مجلس الامن يتبني قرار زيادة المساعدات إلى غزة
تاريخ النشر: 23rd, December 2023 GMT
وافق مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة يوم الجمعة على مبادرة مخففة لتعزيز المساعدات الإنسانية في قطاع غزة، داعيًا في الوقت ذاته إلى اتخاذ خطوات عاجلة لتهيئة الظروف لوقف مستدام للأعمال القتالية.
فيديو| فريد زهران: من الذي قال أن الجيش لن يتعاون معي إذا فزت بالانتخابات؟ "أبرزها أخويا فلسطيني" و"غصن الزيتون".. أغاني تصدرت التريند تضامنا مع غزة في 2023 حصاد 2023.. قصص الحزن والخوف بقطاع غزة مصر في 24 ساعة| حقيقة ظهور متحور كورونا الجديد في مصر.. وسكان غزة يواجهون المجاعة
جاء ذلك بعد أسبوع من تأجيل التصويت وجهود مكثفة للتوصل إلى اتفاق، مع محاولة تجنب استخدام الولايات المتحدة حق النقض (الفيتو).
في سياق الغضب العالمي بسبب ارتفاع حصيلة القتلى في غزة خلال 11 أسبوعًا من النزاع بين إسرائيل وحركة حماس، وتفاقم الأزمة الإنسانية في القطاع الفلسطيني، امتنعت الولايات المتحدة عن التصويت، مما سمح للمجلس المكون من 15 عضوًا بتبني القرار الذي صاغته الإمارات العربية المتحدة.
صوت باقي أعضاء المجلس لصالح القرار باستثناء روسيا التي امتنعت عن التصويت، وقد استخدمت الولايات المتحدة حق النقض (الفيتو) لمنع محاولة روسية إضافة دعوة "لوقف عاجل ومستدام للأعمال القتالية" لمسودة قرار مجلس الأمن الدولي بشأن غزة.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مجلس الأمن اجتماع مجلس الأمن المساعدات لغزة الحزب علي غزة غزة اسرائيل الفيتو الولايات المتحدة
إقرأ أيضاً:
الولايات المتحدة تستهدف الصين بضرائب جديدة
فرضت الولايات المتحدة رسوم ميناء على السفن المصنعة في الصين، على أن تطبق في أكتوبر المقبل وترتفع بشكل تدريجي على مدى السنوات الثلاث المقبلة.
جاء ذلك ضمن مرسوم نشره الممثل التجاري الأمريكي يوم أمس الخميس (17 أبريل الجاري).
وقال المفاوض التجاري الأمريكي، جيميسون غرير: "تعد السفن والشحن البحري أمرا حيويا للأمن الاقتصادي الأمريكي وحرية تدفق التجارة. وستبدأ إجراءات إدارة ترامب في كبح هيمنة الصين، ومعالجة التهديدات لسلسلة التوريد الأمريكية، وإرسال إشارة طلب على السفن المصنعة في الولايات المتحدة".
وأكد المرسوم أن الرسوم الجديدة يتم فرضها على أساس المادة 301 من قانون التجارة لعام 1974، والتي تمنح رئيس الولايات المتحدة سلطة اتخاذ جميع التدابير اللازمة لمواجهة ما تعتبره الولايات المتحدة قيودا قائمة على التجارة الوطنية من قبل دول أخرى.
وبحسب الوثيقة، فإن الرسوم ستكون صفرا لمدة 180 يوما، ثم يتم تحصيلها بناء على الحمولة الصافية للسفينة، ولكن ليس أكثر من خمس مرات في السنة لكل سفينة. وفي الوقت نفسه، بالنسبة للسفن المملوكة للشركات الصينية، فإن حجم الرسوم الجمركية سيكون أعلى بكثير من تلك المفروضة على شركات الشحن من بلدان أخرى.
وفي المرحلة الأولى، ستبدأ الولايات المتحدة من 14 أكتوبر المقبل فرض رسوم قدرها 50 دولارا على السفن المصنعة في الصين والمملوكة لشركات صينية، وذلك لكل طن صاف مسجل (2.83 متر مكعب)، وسيزداد هذا المبلغ بمقدار 30 دولارا سنويا ليصل إلى 140 دولارا بحلول عام 2028.
أما بالنسبة للسفن المصنعة في الصين والمملوكة لشركات من دول أخرى، فسيتم فرض الرسوم لكل طن صاف مسجل أو لكل حاوية، أيهما أعلى. وستبدأ الرسوم من 18 دولارا للطن الصافي المسجل، وترتفع بمقدار 5 دولارات أمريكية سنويا، لتصل إلى 33 دولارا بحلول أبريل 2028. وتبلغ رسوم الحاوية رسوما أولية قدرها 120 دولارا للوحدة، وتزداد تدريجيا إلى 250 دولارا في عام 2028.
السيارات
بالإضافة إلى ذلك، ستخضع جميع ناقلات السيارات المصنعة خارج الولايات المتحدة لرسوم قدرها 150 دولارا لكل وحدة اعتبارا من 14 أكتوبر المقبل.
كما ستتمكن شركة الشحن من الحصول على تأجيل للرسوم لمدة تصل إلى ثلاث سنوات إذا طلبت خلال هذه الفترة سفينة أمريكية الصنع بسعة تعادل أو تفوق سعة سفينة الحاويات التي تستخدمها بالفعل، ووضعتها في الخدمة.
وبحسب وكالة "رويترز"، فإن الإجراءات الجديدة لن تؤثر على السفن الصينية الصنع التي تحمل بضائع داخل الولايات المتحدة. وتشير شبكة "سي إن بي سي" إلى أن السلع المصدرة مثل الفحم أو الحبوب، والسفن الفارغة التي تصل إلى الموانئ الأمريكية، ستكون معفاة أيضا من الضريبة.
وستبدأ المرحلة الثانية بعد ثلاث سنوات وتهدف إلى تحفيز بناء السفن في الولايات المتحدة التي تنقل الغاز الطبيعي المسال. وتتضمن الإجراءات، التي ستدخل حيز التنفيذ بعد ثلاث سنوات وترتفع تدريجيا على مدى 22 عاما، قيودا جزئية على نقل الغاز الطبيعي المسال على السفن الأجنبية
غدًا.. تدابير سير على الطريق البحرية من بيروت الى الضبيه