ناسا تضاعف خيارات بدلة الفضاء لرواد القمر المرأة والمنوعات
تاريخ النشر: 15th, July 2023 GMT
المرأة والمنوعات، ناسا تضاعف خيارات بدلة الفضاء لرواد القمر،اتخذت ناسا قرارا لمضاعفة خياراتها لبدلات الفضاء الجديدة فى محطة الفضاء الدولية .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر ناسا تضاعف خيارات بدلة الفضاء لرواد القمر، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.
اتخذت ناسا قرارا لمضاعفة خياراتها لبدلات الفضاء الجديدة فى محطة الفضاء الدولية ولرواد فضاء Artemis المستقبليين لاستخدامها أثناء المشي على القمر، وأصدرت وكالة الفضاء الأمريكية أمرا مهما جديدًا بقيمة 10 ملايين دولار للحصول على خيارات بدلات جديدة من شركة أكسيوم إيروسبيس وكولينز إيروسبيس، بناءً على العقود القائمة بالفعل مع الشركات لتقديم تصاميم مناسبة للأنشطة خارج المركبة مثل السير في الفضاء.
ووفقا لما ذكره موقع "Space"، اختارت ناسا فى البداية شركة أكسيوم لإنشاء بدلة فضاء على سطح القمر لرواد فضاء أرتيميس، بينما كانت كولينز تعمل على بدلة جديدة لرواد الفضاء الذين يسيرون في الفضاء والذين يعملون فى حالة انعدام الوزن خارج محطة الفضاء الدولية (ISS).ستعيد أكسيوم الآن تصميم بدلة القمر الخاصة بها بحيث يمكن استخدامها أيضًا في عمليات محطة الفضاء الدولية، بينما ستعمل كولينز على تقييم وتعديل تصميم بدلاتها لجعلها قادرة على العمليات على سطح القمر، وقال مسؤولو ناسا إن كل شركة ستتلقى 5 ملايين دولار مقابل العمل.
قال ديف روميرو، مدير كولينز إيروسبيس، في بيان عقب إعلان ناسا، "إن تصميمنا لبدلات الفضاء من الجيل التالي متوافق تقريبًا بنسبة 90٪ مع مهمة القمر"، مضيفا "ستدعم منح هذا العقد الرسمي الجهود المستمرة لتعديل بدلة الفضاء من الجيل التالي، مما يجعلها مناسبة للمهام على القمر."
يجب أن تساعد أوامر المهام الجديدة أيضًا في تحفيز ابتكارات البدلة الجديدة من خلال المنافسة بين الشركتين، مع توفير خطة احتياطية لناسا في حالة مواجهة أحد تصميمات البدلة.
ستبدأ الشركتان الآن في تعديل تصميمات البدلات الخاصة بهما لتكييفها للعمل في بيئتين مختلفتين إلى حد كبير من المدار الأرضي المنخفض وسطح القمر.
كما أنه بمجرد وضع هذه التصاميم الأولية على الورق، ستجري ناسا مراجعة وتقييم للتصميمين وتحديد ما إذا كان أحدهما أو كليهما سيُمنح الأذن لمزيد من التطوير، وبمجرد قبول تصميم بدلة الشركة من جانب وكالة ناسا، سيتم تكليف الشركة بعد ذلك بتطوير بدلة تشغيلية، بما في ذلك اختبارات السلامة المكثفة وعرض تجريبي نهائي للرحلة في مدار أرضي منخفض وعلى سطح القمر.
ستظل بدلة الفضاء التي اختارتها ناسا في النهاية قيد الاستخدام حتى عام 2034، وتتوقع ناسا إصدار أوامر مهام متابعة لتعديلات البدلات حسب الحاجة لضمان سلامة وفعالية البدلات الجديدة.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
صحيفة تؤكد تضاعف حجم التجارة بين الهند وروسيا عبر ممر شمال – جنوب
الهند – أفادت صحيفة Economic Times اليومية الهندية، بأن حجم التجارة بين الهند وروسيا عبر ممر النقل متعدد الوسائط الدولي شمال – جنوب تضاعف في العام الماضي.
وأشارت الصحيفة إلى أن الهند زادت من حجم سلعها المصدرة عبر ممر التجارة المتعدد الأطراف المذكور أعلاه، على أمل تقليص العجز التجاري مع روسيا.
ووفقا للمعلومات المتوفرة، يتم نقل إلى روسيا عبر ممر شمال -جنوب، مواد البناء والملابس والأحذية والأرز والبلاستيك والحلويات والتوابل ومركزات الأغذية.
ومن روسيا إلى الهند يتم عبر هذا الممر توريد منتجات الورق والأخشاب ومنتجات مواد النظافة والأثاث ومواد التسقيف والمنتجات الغذائية.
ونقلت صحيفة “إيكونوميك تايمز” عن دميتري كريوكوف نائب المدير العام للخدمات اللوجستية للسكك الحديدية الروسية قوله: “انخفضت التكلفة الصافية للخدمات على طريق الشمال – الجنوب العام الماضي بأكثر من 56٪، في حين زاد حجم النقل على هذا الطريق بمقدار 1.7 مرة”.
وذكرت الصحيفة أن إجمالي حجم التجارة الثنائية بين الهند وروسيا وصل إلى 66 مليار دولار في عام 2024.
وتخطط موسكو ونيودلهي لزيادة هذا الرقم إلى 100 مليار دولار بحلول عام 2030.
وصرح نائب وزير التنمية الاقتصادية الروسي دميتري فولفاتش بأن التبادل التجاري بين روسيا والهند سيصل إلى 100 مليار دولار سنويا حتى عام 2030.
ويعد الجانب الروسي لتشغيل نظام دفع للعمل مع الهند دون استخدام المدفوعات عبر الحدود، ومنظومة المصارف “سويفت”، والعملات العالمية الرئيسية.
وشمال -جنوب (NS) هو ممر نقل دولي بين روسيا والهند وإيران والدول المجاورة (يضم 11 دولة بشكل إجمالي).
وتتمثل المزايا الرئيسية لممر النقل من الشمال إلى الجنوب مقارنة بالطرق الأخرى (خاصة عبر الطريق البحري عبر قناة السويس) في: تقليل مسافة النقل بمقدار مرتين أو أكثر، فضلا عن تقليل تكلفة نقل الحاويات، مقارنة بتكلفة النقل عن طريق البحر.
المصدر: RT