غرفة ملاحة بورسعيد تثمن جهود هيئة قناة السويس في انتظام معدلات الملاحة
تاريخ النشر: 26th, December 2023 GMT
ثمنت غرفة ملاحة بورسعيد، برئاسة النائب عادل اللمعي، اليوم الثلاثاء، جهود هيئة قناة السويس في الحفاظ على انتظام حركة الملاحة في القناة حتى تؤدي دورها الاستراتيجي في حركة التجارة العالمية، وسط التوترات الإقليمية شديدة التعقيد الحالية.
وأعربت الغرفة، في بيان لها، عن ثقتها في عدم تأثر القناة ومعدلات المسارات بها مما يحدث في مضيق باب المندب، وعودة الأمور لطبيعتها في أقرب وقت لا سيما في ظل الحرص على التعامل بمرونة واحترافية مع التحديات الدولية والمتغيرات الطارئة على حركة التجارة.
وشددت الغرفة على أن تحول بعض السفن المرور عبر طريق رأس الرجاء الصالح يظل نسبة ضئيلة مقارنة بحجم السفن العابرة للقناة خلال هذه الفترة، وأن الحركة منتظمة وتسير وفق معدلاتها المتوقعة، مؤكدة أن قناة السويس هي الأوفر في الوقت من طريق رأس الرجاء الصالح 9 أيام إلى أسبوعين، لذلك حققت عوائد قياسية من النقد الأجنبي على الرغم من الأزمات العالمية، وبفضل 9 سنوات من مشروعات الازدواج والتطوير والتوسعة والتعميق ولا زال تتوالى الجهود.
وأشارت إلى أن أكبر دليلا على ذلك ما شهدته من مرور أكثر من 1.5 مليار طن من البضائع بإيرادات تصل إلى 9.4 مليارات دولار في السنة المالية 2023/2022 وهو أكبر دخل حققته القناة في تاريخها، بما يؤكد أنه لا بديل عنها في خدمة حركة التجارة العالمية، وتجلي ذلك من قبل أعمال القرصنة في 2009 و2010 في الصومال، ولم تتأثر في قناة السويس.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: قناة السويس بورسعيد المجرى الملاحي أخبار بورسعيد قناة السویس
إقرأ أيضاً:
هل صارت السويس من ممتلكات ترامب ؟
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
كل ما سمعناه حتى الآن من خطابات الشجب والتنديد جاء على لسان بعض النواب في مصر وبعض رجال الصحافة والإعلام. لم نسمعه من وزارة الخارجية المصرية ولا من هيئة قناة السويس، بمعنى انهم عاجزون تماما عن الدخول في حلبة التحديات، وغير قادرين على مواجهة ترامب وقراراته الطائشة، وبات من المتوقع انهم سوف يستقبلون السفن الأمريكية (الحربية والتجارية) بالطبول والزغاريد، ويمنحونها الأولوية في الدخول والمغادرة، ويفسحون لها الطريق لعبور القناة بلا مضايقات، وبلا رسوم، وبلا اجور خدمات، وذلك نزولا عند رغبات قرصان البحار والمحيطات، والخلجان والقنوات. .
وسوف تتحمل هيئة قناة السويس وحدها تكاليف تهذيب اعماق الممرات المائية وتأثيثها بالفنارات والرادارات لتسهيل مرور السفن الأمريكية، وتتحمل أيضاً نتائج أي عارض قد يصيب سفن ترامب ويعيق حركتها. .
ربما تعترض الحكومة المصرية أو تحتج، لكن احتجاجاتها واعتراضاتها ليس لها اي مفعول، وليس لها القدرة على إرغام ترامب على تسديد الرسوم والفواتير. سيما ان هذا القرصان صار يتعمد القيام بدور البلطجي، وهذا هو الواقع، وهذه هي ارادة السلطات الجائرة التي بسطت نفوذها الفعلي على بحار ومحيطات كوكب الارض، شاء من شاء وابى من أبى. والدليل على ذلك هو أساطيلهم الحربية التي صارت تلتف حول القارات بلا رادع، وبلا وازع، وبلا منازع. وصارت تتحكم بحركة السفن التجارية في مضيق بنما، ومضيق جبل طارق، ومضيق باب المندب، ومضيق هرمز. ومضيق تايوان. .
اذكر ان السفن الحربية الأمريكية ضربت طوقها خارج المياه الاقليمية العراقية للمدة من عام 1991 ولغاية عام 2003. وكانت تخضع السفن التجارية القادمة والمغادرة من والى الموانئ العراقية للتفتيش والمسائلة، واحيانا تحتجزها لبضعة ايام. أو تستحوذ عليها وعلى حمولاتها وتبيعها بمزايدات علنية في الموانئ الخليجية القريبة. .
فلا تندهشوا ولا تستغربوا إذا علمتم ان الأسطول الحربي الأمريكي وضع يده على قناة السويس أو استولى بالقوة على قناة بنما، أو قناة موزمبيق، كنتيجة طبيعية لوقوع القوة المفرطة بيد الأشرار والطغاة والبغاة والمستهترين. . .
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا