شعبة النقل الدولي: هجمات باب المندب لم تؤثر على أسعار الشحن محليا حتى الآن
تاريخ النشر: 21st, December 2023 GMT
قال الدكتور عمرو السمدوني سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، إن الهجمات التي تشنها جماعة الحوثيين في اليمن لاستهداف السفن الإسرائيلية، ليس له تأثير كبير حتى الآن على أسعار الشحن والنولون الخاص بالعمليات الاستيرادية المتعلقة بمصر.
وأضاف أنه في حال استمرار هذه العمليات، ستكون هناك تأثيرات على السلع المستوردة بشكل عام، وسيكون هناك تأثير سلبي على إيرادات قناة السويس، إذا استمرت هذه التوترات.
وأوضح سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن شركات التأمين رفعت الأسعار الخاصة بالتأمين على الحاويات والشحن، وفي الوقت نفسه، لجأت بعض الشركات العالمية إلى طرق بحرية أخرى بعيدا عن البحر الأحمر، واستبدلته بطريق رأس الرجاء الصالح.
وأشار إلى أن تكلفه نولون الشحن تمثل من 50 إلى 60% من قيمة السلع، أي أنه حال استمرار هذه التوترات، سترتفع الأسعار مما لا شك فيه خلال الفترة المقبلة، تأثرا بهذه التوترات.
وأشار السمدوني، إلى أن الإبحار حول إفريقيا يزيد مسافة رحلة السفن بنحو 3200 ميل مقارنة بعبور قناة السويس، ويضيف نحو مليون دولار إلى تكلفة الوقود.
وتشير تقديرات شركة الأمن "أمبري إنتليجنس" إلى أنه منذ تصاعد الهجمات في الشهر الماضي، تعرضت 13 سفينة على الأقل لحوادث بمنطقة باب المندب، كما تراجع مستوى عمليات مرور السفن الكبيرة بنسبة 70% مقارنة بالمتوسط اليومي في النصف الأول من شهر ديسمبر.
جدير بالذكر أنه تمر نحو 10% من تجارة النفط، و8% من تجارة الغاز المسال عبر قناة السويس، بينها نحو ثلثي النفط الخام القادم من منطقة الخليج، وفقا لبيانات وكالة "بلومبيرج" الأميركية.
ويتجنب عدد كبير من شركات الشحن العالمية حاليًا عبور البحر الأحمر، بعد سلسلة من الهجمات على السفن في الممر المائي الرئيسي ذي الأهمية الحيوية لنقل كل شيء، من النفط إلى الفحم وسلع اخري.
المصدر: بوابة الفجر
إقرأ أيضاً:
ردًا على ترامب.. رئيس بنما يرفض أي مفاوضات على ملكية القناة
قال الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو يوم الخميس، إنه لن تكون هناك مفاوضات مع الولايات المتحدة بشأن ملكية قناة بنما، معربًا عن أمله أن تسمح زيارة وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو المقبلة لبلاده بالتركيز على المصالح المشتركة، ومن بينها موضوعات الهجرة، ومكافحة تهريب المخدرات.
ولكون بنما أول وجهة خارجية لوزير الخارجية الأمريكي، كان من الممكن أن يكون لهذه الزيارة شأن كبير، ولكن روبيو يجريها كمبعوث للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي أعلن بشكل متكرر أن الولايات المتحدة ستستعيد قناة بنما.
زعم ترامب في يوم تنصيبه، أنه كان يفرض رسوم مبالغ فيها على السفن الأمريكية ولاي جرى التعامل معها بشكل عادل بأي شكل من الأشكال".
وأشار إلى أنه "علاوة على ذلك، تدير الصين قناة بنما".
وسبق لترامب القول إن الولايات المتحدة سوف تطالب بإعادة القناة، وحاول مولينو يوم الخميس، التقليل من حدة التوتر في مؤتمره الصحفي الأسبوعي.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } تهديدات أمريكية للسيطرة على قناة بنما - وكالات
وأعرب مولينو عن رغبته في توضيح الالتباس بشأن دور الصين في القناة، إذ يدير اتحاد شركات (كونسورتيوم) في هونج كونج ميناءين على طرفي القناة، في حين تسيطر بنما على القناة ككل، وألقى باللوم على أحد أسلافه في منح امتياز طويل الأجل للسيطرة على الميناءين.
قال مولينو ردًا على سؤال عن إعادة القناة إلى قبضة الولايات المتحدة: "هذا ضرب من المستحيل، لا يمكنني التفاوض بشأن ذلك، هذا أمر مفروغ منه، القناة تابعة لبنما".
يشار إلى أن الولايات المتحدة شقت القناة في أوائل القرن الماضي، إذ بحثت عن طرق لتسهيل عبور السفن التجارية والعسكرية بين سواحلها.
وتخلت واشنطن عن السيطرة على الممر المائي إلى بنما في 31 ديسمبر 1999، بموجب اتفاقية وقعها الرئيس الأسبق جيمي كارتر في عام 1977.
زوجه تطالب بتطليقها للضرر.. جوزى متحرش