محافظ الفيوم يتابع موقف توصيل شبكات المرافق لمصنع ضفائر السيارات الياباني
تاريخ النشر: 24th, December 2023 GMT
تابع الدكتور أحمد الأنصاري محافظ الفيوم، مع وفد شركة يازاكي اليابانية، ومختلف الأجهزة التنفيذية المعنية بالمحافظة، الموقف النهائي لتوصيل شبكات المرافق و خاصةً بعد تسليم الارض لمصنع "يازاكى" لتصنيع الضفائر الكهربائية للسيارات، بأول منطقة حرة استثمارية بمحافظة الفيوم.
جاء ذلك خلال الاجتماع الذي عقد بديوان عام محافظة الفيوم، بحضور الدكتور محمد عماد نائب المحافظ، والمهندس أحمد بديوي العضو المنتدب لشركة "يازاكى" مصر، والدكتور محمد التوني معاون المحافظ، والمهندس طارق الجزار وكيل وزارة النقل بالفيوم، والمهندس محمد عبد الوهاب وكيل وزارة الإسكان والمرافق بالفيوم، والمهندس محمد إبراهيم وكيل وزارة الموارد المائية والري، والأستاذ مراد مسعود رئيس مركز ومدينة الفيوم، ووفد من شركة "يازاكي" ضم: المهندس شريف الشال مدير العمليات بالشركة، والمهندس شريف فايز مدير الإدارة الهندسية، والمهندس مؤمن أحمد مدير إدارة المشروعات، والمهندسة مي محسن ممثل شركة "كوزموس" المكتب الاستشاري لشركة يازاكي، والمهندس نادر شوقي ممثل شركة "كونكريت بلس" الشركة المسئولة عن تنفيذ مصنع يازاكي للضفائر الكهربائية للسيارات بالفيوم، والمهندس ماهر فكري ممثل مصنع "صقر" المسئول عن تنفيذ مرافق الصرف والكهرباء للمصنع، والمهندس حسام الدين حسن مدير عام التنفيذ والصيانة بالهيئة العامة للطرق والكباري، والمهندس رمضان كمال السيد مدير مركز معلومات شبكات المرافق بالفيوم، ووسام فرحات مدير عام إدارة الشئون الاقتصادية والاستثمار بديوان عام المحافظة، وممثلي شركة الفيوم لمياه الشرب والصرف الصحي، والمصرية للاتصالات، وعدد من ممثلي الجهات ذات الصلة.
تناول الاجتماع، مراجعة الموقف النهائي وآخر الإجراءات لتوصيل شبكات المرافق، لمنطقة مصنع "يازاكي" لإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات، مع مسئولي الجهات ذات الصلة، استعداداً للبدء في الأعمال الإنشائية للمصنع، ومتابعة أعمال الكهرباء، ومياه الشرب، والصرف الصحي، والطرق، والغاز، والاتصالات وغيرها، والتأكد من الالتزام بالجدول الزمنى المقترح وآليات تنفيذه، لتلافي أية معوقات.
وشدد محافظ الفيوم، خلال الاجتماع، على مراجعة كافة المرافق والتأكد من وصولها للموقع المزمع إنشاء مصنع "يازاكي" لإنتاج ضفائر السيارات الكهربائية عليه، والانتهاء بشكل كامل من تنفيذ الطرق بمداخل ومخارج المنطقة تبعاً للمناسيب والعروض والميول الطولية والعرضية المطلوبة، بالتنسيق بين مسئولي الهيئة العامة للطرق والكبارى، واستشاري شركة يازاكي، بما يحقق الهدف المرجو من الطرق المؤدية للمنطقة، وبما لا يسبب أى معوقات أثناء عمليات إنشاء المصنع، موجهاً مدير عام إدارة الشئون الاقتصادية والاستثمار بالمحافظة، بالتنسيق بين مختلف الجهات المعنية والتشبيك فيما بينهما للبدء في الأعمال الإنشائية لمصنع يازاكي للضفائر الكهربائية للسيارات بشكل تكاملي.
ووجه المحافظ، بسرعة وضع الحلول الفنية والهندسية طبقاً للمعايير والجودة المطلوبة، لأية معوقات قد تؤخر من الجداول الزمنية للبدء الفعلي في إنشاءات مصنع يازاكي للضفائر الكهربائية للسيارات، موجهاً وكيل وزارة الموارد المائية والري بالفيوم، بالتنسيق مع ممثلي مصنع "صقر" التابع للهيئة العربية للتصنيع، بشأن تنفيذ معدية خط الصرف الصحي بمنطقة كوبري دمشقين، مع وضع خطة تدارك من قبل مسئولي المصنع، لأعمال الصرف العالقة، وتشكيل لجنة للإشراف على هذه الخطة، من أساتذة كلية الهندسة بجامعة الفيوم، تضم تخصصات الصرف، والكهرباء، والأعمال المدنية، والطرق، بجانب إستشارييى مصنع يازاكي، وكذا الجهات التنفيذية المعنية بالمحافظة، لافتاً إلى توفير جميع المعالجات الموضوعية لموقع مصنع الضفائر الكهربائية للسيارات، للتأكد من جاهزيته تجنباً لحدوث أية معوقات خلال العمليات الإنشائية للمصنع.
وأكد محافظ الفيوم، على ممثل مصنع "صقر" المسئول عن تنفيذ شبكات مرافق الصرف والكهرباء، لمصنع يازاكي لإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات بالفيوم، بإعداد بيان تفصيلى، بشأن الأعمال العالقة بمعديات الصرف، وكذا مواعيد توريد طلمبات الصرف، وجدول زمني للانتهاء من الأعمال بشكل كامل، كما وجه وكيل وزارة الإسكان بإعداد بيان بالأعمال العالقة بمختلف شبكات المرافق، موضحاً به تلك الأعمال وأسباب تأخر تنفيذها عن المواعيد المقررة، كما وجه رئيس مركز ومدينة الفيوم، بالتنسيق مع مسئولي شركة يازاكي بشأن التصاريح الخاصة بنقل مخلفات الحفر بموقع المصنع ونقلها للأماكن المخصصة لذلك، عند البدء في الأعمال الإنشائية للمصنع.
كما أكد المحافظ، على وكيل وزارة الإسكان والمرافق بالفيوم، بالتنسيق مع مسئولي الجهات ذات الصلة، لإعداد محضر تنسيقي بشكل عاجل فيما بينهم، بشأن الجداول الزمنية للبدء الفعلي في الأعمال الإنشائية لمصنع يازاكي لإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات بمنطقة منشأة كمال، حتى لا تتعارض الأعمال مع بعضها البعض، وتكون المنطقة جاهزة للأعمال الإنشائية للمصنع في الوقت المقرر لذلك، لافتاً إلى أهمية عقد اجتماع دوري لمتابعة الأعمال الإنشائية أولاً بأول، والوقوف على المعوقات إن وجدت لوضع الحلول العاجلة لها.
ومن جهته، أكد العضو المنتدب لشركة "يازاكى" مصر، على التعاون المثمر والبناء مع محافظ الفيوم، ومختلف الأجهزة التنفيذية المعنية بالمحافظة، مقدماً لهم الشكر، لما بذلوه من جهد وما قدموه من عون، خلال المراحل التحضيرية لإنشاء مصنع لشركة يازاكي لانتاج الضفائر الكهربائية للسيارات على أرض الفيوم، مثمناً الدور الحيوي الفاعل لمحافظ الفيوم من تيسير للإجراءات وتذليل للعقبات للبدء في مصنع الضفائر الكهربائية للسيارات، بما يعود بالنفع على أبناء المحافظة، من توفير لفرص العمل المباشرة وغير المباشرة.
ولفت، إلى أنه سيتم وصول العديد من أفراد العمالة للموقع المزمع إنشاء المصنع عليه بمنطقة منشأة كمال التابعة لمركز الفيوم بداية الأسبوع الحالي، وتم البدء في تجهيز المعالجات الخاصة بإعاشة تلك العمالة، وتوفير الأجواء الملائمة لها للبدء في الأعمال الإنشائية لمصنع يازاكي لإنتاج الضفائر الكهربائية للسيارات بالفيوم بشكل قوي ومتسارع.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: محافظ الفيوم مصنع يازاكي الياباني الفيوم فی الأعمال الإنشائیة شبکات المرافق محافظ الفیوم لمصنع یازاکی مصنع یازاکی وکیل وزارة للبدء فی
إقرأ أيضاً:
لماذا لا تأتي السيارات الكهربائية مع إطارات احتياطية؟
مع تحول السيارات الكهربائية إلى خيار أكثر شيوعًا، بدأت الشركات المصنعة في تطوير إصدارات مخصصة للطرق الوعرة مثل شيفروليه بليزر EV وهيونداي أيونيك 5 XRT.
ورغم امتلاك هذه السيارات قدرات دفع رباعي، وخلوص أرضي مرتفع، ومدى كافٍ للوصول إلى المناطق النائية، إلا أن هناك عائقًا رئيسيًا يحدّ من إمكانياتها الحقيقية على التضاريس الوعرة ألا وهو “غياب الإطار الاحتياطي”.
سبب اختفاء الإطارات الاحتياطية تختفيلم تعد سيارات الدفع الرباعي الكهربائية توفر إطارًا احتياطيًا بالحجم الكامل كما هو الحال في شاحنات البيك أب التقليدية أو سيارات مثل جيب رانجلر.
بدلاً من ذلك، تزوّد الشركات هذه المركبات بمجموعة إصلاح الإطارات، التي تتضمن مانع تسرب وضاغط هواء محمول، وهو حل غير عملي في بعض الظروف.
لماذا يُعتبر غياب الإطار الاحتياطي مشكلة؟بالنسبة لمن يقودون سياراتهم داخل المدن أو على الطرق المعبدة، قد لا يكون هذا الأمر مقلقًا، حيث يمكنهم دائمًا الاعتماد على خدمة المساعدة على الطريق. ل
كن بالنسبة لعشاق المغامرات، الذين يستكشفون الغابات والصحارى والطرق الوعرة، يصبح امتلاك إطار احتياطي بالحجم الكامل ضرورة لا غنى عنها.
الطرق الوعرة.. المتانة أهم من القدرةعند القيادة في المناطق النائية، فإن الخطر الأكبر ليس تسلق الصخور أو عبور المستنقعات، بل التعامل مع الطرق الترابية المهترئة المليئة بالحفر والعوائق الحادة، حيث يمكن أن يتعرض الإطار للتمزق بسهولة.
وهنا، لا يكون مجرد مانع تسرب الإطارات كافيًا لإصلاح الضرر، مما يترك السائق في مأزق حقيقي إذا لم يكن هناك إطار احتياطي متاح.
هناك عدة أسباب تجعل الشركات المصنعة تتجنب وضع إطار احتياطي في سياراتها الكهربائية، ومنها:
1. توفير المساحة: البطاريات الكهربائية تأخذ حجمًا كبيرًا، مما يقلل المساحة المتاحة للإطار الاحتياطي.
2. تقليل الوزن: السيارات الكهربائية تحتاج إلى تقليل وزنها لتحسين كفاءة الطاقة والمدى.
3. تقليل التكلفة: بعض الشركات ترى أن مجموعة إصلاح الإطارات كافية لمعظم المستخدمين، وبالتالي توفر التكاليف.
إذا كنت تفكر في استخدام سيارة كهربائية للطرق الوعرة، فإن أفضل حل هو شراء إطار احتياطي بالحجم الكامل وتخزينه في صندوق السيارة، رغم أنه قد يشغل مساحة كبيرة.
كما يمكن استخدام إطارات أكثر متانة ومقاومة للثقوب، خاصة إذا كنت تخطط للمغامرات البعيدة عن الطرق المعبدة.
بينما تقدم السيارات الكهربائية مثل بليزر EV وهيونداي أيونيك 5 XRT إمكانيات قوية للطرق الوعرة، إلا أن غياب الإطار الاحتياطي لا يزال يشكل نقطة ضعف رئيسية.
ومع استمرار هذا التوجه من الشركات المصنعة، قد يكون على عشاق المغامرات البحث عن بدائل عملية لتجنب الوقوع في مشاكل غير متوقعة أثناء رحلاتهم في المناطق النائية.
اليونيفيل: هجوم أنصار حزب الله غير مقبول