يمانيون – متابعات
قال قائد سلاح البحرية السابق في “جيش” الاحتلال الإسرائيلي، اليعيزر ميروم، إنّ غالبية السفن أوقفت عبورها من باب المندب، مع استمرار عمليات القوات المسلحة اليمنية ضد السفن الإسرائيلية وتلك المتوجهة إلى موانئ الاحتلال.

وشكّك ميروم بتأثير “التحالف البحري” في البحر الأحمر، برعاية الولايات المتحدة الأميركية، في وقف هذه العمليات في ظل جديّة الموقف اليمني.

ونقل تقرير لوكالة “رويترز” عن مسؤولين إسرائيليين قولهم إن الطريق البديل عن البحر الأحمر يأخذ الشحن نحو الطرف الجنوبي لأفريقيا، مما يزيد من مدّة الرحلات عبر البحر الأبيض المتوسط أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع، وهو أمر سيضيف تكاليف إضافية على الشحن والبضائع.

وتحدث مدير مرفأ “إيلات”، جنوبي فلسطين المحتلة لوكالة “رويترز” عن تداعيات العمليات العسكرية للقوات المسحة اليمنية ضدّ السفن في البحر الأحمر التي تتجه نحو موانئ الاحتلال.

واعترف مدير المرفأ – في إشارة إلى الخسارة الاقتصادية التي يتكبدها الاحتلال من جراء العمليات اليمينة – إلى أنّ مرفأ “إيلات” شهد تراجعاً في نشاطه بنسبة 85% منذ بداية العمليات العسكرية اليمنية في البحر الأحمر.

وأقرّ بأنه في حال تأخّر “التحالف البحري”، برعاية الولايات المتحدة في “إيجاد حلٍ” للعمليات اليمينة في البحر الأحمر فستضطر “إسرائيل” إلى منح إجازة لعمّال المرفأ.

بدوره، قال الرئيس التنفيذي للشركة، جدعون جولبر، إنه من دون باب المندب “نغلق شريان الشحن الرئيسي لميناء إيلات”.

وذكرت “رويترز”، بشأن أهمية مرفأ “إيلات” أنه المرفأ يقع بجوار نقطة الوصول الساحلية الوحيدة للأردن في العقبة، وبذلك يوفّر للكيان الإسرائيلي “بوابة إلى الشرق من دون الحاجة إلى الملاحة في قناة السويس”.

ونفّذت القوات المسلحة اليمنية عمليات عدة في البحر الأحمر، من بينها استهداف سفنٍ متجهة نحو موانئ الاحتلال، واحتجزت سفينة إسرائيلية، بالإضافة إلى إطلاق الصواريخ والمسيرات نحو أهداف حيويّة جنوبي فلسطين المحتلة (في إيلات)، مؤكدةً أن عمليتها العسكرية مستمرّة حتى توقف العدوان الإسرائيلي في غزّة.

المصدر: يمانيون

إقرأ أيضاً:

وكالات التصنيف الدولي لا تملك إجابات على “أسئلة الائتمان” في البحر الأحمر

 

 

الجديد برس|

 

تقف وكالات التصنيف الائتماني الدولية الشهيرة عاجزة عن الإجابة على أسئلة شركات النقل العالمي بشأن مستقبل الشحن في البحر الأحمر.

 

على هذا الصعيد قالت وكالة التصنيف الائتماني “فيتش” إن وقف إطلاق النار في غزة يمكن أن يخفض مخاطر الائتمان في الشرق الأوسط ككل، لكن ذاك لا يعني عودة سريعة لمسار البحر الأحمر – السويس.

 

بدورها اعتبرت وكالة “موديز” أن الاتفاق قد يقلل من الآثار غير المباشرة على أسعار الطاقة وسلاسل التوريد العالمية بسبب تعطل الشحن في البحر الأحمر، في حين نوهت وكالة “ستاندرد آند بورز” أنها ستقوم في الأسابيع المقبلة بتقييم ما إذا كان الاتفاق سيؤدي إلى وقف مستدام لإطلاق النار وتقليل مخاطر الصراعات الطويلة أو المكثفة.

 

مقالات مشابهة

  • إعلام أمريكي: وقف عمليات القوات المسلحة اليمنية ارتبط بإنهاء العدوان على غزة
  • لويدز انتيليجنس: “قوات صنعاء” هي المتحكمة بالبحر الأحمر  
  • إغلاق ميناء الغردقة البحري لسوء الأحوال الجوية
  • وكالات التصنيف الدولي لا تملك إجابات على “أسئلة الائتمان” في البحر الأحمر
  • بسبب عدم التزام إسرائيل.. تحذير دولي من عودة الهجمات في “البحر الأحمر”
  • إطلاق طاقم السفينة “جلاكسي ليدر”.. قراءة في أبعاد الخطوة اليمنية وتداعياتها الإقليمية 
  • تداول 46 ألف طن بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • شركات الأمن البحري: خروقات وقف إطلاق النار قد تُشعل هجمات من اليمن
  • تداول 40 ألف طن بضائع بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 40 ألف طن بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر