أكدت النائبة ريهام عفيفي عضو اللجنة الاقتصادية بمجلس  الشيوخ، أن هذا الوقت الحساس الذي يمر به العالم بشكل عام ومصر بشكل خاص  بسبب الأزمة الاقتصادية اللي بتواجه دول كثيرة، ونحن من بينهم.

وقالت النائبة ريهام عفيفي إن حجم المشروعات القومية خصوصا البنية التحتية في كل مكان في مصر  كبيرة وكذلك  المناطق الصناعية زي المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، لافتة إلي أن  حجم الأموال التى تم انفاقها عليها كبيرة.

وطالبت بضرورة استفادة  مصر بشكل عاجل من استثمار هذه المنطقة الواعدة.

وقالت: “وزي ما طلب المناقشة بيقول إحنا محتاجين نعرف خطة الحكومة في حالة الاستثمار في هذه المنطقة اللي أنظار العالم كله عليها”.

وأضافت أن أزمة مصر لن تحل إلا بوجود إرادة قوية للاهتمام بالصناعة والتركيز علي المشروعات الحيوية اللي بتوفر فرص عمل كثيرة، وتقلل من فاتورة الاستيراد لما تكون عندنا صناعات تنتج احتياجات المصريين ونصدر منها الفائض .لافتة إلي أن  ذلك سيساعد   الحكومة علي وجود مناخ استثمار جاذب وتساعد المستثمرين علي التوسع في إنشاء المصانع، وتدوير عجلة الإنتاج ، وحل مشاكلهم مع الجهات المعنية كلها.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: مجلس الشيوخ المنطقة الاقتصادية لقناة السويس النائبة ريهام عفيفي فاتورة الإستيراد

إقرأ أيضاً:

أسامة ربيع: تنفيذ 23 محور عبور لقناة السويس خلال العشر سنوات الأخيرة

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن زيادة عدد محاور العبور بين ضفتي القناة ضرورة حيوية لها عدة أبعاد استراتيجية وتنموية وأمنية، لتعمل بشكل متواز مع إنشاء الأنفاق والمعديات.

وأضاف الفريق أسامة ربيع خلال كلمته اليوم أثناء افتتاح كوبري الشهيد جندي إسلام محمد السيد، وكوبري الشهيد عقيد إسلام أبو المكارم، أن المشروع يأتي ضمن الخطة لزيادة أعداد الكباري العائمة التي تربط ضفتي القناة بشكل مباشر وفي وقت قياسي.

ربيع: نشهد طفرة كبيرة في محاور العبور لقناة السويس 

وأشار إلى أن محاور العبور لقناة السويس شهدت طفرة كبيرة منذ عام 2014، إذ تضاعفت أعدادها خلال السنوات العشر الأخيرة لترتفع من 10 محاور إلى 23 محور عبور حتى الآن، وتتضمن المحاور 8 معديات و6 أنفاق و7 كباري عائمة، إضافة إلى كل من كوبري السلام وكوبري الفردان، ويبلغ طول الجزء المعدني لكل من الكباري الجديدة 255 مترا، وعرضه 15 مترا، بحمولة 100 طن.

الكوبري مصمم طبقاً للمواصفات القياسية العالمية

ويتكون الكوبري الواحد من ثلاثة بنتونات عائمة طول كل منها 85 مترا، وهو مصمم طبقاً للمواصفات القياسية العالمية التي تضمن عنصري السلامة والأمان الملاحي، إذ تتم عملية التحكم في فتح وغلق الكوبري لعبور السيارات بشكل آلي من خلال 3 ماكينات و3 رفاصات ذاتية الحركة في فترة زمنية لا تتعدى 5 دقائق.

مقالات مشابهة

  • اقتصادية القناة توقع مع السويس للصلب عقد تشغيل رصيف وساحة لتداول الصب الجاف بميناء الأدبية
  • إدارة هيئة استثمار نينوى تثير مخاوف اقتصادية واجتماعية بالموصل
  • السيسي: ضرورة تعظيم العائد الاقتصادي للموانئ المطلة على المجرى الملاحي لقناة السويس
  • اقتصادية قناة السويس والسويس للصلب توقعان عقدًا لتنمية ميناء الأدبية
  • رئيس اقتصادية القناة: نحرص على الاستغلال الأمثل لموانئ قناة السويس
  • «معلومات الوزراء»: السويدي إليكتريك قصة نجاح في المنطقة الصناعية لقناة السويس
  • أسامة ربيع: تنفيذ 23 محور عبور لقناة السويس خلال العشر سنوات الأخيرة
  • افتتاح كوبريين عائمين بالقطاع الأوسط لقناة السويس
  • عضو بـ«الشيوخ»: إنشاء منطقة اقتصادية بجرجوب يجذب الاستثمارات ويخلق فرص عمل
  • برلماني: إنشاء منطقة اقتصادية بميناء جرجوب يجذب استثمارات ويخلق فرص عمل