خط بري بحري بين الأردن ومصر كبديل عن البحر الأحمر وباب المندب
تاريخ النشر: 24th, December 2023 GMT
أعلنت شركة أردنية عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري الذي يربط ميناء العقبة مع الموانئ المصرية بالبحر المتوسط.
بعد إعلان عدد من شركات الشحن الكبرى عن ايقاف أعمالها في البحر الأحمر وباب المندب، أعلن المدير العام لشركة "الجسر العربي" الأردنية عدنان العبادلة السبت عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري من ميناء العقبة الأردني والموانئ المصرية في البحر المتوسط كبديل عن البحر الأحمر ومضيق باب المندب.
ووفقا لصحيفة "الغد الأردنية" أكد العبادلة أن الشركة الأردنية سارعت الى استكمال كافة المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل بين الموانئ الأردنية والمصرية التي تطل على البحر المتوسط، وسيكون الخط العربي البري البحري بديلا للمملكة من حيث توفير مسار بديل لنقل الصادرات الأردنية المتجهة الى الولايات المتحدة واوروبا خصوصا صادرات المناطق الصناعية والمنتجات الزراعية وسيربط البحر الأحمر مع البحر المتوسط مع الطرق البرية الأمر الذي سينوع طرق المبادلات التجارية وسيقلل من تكلفة النقل.
أوضح العبادلة أن المدة الزمنية لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة في الأردن الى الولايات المتحدة ترانزيت عن طريق الموانئ المصرية سيتراوح ما بين 18 حتى 20 فقط وبأقل التكاليف وبأعلى معدلات الأمان.
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: اليمن مصر الاردن البحر الأحمر باب المندب البحر المتوسط البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
حصيلة صادمة.. ووتش تدعو أوروبا إلى إنقاذ المهاجرين بتفعيل المراقبة الجوية
دعت منظمة هيومن رايتس ووتش وكالة "فرونتكس" المعنية بإدارة الحدود وخفر السواحل في الاتحاد الأوروبي، إلى ضمان استخدام قدراتها في المراقبة الجوية لإنقاذ الأرواح في البحر الأبيض المتوسط.
وقالت المنظمة، إنها سلمت المدير التنفيذي للوكالة، هانز ليتينز، في لقاء معه في الثاني من الشهر الجاري، عريضة تطالب الوكالة باتخاذ خطوات ملموسة لتحسين القدرة على إنقاذ السفن التي تواجه مخاطر الغرق.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2رايتس ووتش تناشد مؤتمرا دوليا بلندن إنقاذ مدنيي السودان وإدخال المساعدات والمحاسبةlist 2 of 2دراسة: انتهاكات الاحتلال ضد أطفال القدس ترقى لجرائم اضطهاد وفصل عنصريend of listووفق المنظمة فإن "الأعداد الصادمة للوفيات في البحر المتوسط تتطلب تحركا جماعيا".
وأشارت إلى أن الوكالة "كجهة فاعلة في البحر، تقع على عاتقها مسؤولية قانونية دولية لاستخدام مواردها لتسهيل عمليات الإنقاذ وضمان نقل الناجين إلى أماكن آمنة".
ونقلت عن منظمة الهجرة الدولية قولها، إن 31 ألفا و700 شخص توفوا أو فُقدوا في البحر المتوسط خلال العقد الماضي، وإن أكثر من ثلاثة أرباع هذه الوفيات حدثت في المنطقة الوسطى من البحر بين شمال أفريقيا وإيطاليا، مالطا، مما يجعلها الأكثر دموية على الإطلاق.
وتدعو العريضة المقدمة إلى فرونتكس إلى اتخاذ خطوات واضحة للالتزام بالقوانين الأوروبية والدولية لحقوق الإنسان بإعطاء الأولوية لإنقاذ الأرواح في البحر، بما فيها تبادل المعلومات عن القوارب التي تواجه مخاطر مع السفن الإنسانية غير الحكومية القريبة.
إعلانودعت هيومن رايتس ووتش إلى اعتماد مفهوم أوسع لـ "حالات الخطر"، بحيث يشمل توقع المخاطر التي تواجه القوارب غير الصالحة للملاحة في البحر.
وأشارت المنظمة إلى أن التحركات الأخيرة لتعزيز فرونتكس، بما فيها مضاعفة عدد أفرادها ثلاث مرات إلى 30 ألف حارس حدود بحلول 2026، يجب أن تترافق مع تعزيز معايير حقوق الإنسان والمساءلة، وليس العكس.
وحذرت المنظمة من أن استخدام فرونتكس مواردها بطريقة تعرض المهاجرين لخطر الإعادة القسرية إلى دول مثل ليبيا أو تونس، حيث يواجهون انتهاكات خطِرة لحقوق الإنسان، يجعلها شريكة في هذه الانتهاكات.
وفي تحليل مشترك عام 2022 بين هيومن رايتس ووتش ومنظمة "بوردر فورينزيكس"، وُجد أن ممارسات المراقبة الجوية لفرونتكس ساهمت في احتجاز المهاجرين تعسفيا في ليبيا وفي خروقات جسيمة لحقوق الإنسان.
مكافحة المخدرات تقيم معرضًا توعويًّا بأضرار ومخاطر المخدرات والسموم والمؤثرات العقلية بالكلية التقنية