الاقتصاد نيوز ـ بغداد

أعلن وزير الموارد المائية عون ذياب، الثلاثاء، التوجه لاطلاق حملة كبيرة لإزالة التجاوزات على نهر دجلة، فيما أشار الى أن لدى الوزارة مشاريع مستقبلية ستنفذ على ضفاف النهر.

وقالت وزارة الموارد في بيان، اطلعت عليه "الاقتصاد نيوز"، إن "وزير الموارد المائية عون ذياب أجرى جولة نهرية استطلاعية على نهر دجلة في محافظة بغداد ابتداء من جسر الدورة السريع ووصولاً لمنطقة جسر ديالى، للاطلاع على حجم التجاوزات على ضفة نهر دجلة ضمن مناطق (الدورة، البو عيثة، عرب جبور) وصولاً الى جسر ديالى".

وأضافت أن "مدير عام دائرة تنفيذ أعمال كري الأنهر المهندس محمود عبدالله ومدير عام مركز الدراسات والتصاميم حنان حسين عبود وعدد من المختصين في الوزارة وتشكيلاتها في بغداد، رافقوا الوزير".

ووجه وزير الموارد "بضرورة إزالة جميع التجاوزات على ضفاف نهر دجلة داخل العاصمة بغداد واتخاذ جميع الإجراءات القانونية بحق المتجاوزين"، مبيناً أن "هناك حملة كبيرة من قبل تشكيلات الوزارة وبالتنسيق مع القوات الأمنية لإزالة هذه التجاوزات بمختلف أنواعها لضمان سرعة انسيابية جريان المياه في مقطع النهر وإيصال الحصص المائية المقررة الى الجميع".

وذكرت وزارة الموارد في بيان آخر تلقته وكالة الأنباء العراقية (واع)، أن "الوزير تفقد تنفيذ السدة الترابية الموازية لطريق السندباد في بغداد".

وأكد ذياب أن "هذا المشروع من المشاريع الحيوية المهمة التي أمر بها رئيس مجلس الوزراء محمد شياع السوداني وتم إنجاز المرحلة الأولى منها وجاري تنفيذ المرحلة الثانية، وهي تطوير الطريق الموازي لطريق السندباد السدة الترابية الموازية"، مبيناً أن "السدة على وشك الإنجاز ومن ثم الاطلاع على التصاميم الخاصة بتطوير ضفاف نهر دجلة قرب المحطة الحرارية".

وأشاد "بملاكات الوزارة العاملين فيها على سرعة التنفيذ ودقة المواصفات الفنية"، لافتاً الى "أهمية السدة الترابية لتقوية طريق السندباد وتهيئته لتنفيذ أعمال رصفه بالحجر لإضفاء لمسة جمالية على المكان وعلى ضفاف نهر دجلة قرب المحطة الحرارية في بغداد".

وذكر أن "لدى الوزارة مشاريع مستقبلية سوف تنفذ في هذا المناطق على ضفاف نهر دجلة".

الجدير بالذكر أن طول السدة الترابية الموازية لطريق السندباد 2500م وبكميات ترابية بلغت 50.000م3 وبنسبة إنجاز 90 بالمئة، ويتم تنفيذ العمل من قبل ملاكات دائرة تنفيذ أعمال كري الأنهر/ موقع بغداد إضافة لقيام الموقع بإزالة الجزرة والترسبات الواقعة أمام المحطة الحرارية في نهر دجلة لتأمين انسيابية المياه داخل مقطع النهر في العاصمة بغداد.

المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز

كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار التجاوزات على وزیر الموارد على ضفاف

إقرأ أيضاً:

معالجة الازدحام والاختناقات المرورية في بغداد

ديسمبر 22, 2024آخر تحديث: ديسمبر 22, 2024

م. محمد اسعد محمد

استشاري انفاق وخطوط المترو – النمسا

 

من المعلوم بان شوارع بغداد تتسع لحوالي ٤٠٠الف سیارة حسب تقدیرات خبراء الطرق والبنیة التحتیة، بما ان وسائل النقل العام ضعیفة جدا ولم یتم تطویرها، وان عدد السیارات في ازدیاد مستمر، علیە فان الاختناقات المروریة سوف تستمر، بالرغم من ان الحکومة بدأت بتنفیذ بعض المجسرات لفك بعض الاختناقات، لکن بغداد تحتاج الی ٨٤ مجسر ونفق حسب تقدیرات الخبراء!

وان هذە المجسرات والانفاق سوف تحل ٢٠٪ من الازدحامات، علیە فان اللجوء الی تطویل وسائل النقل العام سوف یقلل من الاختناقات المروریة بشکل کبیر

احدی الوسائل من النقل العام هي مشاریع المترو التي سوف تحل حوالي ٨٠٪ من الازدحامات المروریة وکلفتها کبیرة وتحتاج الی سنوات ولکن مسافة الالف المیل تبدأ بخطوة!

العام الماضي قدمت ملفات کمحاضرة و في المرکز العام لنقابة المهندسین ببغداد، هدە الملفات کانت تتضمن نبذن عن الانفاق وانواعها، کیفیة عمل مکینة حفر الانفاق، ومقترح اولي لتنفیذ مشروع مترو بغداد، لکن الاستجابة کانت بان الحکومة سوف تتجە الی تنفیذ القطار المعلق، بعدها باشهر اعلنت الحکومة بانها سوف تقوم بتنفیذ مشروع مترو بغداد عن طریق الاستثمار، وان المشروع برمتە بعهدة الهیئة الوطنیة للاستثمار وهناك شرکة مالیزیة استشاریة، سوف تکون عین الحکومة علی تنفیذ المشروع، لحد الآن لا توجد بوادر بالشروع بتنفیذ المترو.

لذلك ارتأیت ان ابین الآتي:

في معظم دول العالم، لغرض معالجة الاختناقات المروریة، یتم اللجوء الی تنفیذ خطوط المترو کوسیلة من وسائل النقل العام.

معظم شبکات المترو عبارة عن سکك علی ثلاث مستویات او أجزاء:

١-جزء یجري علی سطح الارض الطبیعیة، غالبا في ضواحي المدینة او في الشوارع العریضة. لکن تجنبا للضوضاء هناك

خطوط قلیلة في الشوارع العریضة داخل المدن

٢-جزء یجري فوق الدعامات وفي  الشوارع العریضة (ایضا في الشوارع العریضة) غالبا ما المصمم یقررە، حسب الکلفة ودراسة     الجدوی والاکتظاظ السکاني وما یسمی بالـ Passenger Flow

 

٣-جزء نفقي بواسطة مکینة الحفر (TBM)، في الاماکن التي لاتسمح بتنفیذ المسار السطحي او المسار فوق الدعامات، غالبا ما    یکون علی اعماق من ١٥م الی ٢٥م، واذا کانت هناك محطات تبادلیة ممکن ان یصل العمق الی ٣٥م عند بدایة (ویفضل ایضا عند نهایة) کل خط هناك گراج (Depot) و ورشة تصلیح، عادة تکون عند ضواحي المدینة وعلی بعد من ٣٠٠م الی ٥٠٠م من اول محطة (والتي تکون عادة سطحیة – علی سطح الارض)

الاسعار التقریبیة لکل کم طول من مسارات المترو:

١-المسار السطحي من ٧٠ الی ٧٥ ملیون دولار

٢-المسار فوق الدعامات من ٨٥ الی ٩٠ ملیون دولار

٣-المسار النفقي بواسطة مکینة الحفر من ١٠٠ الی ١١٠ ملیون دولار

أنا علی یقین بأن شرکات وزارة الاعمار (حمورابي، الفاو،..الخ) تستطیع ان تنفذ الاعمال المدنیة للمسارین السطحي والتي فوق الدعامات باحسن وجە، فقط یحتاجون خرائط تصمیمیة وتفصیلیة موافق علیها من قبل الشرکة الاستشاریة، نظرا لخبرتهم الکبیرة في تنفیذ الجسور والمجسرات، لکن الاعمال المیکانیکیة والکهربائیة والسباکة،نظام السکادا، الکامیرا، الرادیو، SOS،…الخ تحتاج شرکات اجنبیة.

اما الجزء النفقي، هناك شرکة المانیة مصنعة لمکائن حفر الانفاق اسمها هیرن کنیخت (Herrenknecht)، التي انا اشتغلت معاها لمدة سبع سنوات ونیف في مشاریع انفاق تحت قناة السویس، (مصر اشترت من عندها اربع مکائن قبل عدة سنوات) ممکن شراء المکینة منها بالاضافة الی مصنع انتاج العناصر الخرسانیة لبطانة النفق، ٦ عربات من نوع (MSV) لنقل العناصر الخرسانیة الی النفق ونظام التهویة، محطة معالجة الحفر، محطة چـلر لتبرید الماء، محطتین لضغط الهواء، اجمالي سعرها بین ٧٠ الی ٨٥ ملیون دولار (شامل النقل الی میناء الفاو او ام قصر ومن ثم نقلها ونصبها في موقع العمل)، مع العلم هذە المکائن والمحطات سوف تبقی ملك للحکومة ، ممکن في وقت آخر استعمالها في تنفیذ خطوط وانفاق اخری.

اما  المحطتین للکهرباء، والمحطتین لانتاج الکونکریت (رئیسیة و ثانویة)، محطة انتاج الجراوت + محطة چلر لتبرید الماء اضافة الی تکلفة مختبرات فحوصات التربة والجیوتقنیك، قسم من کلفة الشرکة المصممة، کلها تحتاج حوالي ٣٠ ملیون دولار

التمویل

مدة المشروع والکلفة الاجمالیة تتوقف علی : طول المترو، عدد المحطات، نوعیة المسارات (سطحي، نفقي، فوق الدعامات) بالاضافة الی نوعیة القاطرات والمقطورات والعربات وکذلك الشرکات التي تقوم بتشغیلها. تمویل المشروع یتم عن طریق الجهات التالیة:

١-قسم من الحکومة المرکزیة

٢-قسم من الحکومة المحلیة – تمویل مشاریع العاصمة والمحافظات

٣-قسم من القطاع الخاص عن طریق هیئة الاستثمار

٤-قسم من بیع الاسهم للمواطنين، کما عملتها الحکومة المصریة قبل سنوات عند تنفیذها لقناة السویس الجدیدة.

في کل الاحوال، لتنفیذ هکذا مشروع، سوف نحتاج في السنة الاولی حوالي ١٢٠ ملیون دولار وخلال هذە السنة ممکن اکمال المخططات التفصیلیة للمسارات و تضامیم المحطات، وتقدیر الکلفة التخمینیة لکل مفصل من المشروع

 

 

مقالات مشابهة

  • معالجة الازدحام والاختناقات المرورية في بغداد
  • “الموارد البشرية” تختتم ورش عمل تنفيذ إستراتيجية القطاع التعاوني بمشاركة 54 جهة
  • “الموارد البشرية” تختتم ورش عمل تنفيذ إستراتيجية القطاع التعاوني
  • تنفيذ 7 قرارات إزالة تعديات على مساحة 2300 متر في الحامول بكفر الشيخ
  • النزاهة: تنفيذ أمر قبض بحق موظفين بمجلس محافظة بغداد وتربية الرصافة الأولى
  • وزير الري يشارك بفعاليات احتفالية الشباب 2024 بالتزامن مع اليوم الدولي للتضامن الإنساني
  • بالصور.. تنفيذ 52 إزالة إدارية خلال حملة مكبرة لرفع الإشغالات بالأقصر
  • الري: انضمام مؤسسة "حياه كريمة" لفعاليات حملة على القد.. وتوقيع بروتوكول للتعاون
  • تنفيذ 8 قرارات إزالة تعديات على أملاك الدولة في فوه بكفر الشيخ
  • حملة موسعة لإزالة العشوائيات وضبط المخالفات في بنغازي