بتكلفة 2 مليار.. 10 معلومات عن مشروع تبطين الترع في أسيوط
تاريخ النشر: 20th, December 2023 GMT
يُعد مشروع تبطين وتأهيل الترع في محافظة أسيوط، ضمن المشروعات القومية التي تنفذها الدولة، حيث تبلغ تكلفة المشروع 2 مليار جنيه والتي تتضمن 353 ترعة.
وفيما يلي أبرز 10 معلومات عن المشروع القومي لتبطين الترع بمحافظة أسيوط:
- تأهيل وتبطين الترع يعد واحدًا من أهم المشروعات القومية التي تنفذها الدولة في الوقت الحالي.
- للمشروع أهمية كبيرة للحفاظ على الموارد المائية والكميات المهدرة من المياه.
- المشروع يمثل أحد أركان خطة الدولة الطموحة لتعظيم الاستفادة من المياه وتوفير الاحتياجات المطلوبة لكل القطاعات بشكلٍ عام وللقطاع الزراعي بشكلٍ خاص.
- يجرى العمل في المرحلة الأولى للمشروع القومي لتبطين الترع بإجمالي 353 ترعة جارٍ تبطينها.
- من ضمن المشروع 226 ترعة ضمن المشروع القومي لتأهيل وتبطين الترع بإجمالي أطوال 550.686 كيلو متر بتكلفة إجمالية تقارب 2 مليار جنيه.
- تم الانتهاء من 307.945 كم كما يجري تأهيل وتبطين 114 ترعة بإجمالي 41 عملية ضمن المبادرة الرئاسية "حياة كريمة" والمشروع القومي لتطوير الريف المصري بإجمالي أطوال 364.12 كم بتكلفة تبلغ 733 مليون جنيه.
- يجري حاليا تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع لمدة 3 سنوات تنتهي في 2025 بأطوال 850 كيلو بتكلفة 2,5 مليار جنيه، بتمويل من وزارة الري والمحافظة.
- تجري الأعمال تحت إشراف مباشر من مديرية الري لضمان جودة تنفيذ الأعمال وفقًا للاشتراطات الفنية.
- تأهيل وتبطين الترع يعد نقلة حضارية لتقليل الفاقد من المياه وضمان وصولها لنهاية الترع دون عوائق وتعظيم الاستفادة من الموارد المائية وزيادة الإنتاجية الزراعية.
- يساهم المشروع في تقليل تكلفة الصيانة وإزالة الحشائش الدورية للترع وحماية جسور الترع والطرق من الانهيارات للحفاظ على المال العام وتحسين الخدمات للمواطنين.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: أسيوط محافظة أسيوط تطوير الترع تبطين الترع من المشروع
إقرأ أيضاً:
«القومية للأنفاق» تنشر معلومات عن مترو الإسكندرية «أبو قير - محطة مصر»
نشرت الهيئة القومية للأنفاق، معلومات مهمة عن مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، موضحة أنه يمتد بطول 21.7 كم ويشتمل على 20 محطة منهم 6 محطات سطحية بطول 6.5 كم من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية و14 محطة علوية بطول 15.2 كم حتى محطة أبوقير.
أسماء المحطات بالتفصيلوأوضحت الهيئة في منشورها أسماء المحطات بالتفصيل وهي: «محطة أبوقير وطوسون والمعمورة والإصلاح والمنتزه والمندرة والعصافرة وميامي وسيدي بشر ومحمد نجيب وفيكتوريا وغبريال والسوق والظاهرية وكفر عبده وسيدي جابر وسبورتنج والحضرة وباب شرق ومحطة مصر»، لافتة إلى أن السرعة التصميمة للمشروع 110 كيلومتر في الساعة الواحدة والسرعة التشغيلية 100 كليومتر في الساعة الواحدة.
مشروع مترو الإسكندريةوأكدت الهيئة، أن مشروع مترو الإسكندرية يأتي في إطار خطة وزارة النقل بالتوسع في تنفيذ وسائل النقل الجماعي الأخضر صديق للبيئة بمحافظات الجمهورية لاسيما مدينة الإسكندرية لما لها من طبيعة سياحية خلابة تسهم في السياحة الخارجية والداخلية، ويتم تنفيذه بديل لخط سكك حديد أبو قير المتهالك لتجنب التأثير السلبي على الحياة اليومية للمواطنين وتيسير حركة المرور وإلغاء التقاطعات «المزلقانات».
ونوهت بأنه يهدف التطوير إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وسيتم زيادة الطاقة القصوى للركاب إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة إلى 25 دقيقة.
الفاتيكان يصدر بيانا بشأن تطورات الحالة الصحية للبابا فرنسيس