في باب المندب.. هل تكتفي البحرية الأمريكية بالتقاط الصواريخ الحوثية؟
تاريخ النشر: 18th, December 2023 GMT
قالت تقارير إعلامية إن إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن تفكر في استخدام القوة العسكرية رداً على الهجمات على الشحن التجاري من ميليشيا الحوثي في اليمن، وأن الأمر مسألة وقت.
تلفت الصحيفة إلى أن الحوثيين المسلحين جيداً يشكلون منذ فترة طويلة تهديداً إقليمياً، لكنهم أصبحوا الآن يشكلون تهديداً عالمياً.
وتقول صحيفة "وول ستريت جورنال" في افتتاحيتها إن الهجمات الصاروخية الحوثية تشكل أكبر تهديد للشحن العالمي منذ عقود، وستستمر ما لم يتشكل تحالف عالمي لوقفها.وأسقطت المدمرة الأمريكية "يو إس إس كارني" العاملة في البحر الأحمر، ما لا يقل عن 14 طائرة هجومية دون طيار، انطلقت من الأراضي التي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن يوم السبت.
‘The expanding Houthi threat, like the Hamas massacre and Russia’s invasion of Ukraine, is another example of the disorder that spreads when U.S. deterrence fails.’ https://t.co/CzKwj13qPQ
— Matthew Continetti (@continetti) December 17, 2023وأسقطت سفينة حربية بريطانية طائرة دون طيار للحوثيين بعد إرسالها إلى المنطقة لحماية السفن التجارية. ويأتي ذلك بعد أسابيع من الهجمات المماثلة، التي دفعت السفن الحربية الأمريكية، لاعتراضها لحماية نفسها والسفن الأخرى.
سفن تجاريةوأفاد الحوثيون بأن هجماتهم تهدف إلى منع السفن الإسرائيلية من عبور البحر الأحمر، وهو أمر سيئ بما فيه الكفاية. لكن الصواريخ والطائرات دون طيار تستهدف السفن التجارية. وقصفت طائرة حوثية دون طيار، الجمعة، سفينة ترفع العلم الليبيري في البحر الأحمر، وأطلق الحوثيون صاروخين باليستيين، أصاب أحدهما سفينة تجارية أخرى.
The expanding Houthi threat is another example of the disorder that spreads when U.S. deterrence fails.
WSJ editorial:https://t.co/V7BWw3Ck81
وتلفت الصحيفة إلى أن الحوثيين المسلحين جيداً يشكلون منذ فترة طويلة تهديداً إقليمياً، لكنهم أصبحوا الآن يشكلون تهديداً عالمياً. وربما يكونون أقوى وكيل لإيران، أقوى حتى من حزب الله. وهم الوحيدون الذين يملكون صواريخ باليستية متوسطة المدى، والوحيدون الذين يطلقون صواريخ باليستية مضادة للسفن.
وترى الصحيفة أن هجمات الحوثيين تجعل البحر الأحمر غير صالح للملاحة. وأعلنت شركات شحن تجارية كبرى أنها ستتوقف عن إرسال السفن إلى الخطر. وأوقفت شركة ميرسك للشحن البحري إرسال السفن عبر مضيق باب المندب بين البحر الأحمر وخليج عدن، الذي أصبح منطقة نيران للحوثيين.
وقالت الصحيفة إن لذلك عواقب اقتصادية كبيرة إذا استمر الأمر. ولفتت إلى أنه اختبار آخر للدول الغربية حيث تحاول الجهات الفاعلة السيئة في العالم إثارة أكبر قدر ممكن من المشاكل.
❗️ Israel Plans New Ground Incursion into Lebanon as War Against Hezbollah Intensifies - The Times
The IDF has drawn up plans to invade southern Lebanon, risking a further escalation in the war in the Middle East and in the face of calls for restraint from its western allies.… pic.twitter.com/FVuBQXMLYZ
ويذكر أن الولايات المتحدة استخدمت منذ فترة طويلة سفنها الحربية لمواجهة المحاولات الإيرانية لتعطيل شحنات النفط عبر الخليج العربي، وفتح الحوثيون جبهة بحرية أخرى.
لا تريد الولايات المتحدة أن يتوسع الصراع في الشرق الأوسط، لكن البحرية منخرطة بالفعل في عمليات دفاعية. وتتساءل الصحيفة إذا كانت الولايات المتحدة وغيرها من القوات البحرية الغربية، ستكتفي بالدفاع والتقاط الصواريخ، بينما يحدد الحوثيون شروط المعركة، قائلة إنه عاجلاً أم آجلاً، قد يتجاوز صاروخ الحوثي الدفاعات البحرية الأمريكية ويقتل البحارة الأمريكيين وعندها لن يكون أمام البيت الأبيض، خيار غير الرد.
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: التغير المناخي أحداث السودان سلطان النيادي غزة وإسرائيل مونديال الأندية الحرب الأوكرانية عام الاستدامة باب المندب البحر الأحمر دون طیار
إقرأ أيضاً:
عادل حمودة: 2024 شهد تصاعدًا في تهديدات الحوثيين للملاحة بالبحر الأحمر
تحدث الكاتب الصحفي عادل حمودة، عن تصاعد الأحداث في منطقة الشرق الأوسط والبحر الأحمر، موضحًا أن عام 2024 شهد تصاعدًا في تهديدات الحوثيين للملاحة في البحر الأحمر، مشددًا على أنه منذ نوفمبر 2023 بدأت مليشيات الحوثيين في اليمن مطاردة السفن التجارية العابرة من باب المندب.
مطارة الحوثيين للسفن:وأوضح “حمودة”، خلال تقديمه برنامج “واجه الحقيقة”، المذاع على قناة “القاهرة الإخبارية”، أن مطاردة الحوثيين للسفن التجارية العابرة من باب بالمندب أثار مخاوف عالمية من التأثير على حركة التجارة الدولية، مؤكدًا أنه بسبب هذه التهديدات، اضطرت العديد من السفن لتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح، لكن هذا التحول يفرض تكاليف كبيرة.
وشدد على أن تحول السفن لتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح يكلف السفن أكثر من 11 ألف ميل بحري إضافي ويزيد من زمن الرحلة بين أسبوع وأسبوعين، كما تتحمل السفن تكاليف إضافية تصل إلى مليون دولار في الوقود لكل رحلة، إضافة إلى تكاليف الوقود، واجهت السفن زيادة كبيرة في أقساط التأمين ضد المخاطر بسبب التهديدات الأمنية في المنطقة، هذه الزيادة في التكاليف ألقت بظلالها على صناعة الشحن البحري، مما أدى إلى تكاليف إضافية على الشركات.
وأشار إلى أنه تأتي هذه الاضطرابات في وقت تواجه فيه صناعة الشحن البحري تحديات أخرى، من بين هذه التحديات تأخير عبور قناة بنما بسبب الجفاف، مما ساهم في زيادة صعوبة التجارة العالمية، هذه التحديات أضافت عبئًا إضافيًا على الشركات الملاحية، مؤكدًا أن تهديدات الحوثيين تسببت في تأخير المساعدات الإنسانية المرسلة إلى السودان والصومال، كما تأثرت مصالح 65 دولة حول العالم نتيجة لهذا الوضع الأمني المتدهور في المنطقة، ولا تزال المشكلة مستمرة حتى اليوم.
عباس شومان: «لا تشريع ولا فقه بدون التبحر في اللغة العربية»