نظام ذكي يترجم لغة الإشارة إلى نصوص مقروءة ومسموعة
تاريخ النشر: 20th, December 2023 GMT
تلعب التوسعة المذهلة للتكنولوجيا دورًا حيويًا في التعامل مع احتياجات وتحديات عالمنا المتنوعة، ولعل أبرزها تسخير التقنيات للتعرف على إيماءات الأشخاص ذوي الإعاقة السمعية، حيث يعد التواصل جانبًا أساسيًا من التفاعل البشري، والأفراد الصم والبكم غالبًا ما يواجهون صعوبات في التعبير عن أنفسهم، مما يؤدي إلى وجود حاجز بينهم وبين أفراد المجتمع، مما ألهمني ومجموعة من الزملاء لتطوير نظام ذكي قادر على التعرف على إيماءات اليد المستخدمة لدى الأشخاص ذوي الإعاقة من فئتي الصم والبكم ويحوّلها إلى نصٍّ مكتوب ثم إلى صوت عبر استخدام تقنيات الشبكات العصبية وتقنية معالجة الصور وإنترنت الأشياء.
ولتحقيق هذا الهدف،عمل الباحثون على تصميم قاعدة بيانات ضخمة من خلال التقاط الصور ومعالجتها لتتناسب مع النظام. ويعتمد هذا المشروع على لغة الإشارة العربية والأمريكية كونها الأكثر استخداما في سلطنة عمان ومراكز رعاية الصم والبكم.
وقد حاولنا بقدر استطاعتنا استخدام أجهزة يسهل اقتناؤها وتكون صغيرة الحجم وغير باهظة الثمن، كما مكننا النظام من إضافة إشارات جديدة ليشمل فئة أكبر من المستخدمين. كما ستتضمن المرحلة القادمة من المشروع إضافة قلادة بها كاميرا محمولة تقوم بتصوير الشخص من ذوي الإعاقة من فئتي الصم والبكم، وترجمة إيماءاته مباشرة إلى صوت.
ولضمان نجاح المشروع، قمنا بإجراء تجارب متكررة وصل عددها لما يقارب الـ«1000» تجربة خلال فترة البحث الذي استغرق سنة كاملة. وقد أظهرت النتائج دقة عالية وصلت تقريبا إلى «0.9988» وخسارة تقريبا تبلغ «0.0015».
ويسْتخدِم النظام جهاز إنترنت الأشياء «راسبيري باي» وكاميرا عادية لاكتشاف وتحويل لغة الإشارة الخاصة بالأشخاص الصم إلى نص ثم إلى صوت. ويمكن للنظام التعرف على «31» إشارة باليد، بما في ذلك الحروف من «أ» إلى «ي».
ومن خلال هذا المشروع، تم اقتراح نظام تعرف دينامي يُستخدم للتعرف على نمط الإشارة من الفيديو المباشر الذي يتم التقاطه من الكاميرا. وتستخدم السمات التي تم استردادها من صورة الإشارة لتدريب نظام التعرف على الإشارات باستخدام طريقة الشبكة العصبية التقليدية «CNN».
ويمكن العدد الهائل من الصور الموجود في قاعدة البيانات تقنية الشبكة العصبية من التعرف على نمط الإشارة وبالتالي قراءتها بدقة عالية، حيث تحوي قاعدة البيانات على 62 ألف صورة تم التقاطها من قِبلْ الباحثين ومن ثم معالجتها من خلال عدة طرق لتكون متماثلة الكفاءة وواضحة للخوارزمية. كما نود التنويه على أن كل إشارة من الإشارات الـ«31» في النظام التقط له حوالي 2000 صورة، استخدم منها «1750» صورة من أجل عملية تدريب تقنية الشبكة العصبية، و«250» لفحص دقة النتائج.
ويتكون الفريق البحثي من الباحث الرئيسي الدكتور عبدالله أبو الكشك أستاذ مشارك ومنسق برنامج الشبكات وقواعد البيانات في جامعة صحار، والطالبة سارة بنت سالم الخايفية، والطالب مجتبى جعفر، ويجب التنويه إلى أن هذا المشروع يأتي ضمن برنامج دعم البحوث المؤسسي المبني على الكفاءة، وهو أحد المشروعات البحثية الممولة من وزارة التعليم العالي والبحث العلمي والابتكار.
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: الصم والبکم التعرف على
إقرأ أيضاً:
دبي.. 32 % العمل عن بعد بالقطاع الخاص و31 % الدوام المرن
دبي- وام
عملاً بتوجيهات سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي في إمارة دبي، بتعزيز الكفاءة المرورية وضمان سهولة الحركة المرورية، من خلال التوسع في تطبيق سياسات الدوام المرن والعمل عن بُعد على مستوى الإمارة، أعلنت هيئة الطرق والمواصلات ودائرة الموارد البشرية لحكومة دبي، نتائج استبيانين حول العمل عن بُعد، والدوام المرن، شمل الأول 644 شركة يعمل بها أكثر من 320 ألف موظف، وشمل الاستبيان الثاني 12 ألف موظف من العاملين في القطاع الخاص.
وأظهرت النتائج أن 32% من شركات القطاع الخاص تطبق نظام العمل عن بعد، كما يمكن لـ 58% من الشركات غير المطبقة نظام العمل عن بعد أن تتوسع في تطبيقه، كما أظهر الاستبيان أن 31% من الشركات تطبق سياسة الدوام المرن، ويمكن التوسع في تطبيقه ليشمل 66% من الشركات غير المطبقة.
وأشارت الدراسة إلى أن تطبيق نظام الدوام المرن عن طريق توفير نافذة بدء الدوام تمتد على ساعتين، والعمل عن بعد، وإعطاء الموظفين ما يعادل 4 الى 5 أيام في الشهر للعمل عن بعد في القطاعين العام والخاص، يسهم في تقليل زمن الرحلة خلال ساعات الذروة الصباحية بنسبة 30% على مستوى إمارة دبي، حيث أظهرت الدراسة أن تطبيق سياسة العمل عن بعد لـ 20% من الموظفين، يسهم في خفض الأحجام المرورية على شارع الشيخ زايد بنسبة 9.8%، وعلى شارع الخيل بنسبة 8.4%، فيما يسهم تطبيق نظام الدوام المرن لمدة ساعتين، في خفض الأحجام المرورية على شارع الشيخ زايد بنسبة 5.7%، وعلى شارع الخيل بنسبة 5%.
وعقد مطر الطاير المفوض العام لمسار البنية التحتية والتخطيط العمراني وجودة الحياة، اجتماعاً تنسيقياً، مع عبد الله علي بن زايد الفلاسي، المدير العام لدائرة الموارد البشرية لحكومة دبي، جرى خلاله بحث نتائج الدراسة الهادفة إلى تشجيع القطاع الخاص على تبنّي سياسات الدوام المرن والعمل عن بُعد، لتحقيق رؤية القيادة الرشيدة بأن تكون دبي أفضل مدينة للعيش والعمل على مستوى العالم، عبر تعزيز جودة الحياة، ورفع سعادة المجتمع، وتخفيض الكثافة المرورية، بما يحقق انسيابية الحركة، وتسهيل وصول السكان والزوار، لوجهاتهم بشكل سلس وآمن.
وأكد مطر الطاير أن سياسات النقل تمثل جزءاً من خطط الطرق والنقل المتكاملة وفقاً لأفضل الممارسات العالمية في المدن المتقدمة؛ وقال: تعتمد هيئة الطرق والمواصلات، في التعامل مع متطلبات الحركة والتنقل المرتبطة بالتنمية العمرانية والاقتصادية لإمارة دبي، على خطط طرق ونقل شاملة ومتكاملة، ترتكز على أربعة عناصر رئيسة، هي تطوير وتوسيع شبكات ومرافق الطرق، وتطوير خطوط ومرافق وخدمات النقل الجماعي، والتنقل المشترك وخدمات الميل الأول والأخير، وتطبيق السياسات والإجراءات الضرورية لخفض حجم الطلب أو إعادة توزيعه على الطرق ووسائل النقل المختلفة، وتطوير أنظمة ومراكز التحكم بحركة المرور والنقل والتكامل بين هذه العناصر على جميع المستويات، وتطوّر الهيئة وتطبّق العناصر الأربع المذكورة بتوازن، وتحدد أولويات ومراحل التنفيذ حسب متطلبات الحركة المرورية ومستويات الازدحام على المحاور الرئيسة.
وأضاف الطاير: يعد نظام العمل عن بُعد والدوام المرن، إحدى السياسات وإجراءات إدارة الطلب على الحركة المرورية، لتحقيق التوازن والتكامل في نظام النقل من خلال تقليل الطلب أو إعادة توزيعه زمانياً ومكانياً، والتحول نحو استخدام وسائل النقل المستدامة، وتشمل هذه السياسات أيضاً التوسع في تطبيق حظر حركة الشاحنات، وزيادة المسارات الخاصة للحافلات ومركبات الأجرة، وتوفير وسائل ومرافق الميل الأول والأخير، لتشجيع السكان والزوار على استخدام وسائل النقل الجماعي بديلاً للمركبات الخاصة، ونقل الموظفين بالمواصلات العامة، والتشجيع على المشاركة في الرحلات Car Pooling.
وأكد عبدالله علي بن زايد الفلاسي، مدير عام دائرة الموارد البشرية لحكومة دبي أن الدائرة تعمل على تطوير النظام الحالي للعمل عن بُعد، مما يؤكد التزامها بمواصلة مساعيها لتطوير الأدوات والسياسات والبرامج الكفيلة بتحقيق سعادة الموظفين، وتعزيز رفاه العنصر البشري الذي يُشكل الأساس في تحقيق التقدم والازدهار والارتقاء بمجالات التنمية الشاملة في إمارة دبي، تماشياً مع الرؤية السديدة للقيادة الرشيدة في جعل دبي أفضل مدينة للعمل والعيش في العالم.
وقال الفلاسي: إن الاستبيان يقدم من خلال نتائجه لمحة عن النموذج الرائد والمبتكر والمرن الذي تقدمه دبي كمركزٍ رائد وجاذب لأصحاب المواهب والخبرات، ويُؤكد مساعي الإمارة المتواصلة لتوفير أفضل بيئة عمل على مستوى العالم، ميزتها المرونة والكفاءة، ويسلط الضوء على قدرة إمارة دبي على التأقلم مع مختلف التحديات، ويعكس تكامل جهود القطاعين الحكومي والخاص في إرساء هذا النموذج عبر تبني أحدث الممارسات المبتكرة في أنظمة العمل المرنة التي تُبرز جاهزية دبي لكافة التحولات المستقبلية.
وأوضح أن نظام العمل عن بعد اعتمد في حكومة دبي عام 2020، وبات جزءاً من الثقافة المؤسسية الحالية في أغلب الجهات الحكومية، حيث أظهرت الإحصائيات أن 80% من الجهات الحكومية وفرت خيار العمل عن بعد لموظفيها بمعدل يومي عمل في الأسبوع الواحد، وأن 87.% من موظفي حكومة دبي يؤمنون بأن اعتماد وتطبيق الجهة لنظام الدوام المرن مناسب لظروفهم الشخصية، ويرى 89.4% أن نظام الدوام المرن يعمل على تعزيز إنتاجيتهم في العمل، كما يتفق أغلبية الذين شملهم الاستبيان، على أن الإنتاجية خلال العمل عن بُعد تماثل الإنتاجية أثناء العمل في المكتب بنسبة 80.4% وأن 90% من الموظفين العاملين عن بعد، لا يواجهون أي تحديات فيما يتعلق بالاتصال والتواصل مع زملائهم أو مسؤوليهم أثناء العمل عن بعد.
وأشاد بالجهات الحكومية المُطبقة لسياسة العمل عن بعد، والدوام المرن، حيث توفر بعض الشركات عدة أيام في السنة لموظفيها لاختيارها للعمل عن بعد، كما تُعطي بعض الجهات الحكومية الموظفين المرونة في بدء العمل بين الساعة 6:30 إلى 8:30 صباحاً، وهو ما يتيح مرونة للموظفين من خلال توزيع الرحلات خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية في الوصول والخروج من وإلى مقر العمل.
ويُعد تبني القطاع الحكومي والخاص لأنظمة العمل عن بعد والدوام المرن ضرورة وحاجة أساسية لتوفير بيئة عمل مرنة، تحقق الراحة والأمان للموظفين وتعزز جَودة حياتهم التي تنعكس عموماً على رفاهية المجتمع من جهةٍ أخرى.
الصور الأولى لـ حادث سيارة صلاح محسن في القاهرة الجديدة