بوابة الوفد:
2025-04-06@08:23:22 GMT

خنجر فى قلب «نتنياهو»

تاريخ النشر: 27th, December 2023 GMT

فى الوقت الذى تخطط فيه إسرائيل وحلفاؤها لحفر قناة بن جوريون، بتكلفة 55 مليار دولار  وإنشاء خط سكة حديد دولى بتكلفة 27 مليار دولار، لربط خليج العقبة بالبحر الأبيض المتوسط من ميناء إيلات إلى أسدود شمالى غزة ؛ بهدف ضرب قناة السويس، خرج المارد المصرى، وأعلنت حكومة «مدبولى» إنشاء أخطر مشروع سكة حديد يربط البحر الأحمر وخليج العقبة بالبحر المتوسط مباشرة من طابا حتى ميناء العريش، ليكون محورًا أساسيًا فى خط التجارة العربية وجزءًا رئيسيًا من المشروع الاقتتصادى العالمى (طريق الحرير والحزام).

ويعد هذا الخط الحديدى المصرى ضربة استباقية قوية لخط سكة حديد (قطار فائق السرعة / 250 كيلو مترًا فى الساعة)، كانت تستعد تل أبيب لتنفيذه من (بيت شان) إلى إيلات، كما أنه يمثل خطوة مهمة فى المشروع (الحديدى) للتجارة العربية، الذى يربط مصر والأردن والعراق ودول الخليج.

وتضع الحكومة المصرية مشروع طابا–العريش فى مقدمة أولوياتها الاقتصادية الرامية لتنفيذ حزمة مشروعات ضخمة يواجه بها الرئيس السيسى مخططًا صهيونيًا إسرائيليًا (قديمًا حديثًا)  يستهدف تركيع مصر بخفض عوائد قناة السويس وتقليل الاعتماد عليها كخط ملاحى دولى يربط الشرق بالغرب واغتيال حلم القاهرة فى أن تكون أكبر مركز تجارى ولوجستى فى العالم.

وأفقد المشروع حكومة تل أبيب توازنها، وجعلها تسارع فى إبرام بعض الاتفاقات الدولية مع حلفائها، لإعاقة تنفيذ المشروع؛ وتفويت الفرصة على مصر من جنى ثمار تقدر بمليارات الدولارات سنويا.

ويعتبر مشروع طابا العريش، الذى يمتد أيضا إلى بئر العبد وبالوظة والفردان بطول 500 كيلو متر؛ ضربة قوية لقناة بن جوريون، التى فكرت إسرائيل فى إنشائها عام 1963 وظلت دراساتها سرية قبل أن تصبح علنية عام 1996، وتبلغ تكلفتها 55 مليار دولار ويتم حفرها بالتفجيرات النووية وتمتد من ميناء إيلات إلى البحر المتوسط عبر ميناء أسدود، ويبلغ طولها 260 كيلومترًا بزيادة 70 كيلو عن قناة السويس.

وفى ظل عالم جديد وشرق أوسط يعاد تشكيله، أحسنت القيادة السياسية صنعًا عندما أدركت مبكرًا بخبرتها العسكرية والاستخباراتية والسياسية خطورة ما تفكر فيه إسرائيل وتخطط لتدمير الاقتصاد المصرى، فوضعت استراتيجية موسعة لبدائل النقل البرى والبحرى تستمد قوتها من الموقع الجغرافى المتميز، وتعتمد على برامج قصيرة الأجل وأخرى طويلة لمواجهة هذا التحدى الصعب والحرب الخفية على اقتصادنا. 

والجميل فى الاستراتيجية المصرية أنها لا تعتمد على بديل واحد للمواجهة، وإنما على  سبعة  أنظمة لوجستية متكاملة للتنمية الدولية؛ فبالاضافة إلى خط حديد طابا العريش هناك أيضا ممرات وخطوط أخرى لا تقل أهمية عنه يجرى تنفيذها فى صمت ومن دون ضجيج، ومنها: ممرات العين السخنة–الإسكندرية، والقاهرة–الإسكندرية، وطنطا–المنصورة – دمياط، وجرجوب – السلوم، ومنها إلى الموانىء الأوربية والأمريكية. إضافة إلى تطوير المحاور الأخرى الفرعية الاقليمية؛ لربط ميناء الفاو فى الخليج جنوبًا ثم إلى الموصل شمالًا ومنه إلى الأردن.

إن هذه الممرات (الضربات) القاتلة للحلم الاسرائيلى، صارت خنجرًا حادًا فى ظهر نتنياهو وحكومته لن يفيقوا من آثاره إلا بعد سقوطهم  وتراجعهم خلفًا أمام مشروعات مصرية عملاقة حتمًا ستفسد أى خطوة يقدم عليها الصهاينة وشركاؤهم للإضرار باقتصاد بناة الأهرام أحفاد الفراعنة.

أتمنى من الذين يتساءلون عن ميزانية مصر.. أين تنفق؟ أن يدركوا حجم التحديات الجسام، لدولة شحيحة الموارد المالية، يتربص بها الأعداء، ولكنها تمضى وتنطلق بما هو متاح، تسعى إلى ترميم شروخ الفقر وحماية أمنها فى عالم بشع لا يرحم الفقراء والضعفاء.

[email protected]

المصدر: بوابة الوفد

إقرأ أيضاً:

شاهد.. أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال خط سكة حديد الروبيكى العاشر بلبيس

نشرت وزارة النقل أحدث تصوير جوي لتقدم اعمال مشروع إنشاء وتنفيذ خط سكة حديد "الروبيكى/ العاشر من رمضان / بلبيس ".

ضبط المتهمين برشق قطار المنوفية وإصابة طفلة ووالدها وإيداعهم دار رعايةالتصريح بدفن جثة شخص لقى مصرعه أسفل عجلات القطار بالقليوبيةالسكة الحديد: تركيب كاميرات بالجرارات لالتقاط راشقي القطارات بالحجارةقبل وقوع كارثة.. قطاران على نفس الخط في محطة بالمنوفية والسكة الحديد تحقق في الواقعة


وقالت الوزارة إنه في اطار تنفيذ توجيهات  الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية باعتباره الشريان الرئيسي الذي تبنى على أساسه برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية للدولة وفي اطار قيام الحكومة المصرية بتنفيذ المشروعات القومية التي تخدم المواطنين وتساهم في زيادة الدخل القومي  ، وفي ضوء  قيام وزارة النقل بإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية دولية  تنموية متكاملة تربط مناطق الإنتاج ( الصناعى / الزراعى / التعدينى / الخدمى ) بالموانئ البحرية والجافة والمناطق اللوجستية بوسائل نقل نظيفة وسريعة وآمنة لتحقيق الهدف الاكبر بجعل مصر مركزاً للتجارة العالمية واللوجستيات وذلك في ظل الجمهورية الجديدة التى ارسى قواعدها فخامة الرئيس .

و في إطار تنفيذ ممر السخنة/ الاسكندرية اللوجيستي والذي يتكون من (ميناء السخنة / الخط الاول للقطار الكهربائي السريع/ الميناء الجاف بالعاشر من رمضان/ خط السكة الحديد " الروبيكى/ العاشر من رمضان / بلبيس" / ميناء الاسكندرية الكبير) يتقدم العمل في مشروع إنشاء وتنفيذ  خط  سكة حديد ( الروبيكى/ العاشر من رمضان / بلبيس ) والذي يبلغ طوله  63.5 كم وحيث جاري إنشاء الجسور وتركيب القضبان وإنشاء محطات الركاب وشحن البضائع بمعرفة الشركات المصرية الوطنية المتخصصة واستشاري مصري

ويتم تنفيذه بإنشاء خط مفرد في المسافة من الروبيكى إلى نقطة التفرع للميناء الجاف بالعاشر من رمضان وإنشاء خط مزدوج في المسافة من نقطة الميناء الجاف إلى مدينة بلبيس وحيث يقع على المسار عدد 23 عمل صناعي (كباري - انفاق – برابخ ) .

وسيساهم المشروع  في ربط الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية الجاري تنفيذهما بمدينة العاشر من رمضان بشبكة خطوط السكك الحديدية، وبالتالي سيتم ربط الميناء الجاف بالموانئ البحرية سواء موانئ السخنة والأدبية على البحر الأحمر أو موانئ بورسعيد ودمياط والإسكندرية والدخيلة على البحر المتوسط كما سيتم ربط الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية بالعاشر من رمضان بالميناء الجاف المخطط تنفيذه بجوار محطة العاصمة الإدارية للقطار الكهربائي السريع من خلال  الطريق الدائري الإقليمي حيث سيتم نقل كافة أنواع البضائع إلى جميع أنحاء الجمهورية عن طريق شبكة القطار الكهربائي السريع مما سيؤدي إلى تعظيم حركة البضائع بين هذه الموانئ والمنطقة الصناعية الرئيسية بالعاشر من رمضان، حيث تعد المنطقة الصناعية بمدينة العاشر من أكبر قلاع الصناعة على مستوى مصر والشرق الاوسط من حيث نوع وحجم الصناعات .


كما سيؤدي تشغيل الخط لخدمة الركاب والبضائع في المساهمة في تيسير حركة المواطنين العاملين بالمنطقة الصناعية بمدينة العاشر من رمضان، حيث أن حوالي 90% من العاملين في المنطقة الصناعية بالمدينة قادمين من مدينة بلبيس ويستقلون حاليا وسائل مواصلات خاصة من بلبيس إلى العاشر من رمضان بالإضافة الى المساهمة في تقليل الازدحام المروري الناتج عن تشغيل شاحنات البضائع وكذلك أتوبيسات النقل الخاصة بالعاملين.

بالإضافة الى تقليل استهلاك الوقود والإنبعاثات الكربونية الناتجة عن الشاحنات والأتوبيسات وكذلك الحد من الحوادث وتكلفة صيانة الطرق وتحقيق التكامل بين خطوط شبكة السكك الحديدية والموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية مما يساهم في العائد الاقتصادي لجميع هذه المشروعات بالإضافة الى المساهمة في تسهيل نقل البضائع وخاصة الحاويات من الموانئ البحرية إلى الميناء الجاف بالعاشر من رمضان والمساهمة في عدم تكدس البضائع في الموانئ.

مقالات مشابهة

  • رسائل تضامن من بيلا حديد وخالد عبد الله تكشف جرائم الاحتلال
  • رئيس قطاع الطب العلاجي بوزارة الصحة يزور مستشفى العريش العام
  • رئيس جامعة العريش يستقبل الطلاب بالمدن الجامعية ويتابع نظام التغذية والإقامة
  • محافظ شمال سيناء: زيارة ماكرون لـ العريش هامة لدعم الفلسطينيين
  • شاهد.. أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال خط سكة حديد الروبيكى العاشر بلبيس
  • مصرع شابين بمزلقان سكة حديد كفر العرب
  • النقل: تقدم أعمال مشروع تنفيذ خط سكة حديد (الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس)
  • تصوير جوي لأعمال تنفيذ خط سكة حديد الروبيكي- العاشر- بلبيس
  • فرنسا.. ماكرون يزور العريش المصرية لتأكيد أهمية وقف النار في غزة
  • ماكرون يتوجه إلى العريش الثلاثاء تأكيدا على أهمية وقف إطلاق النار في غزة