مختص يوضح هل تطال العقوبة صاحب المركبة في حال فقدان الصدام بسبب حادث؟ .. فيديو
تاريخ النشر: 19th, December 2023 GMT
الرياض
أوضح المختص في هندسة النقل والمرور الدكتور علي مليباري، في حال فقدان الصدام الأمامي أو الخلفي بسبب حادث مروري هل تطال العقوبة صاحب المركبة؟.
وقال مليباري :” في حال فقدان الصدام بسبب حادث مروري فلا تطال العقوبة صاحب المركبة، لكن الضرر أو المخالفة تكون على الشخص الذي يتعمد خلع الصدام من باب التفاخر”
وأضاف: غرامة ١٠٠٠ ريال لمن يتعمد قص صدام المركبة الأمامي أو الخلفي وبتكرارها يحال صاحبها للجهات المعنية”
فيديو | المختص في هندسة النقل والمرور د.
— برنامج اليوم (@Studioekhbariy) December 18, 2023
فيديو | المختص في هندسة النقل والمرور د. علي مليباري: غرامة ١٠٠٠ ريال لمن يتعمد قص صدام المركبة الأمامي أو الخلفي.. وبتكرارها يحال صاحبها للجهات المعنية#برنامج_اليوم pic.twitter.com/XOJMDkTYFE
— برنامج اليوم (@Studioekhbariy) December 18, 2023
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: حادث مروري مركبة برنامج الیوم
إقرأ أيضاً:
أول سيارة بجهاز تدفئة وتسخين في الزجاج الأمامي من جينيسيس
تعمل شركة جينيسيس على تطوير زجاج أمامي مدفأ باستخدام طبقة معدنية مبتكرة تعتمد على نظام كهربائي بقوة 48 فولت.
هذه التقنية تستبدل الأسلاك المدمجة التقليدية بطبقة شفافة من 20 طبقة من مواد موصلة، عند مرور التيار الكهربائي، يتم تسخين الزجاج بشكل كافٍ لإزالة الضباب أو الصقيع خلال وقت قصير وبكفاءة أعلى.
أظهرت الاختبارات التي أجرتها الشركة على سياراتها الكهربائية GV70 وGV60 في درجات حرارة تحت الصفر أن التقنية الجديدة يمكنها إزالة الصقيع بنسبة 100% خلال خمس دقائق فقط، مقارنة بـ15 دقيقة للأجهزة التقليدية.
كما أنها تستهلك طاقة أقل بنسبة 10%، مما يساهم في تحسين كفاءة السيارة الكهربائية.
تحسينات إضافية للسائقينإلى جانب الكفاءة الحرارية، يوفر الطلاء المعدني رؤية أفضل للسائقين مقارنة بالأسلاك التقليدية المدمجة في الزجاج.
كما قد تتيح هذه التقنية إزالة الحاجة إلى فتحات التهوية التقليدية، مما يوفر مساحة إضافية لشاشات العرض الأمامية وميزات الواقع المعزز، مما يعزز تجربة القيادة.
تقليل الحرارة داخل المقصورةيدعي الطلاء المعدني المستخدم في التقنية أنه يمنع دخول ما يصل إلى 60% من الطاقة الشمسية إلى المقصورة، مما يقلل درجات الحرارة الداخلية بمقدار 35 إلى 37 درجة فهرنهايت في الأيام الحارة.
هذه الميزة تساعد في تحسين الراحة وتخفيف عبء أنظمة التبريد، كما أكدت تجارب مشابهة أجرتها هيونداي، الشركة الأم لجينيسيس.
رغم أن جينيسيس لم تؤكد بعد استخدام هذه النسخة من الزجاج الأمامي المدفأ في طرازاتها المستقبلية، فإن تطبيقها على سيارات الاختبار الكهربائية GV70 وGV60 يظهر توجهًا واضحًا نحو تبني هذه التقنية.
إذا اعتمدت شركات صناعة السيارات أنظمة كهربائية بجهد 48 فولت على نطاق أوسع، فقد تصبح هذه التقنية أكثر شيوعًا في السيارات الكهربائية، خاصة مع التشجيع المستمر من شركات مثل تسلا لتبني أنظمة أكثر كفاءة.
رسالة غير مرئية.. 5 أبراج أكثر عرضة للتفكير المفرط.. كيف يغير مسار حياتهم