بجاية: الإطاحة بشخصين يحترفان سرقة الهواتف النقالة بمواقف الحافلات
تاريخ النشر: 20th, December 2023 GMT
تمكنت عناصر الشرطة التابعة للأمن الحضري الثاني بأمن ولاية بجاية. من الإطاحة بشخصين يبلغان من العمر 25 سنة يحترفان سرقة الهواتف النقالة بمواقف الحافلات بمدينة بجاية.
تفاصيل القضية جاءت بعد تسجيل عدة شكاوى لضحايا كلهم من فئة النساء تعرضن لسرقة لهواتفهن النقالة عن طريق النشل .على مستوى مواقف الحافلات خاصة بموقف الحافلات المقابل لمديرية التربية ومقر الولاية وسط مدينة بجاية.
الفرقة المحققة فور تسجيل الشكاوي أعدت خطة محكمة من خلال وضع تشكيلات أمنية بالزي المدني. وتوزيعها على مستوى النقاط المشبوهة. ليتم رصد شخصين مشبوهين متواجدين بموقف الحافلات المقابل لمديرية التربية ببجاية المكتظ بالمسافرين. أين تم توقيفهما في حالة تلبس بعد قيامهما بنشل هاتف نقال لفتاة عند تأهبها لركوب الحافلة.
وقد أنجز ملف جزائي ضد المشتبه فيهما لأجل قضية السرقة بالنشل في الطريق العام مع العود. وتم تقديمهما أمام الجهات القضائية المختصة.
وبعد جلسة المثول الفوري صدر ضدهما حكم بعامين حبس نافذ و غرامة مالية قدرها 200000 دج، ومبلغ مالي قدره 50000 دج تعويض للطرف المدني.
المصدر: النهار أونلاين
إقرأ أيضاً:
حافلات المدارس.. تحديات ومعاناة لا تنتهي
تواجه خدمة نقل الطلبة في بعض المدارس الحكومية تحديات متزايدة، حيث تبرز مشاكل نقص الحافلات في بعض المناطق، وعدم تنظيم نقاط التجمع والنزول، وقلة التأهيل في مجال قيادة هذه الحافلات، مما يؤثر سلبًا على سلامة الطلبة وراحتهم، إذ تعد خدمة نقل الطلبة ركيزة أساسية في تسهيل عملية التعليم.
"عمان" تابعت أبرز المشاكل التي تواجه أولياء أمور الطلبة في عملية نقل أبنائهم، والمقترحات والحلول التي تحسن من كفاءة النقل المدرسي.
التحديات والحلول
ويقول فهد بن إبراهيم الرويضي، ولي أمر: يواجه نظام نقل الطلبة في بعض المناطق تحديات متزايدة تستدعي تحسينات شاملة، من بينها تبرز بشكل واضح العشوائية في تصميم وتنسيق الحافلات المدرسية، حيث يفتقر العديد منها إلى التوحيد في الشكل أو اللون، مما يصعّب تمييزها عن الحافلات الأخرى، مما تؤثر على مستوى النظام والسلامة العامة التي يجب أن تتوافر في خدمة نقل الطلبة، إلى جانب ذلك، هناك تحدٍ يتمثل في نقص الحافلات الحكومية، وهو ما يزيد الضغط على النقل المدرسي، خاصة في ظل تزايد أعداد الطلبة، وهذه الفجوة تؤدي أحيانًا إلى التزاحم داخل الحافلات، مما يثير تساؤلات حول مدى الأمان في هذه الظروف، كما أنه من المشكلات الملحة عدم تنظيم مواقع الصعود والنزول، ففي كثير من الأحيان تكون هذه الأماكن مكتظة بالطلاب، مما يزيد من احتمالية وقوع الحوادث، والازدحام مما يجعل الوضع غير آمن، خاصة في أوقات خروج الطلبة من المدارس، وهناك حاجة ماسة لتحديد مناطق مخصصة بوضوح لهذه العملية لضمان أن تكون أكثر أمانًا وسلاسة، والحد من المخاطر المرتبطة بالتجمعات العشوائية، أما فيما يتعلق بالسائقين فالتحدي يكمن في الحاجة إلى مزيد من التدريب المتخصص، فقيادة الحافلات المدرسية تتطلب مهارات إضافية لضمان سلامة الطلبة، بما في ذلك القدرة على التعامل مع المواقف الطارئة وضبط النفس في المواقف الحرجة. ويفيد الرويضي بأن هذه الإجراءات ستعزز من جودة خدمة النقل المدرسي، وتحقق الأمان والراحة للطلبة وأولياء الأمور، ما يجعل تجربة التنقل اليومية أكثر إيجابية.
حافلات المعبيلة
ويفيد أحمد الراشدي، أحد أولياء أمور الطلبة بأن منطقة المعبيلة الجنوبية تعد من أكثر المناطق كثافة سكانية في ولاية السيب وتواجه تحديات الحافلات المدرسية؛ فمساحة المنطقة شاسعة والتحديات المرورية متزايدة، وقد تؤدي في بعض الأحيان إلى تأخر هذه الحافلات وهذا بدوره يجعل الطلبة يقضون وقتا طويلا بداخلها، مما قد يؤدي إلى تعبهم ونومهم، وربما نسيانهم فيها، خاصة بعد يوم دراسي شاق.
ويضيف الراشدي: مؤخرا تم فتح أكثر من 5 مدارس في المنطقة، وبالتالي تحتاج إلى زيادة في عدد عقود الحافلات المدرسية، ولكن للأسف لم نلحظ الزيادة المطلوبة بل كثرة أولياء الأمور ممن يقلون أبناءهم، ويزداد الوضع سوءًا مع مشكلة الاكتظاظ الشديد في الحافلات حيث إن أكثرها قديمة خاصة الكبيرة منها سعة ٥٠ طالبا، ويتجاوز عدد الطلبة سعة المقاعد المخصصة، وهذا يؤدي إلى اضطرار العديد منهم للوقوف، مما يعرضهم لخطر كبير في حال وقوع أي حادث أو عن التوقف المفاجئ، كما أن بعض سائقي الحافلات غير مؤهل وغير مدرب من ناحية السلامة في القيادة. ويضع الراشدي بعض الحلول منها إلزام السائقين بقوانين المدرسة وكل من يخالف يلغى عقد عمله، وتشديد الرقابة من قبل شرطة عمان السلطانية بإيقاف وغرامة كل حافلة تنقل طلبة أكثر من عدد المقاعد، وأن يتم فحص الحافلات من قبل المدرسة كل أسبوعين للتأكد من نظافتها وصلاحية تكييفها وأن لا تتعدى ١٠ سنوات من سنة الصنع، إضافة إلى عمل جهاز لعدد الطلبة الداخلين للحافلة وإظهار العدد أمام السائق، بحيث في حالة نسيان طالب فمن السهل معرفته.
مشرفون
ويوضح سامي بن راشد الرواحي، ولي أمر: يجب أن يكون قائدو الحافلات مؤهلين لقيادة الحافلات، فأغلبهم من فئة الشباب الذين لا تتجاوز أعمارهم الـ25، ويغلب على معظمهم الرعونة في القيادة والشواهد كثيرة على ذلك، وبعضهم من فئة كبار السن، وعلى وزارة التربية والتعليم أن تحرص عند اختيار مثل هذه الفئات العمرية ضرورة اجتيازهم لدورات تدريبية وتثقيفية ووضع لوائح صارمة فيما يتعلق بالمحافظة على سلامة الطلاب، مشيرا إلى أن بعض الحافلات غير مهيأة تماما فيما يتعلق بالسلامة العامة من حيث عدم وجود وسائل تنبّه السائق لوجود طالب في وضع خطير يهدد سلامته، وبناء على ذلك يجب وضع مواصفات خاصة وصارمة على الحافلات، وعدم تسجيل أي حافلة من دون تلك المواصفات، هذا بخلاف اكتظاظ الحافلة بعدد كبير من الطلبة مما يؤدي لوقوف البعض منهم في الحافلة حتى وصولهم إلى منازلهم وذلك لعدم وجود كراسي فارغة، كما اقترح وجود مشرف أو مشرفة على غرار ما تقوم به المدارس الخاصة، فمشاكسات الطلبة ضد بعضهم بعضا لا تتوقف، وبوجود مشرف على الحافلة سيحد ذلك من هذه التجاوزات.
من جانبها تقول المعلمة زُلفى البلوشية من مدرسة كنوز المعرفة: وزارة التربية والتعليم الجهة المسؤولة عن وسائل النقل بناءً على تشكيلة المدارس في كل منطقة، حيث كل مدرسة تخدم المناطق والأحياء السكنية التي حولها، ولا تتم تغطية جميع المناطق لعدة أسباب من ضمنها أن أولياء الأمور ليسوا على دراية كافية بالمناطق والمواقع الصحيحة وقد تكون البيانات الأساسية في البوابة التعليمية ليست صحيحة، مشيرة إلى أن إدارات المدارس تواجه عدة مشكلات حول عملية نقل الطلبة، حيث إن الطالب بنفسه لا يعرف طريق المنزل أو نقاط التجمع المخصصة، وتحرص الوزارة والمدارس على راحة الطلبة وأولياء أمورهم من خلال وضع عدة إجراءات لتضمن التزام سائقي الحافلات بالقواعد المرورية وسلامة الطلاب فيوقّع سائق الحافلة عقداً مفروضًا من الوزارة، حيث يحتوي على بنود ونقاط شاملة بكل القواعد.
الأبيض: ماضون في إنشاء شبكة صحية قوية