قال الرئيس التنفيذي لميناء أسدود الإسرائيلي على البحر المتوسط اليوم الثلاثاء، إن الميناء مستعد لاستقبال أي سفن تغير مسارها بعيداً عن ميناء إيلات على البحر الأحمر بسبب تهديد الحوثيين في اليمن بشن هجمات.

وقال شاؤول شنيدير في مؤتمر استضافته صحيفة غلوبس التجارية "بالنسبة لنا، أي شخص لا يستطيع الوصول إلى ميناء إيلات الإسرائيلي سيتمكن بالطبع من الوصول إلى ميناء أسدود، لدينا القدرة والجاهزية".


وأطلقت الولايات المتحدة الثلاثاء، عملية أمنية متعددة الجنسيات لتأمين التجارة في البحر الأحمر، حيث أجبرت هجمات شنها مسلحون يمنيون متحالفون مع إيران شركات الشحن الكبرى على تغيير مساراتها مما أثار المخاوف بشأن حدوث تأثير سلبي مستمر على الاقتصاد العالمي.

البنتاغون يعلن تشكيل قوة دولية لمواجهة الحوثيين في #البحر_الأحمر https://t.co/L2AboeDz5Z pic.twitter.com/3R6hV4Eupd

— 24.ae (@20fourMedia) December 19, 2023 وقالت أوشن نتورك إكسبرس، وهي مشروع مشترك لشحن الحاويات يضم شركة میتسوی أو.إس.كيه ونيبون يوشن وكاواساكي كيسن كايشا، اليوم الثلاثاء إنها قررت تغيير مسار السفن بعيدا عن قناة السويس والبحر الأحمر.
وقالت الشركة على موقعها الإلكتروني: "تتخذ شركة أوشن نتورك إكسبرس إجراءات فورية لإعطاء الأولوية لسلامة وأمن بحارتنا"، مضيفة أن هذا إجراء مؤقت للسلامة.
وأضافت أنه بدلاً من ذلك، ستقوم الشركة، التي يقع مقرها الرئيسي في سنغافورة، إما بتوجيه سفنها لتدور حول رأس الرجاء الصالح أو تعليق رحلاتها مؤقتا أو تغيير موقعها لمكان آمن".

المصدر: موقع 24

كلمات دلالية: التغير المناخي أحداث السودان سلطان النيادي غزة وإسرائيل مونديال الأندية الحرب الأوكرانية عام الاستدامة إسرائيل البحر الأحمر

إقرأ أيضاً:

“ميرسك” تستبعد العودة إلى البحر الأحمر رغم اتفاق وقف إطلاق النار في غزة

يمانيون../
أكدت شركة الشحن الدنماركية “ميرسك”، المعروفة بارتباطها بالكيان الصهيوني، أنها لن تستأنف عملياتها في البحر الأحمر قبل منتصف العام الجاري، رغم إعلان وقف إطلاق النار في غزة، مشيرة إلى استمرار حالة عدم الاستقرار الجيوسياسي.

وأوضحت الشركة أن عام 2025 يشهد تقلبات كبيرة قد تؤثر على قطاع الشحن، رغم توقعات بنمو بنسبة 4%، إلا أن إدخال سفن جديدة للخدمة قد يؤدي إلى اختلال في العرض والطلب، وضغوط على أسعار الشحن بسبب فتح البحر الأحمر.

وأعلنت “ميرسك” استئناف برنامج إعادة شراء الأسهم بقيمة تصل إلى 2.01 مليار دولار خلال 12 شهرًا، بعد أن تم تعليقه في فبراير 2024 بسبب اضطرابات السوق الناجمة عن التوترات في البحر الأحمر.

وكانت الشركة قد تعرضت خلال العدوان الإسرائيلي على غزة لاستهداف عملياتها البحرية من قبل القوات اليمنية، نظرًا لعلاقاتها الوثيقة بالكيان الصهيوني والولايات المتحدة، مما تسبب في اضطراب شبكتها اللوجستية عالميًا.

وفي بيان لها العام الماضي، أقرت “ميرسك” بأن شبكتها في أوقيانوسيا تأثرت بشدة نتيجة ازدحام الموانئ في جنوب شرق آسيا، بسبب نقص المعدات والضغوط التشغيلية الناجمة عن أزمة البحر الأحمر.

وفي سياق متصل، أفادت وكالة “رويترز” بتراجع أسهم “ميرسك” بنسبة 1.5%، في ظل تداعيات التوترات المستمرة. يذكر أن “ميرسك” تمتلك شركة “ميرسك لاين”، التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرًا لها، وتقدم خدمات لوجستية لوزارة الدفاع الأمريكية.

مقالات مشابهة

  • إعادة فتح ميناء الغردقة البحري بعد تحسن الأحوال الجوية
  • إعادة فتح ميناء الغردقة البحرى وانتظام الحركة الملاحية بموانئ البحر الأحمر
  • الحوثيون يقتربون من التصادم مع الإدارة الأمريكية الجديدة
  • استمرار إغلاق ميناء الغردقة البحري لليوم الثالث بسبب سوء الأحوال الجوية
  • يديعوت أحرونوت: إسرائيل تبحث أمنيًا إمكانية خروج سكان غزة عبر ميناء أسدود ومطار رامون
  • “ميرسك” تستبعد العودة إلى البحر الأحمر رغم اتفاق وقف إطلاق النار في غزة
  • “ميرسك” تستبعد عودة الإبحار عبر البحر الأحمر
  • عملاق الشحن الدنماركية ميرسك تستبعد عودتها للبحر الأحمر
  • لليوم الثاني.. استمرار إغلاق ميناء الغردقة البحري بسبب اضطراب الطقس
  • شركة ميرسك تتمهل في العودة إلى البحر الأحمر.. المخاوف قائمة