خروج 60 % من محطات الوقود في إيران عن الخدمة بسبب عطل إلكتروني
تاريخ النشر: 18th, December 2023 GMT
أعلنت وزارة النفط الإيرانية، اليوم، أن 60% من محطات المحروقات في إيران خرجت عن الخدمة بسبب عطل في ربط النظام الإلكتروني بخوادم محطات الوقود.
وقال جليل سالاري مساعد وزير النفط والمدير العام للشركة الوطنية الإيرانية لتكرير وتوزيع المنتجات النفطية: "بسبب عطل في ربط النظام الإلكتروني بخوادم محطات الوقود، سيتم التزود بالوقود بالسعر غير المدعوم بشكل مؤقت"، وأضاف: "هذا العطل طرأ على حوالي 60% من محطات المحروقات في إيران".
وذكر أنه تم تشكيل مجموعات فنية متخصصة لمنع تعطيل عملية تزود المواطنين بالوقود، مشيرا إلى أنه حتى الآن تم إيقاف عملية الاتصال بين النظام الإلكتروني وخوادم محطات الوقود من أجل اتخاذ الإجراءات اللازمة يدويا دون استخدام الإنترنت.
وفيما يتعلق بأسباب التعطيل، فقد ذكرت منظمة الدفاع الوطني الإيرانية، في بيان لها، أنها تدرس كافة الخيارات الممكنة، بما في ذلك الاختراق والهجوم الإلكتروني.
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: إيران
إقرأ أيضاً:
إيران تلتف على العقوبات الأميركية عبر سفن نفط صغيرة
تتزايد أهمية الناقلات الأصغر حجمًا والأكثر مرونة في نقل النفط الإيراني إلى الصين، تحت ضغوط متزايدة من العقوبات الأميركية، وفق بلومبيرغ.
وأظهرت بيانات تتبع السفن أن سفن (أفراماكس وسويز ماكس) أصبحت أكثر نشاطًا على الطريق الحساس، وتلقت 8 ناقلات نفط من هذا النوع، الخام الإيراني من ناقلات عملاقة عبر عمليات نقل من سفينة إلى سفينة في فبراير/شباط الماضي، وكانت غالبيتها متجهة إلى الصين، وفقًا لبيانات كبلر، ويقارن ذلك بناقلتين في كل من ديسمبر/كانون الأول ويناير/كانون الثاني.
وأثار استخدام السفن الأصغر حجمًا في التجارة بين إيران والصين، والتي تهيمن عليها عادة ناقلات النفط العملاقة، اهتمام شركات الشحن، وقال سماسرة السفن والمحللون إن هذا التحول يرجع على الأرجح إلى قدرتها على تفريغ النفط في أرصفة صينية أضحل، مثل دونغ ينغ، والتي تُستخدم بشكل متزايد لاستقبال الشحنات الإيرانية والروسية.
وقالوا إن المحطات الأكبر التي تتعامل كذلك مع الحاويات والبضائع السائبة أصبحت حذرة من العقوبات الثانوية.
ووفق بلومبيرغ، أدى تصعيد العقوبات الأميركية من قبل إدارة بايدن وتعهد الرئيس دونالد ترامب باستخدام "الضغط الأقصى" ضد طهران إلى إدراج عشرات السفن في القائمة السوداء في الأشهر الأخيرة، مما أثر على ناقلات النفط العملاقة الأكثر استخدامًا بشكل أكبر من فئات السفن الأخرى.
إعلانوأدت القيود الأكثر صرامة على استخدام ناقلات النفط العملاقة والحذر من بعض الموانئ الصينية بشأن التعامل مع النفط الإيراني إلى زيادة عمليات النقل من سفينة إلى سفينة في البحر.
إعادة تشكيلوتتطور إستراتيجيات إعادة تشكيل سلاسل التوريد للتأكد من استمرار تدفق النفط الإيراني إلى الصين في مواجهة العقوبات الأميركية على طهران، في حين كانت الصادرات من الموانئ مثل جزيرة خرج (عاصمة النفط الإيرانية) تعتمد في السابق على ناقلات النفط العملاقة المملوكة لإيران والتي أبحرت مباشرة من الخليج العربي إلى الصين، فقد أسفر التدقيق والقيود عن المزيد من عمليات النقل من سفينة إلى أخرى في مواقع قبالة ماليزيا وإمارة الفجيرة الإماراتية لإخفاء أصول الشحنات.
وقبل شهر فبراير/شباط كانت جميع عمليات نقل النفط تقريبًا التي تتم قبالة ماليزيا تتم بين ناقلات عملاقة، وفقًا لبيانات شركة كبلر.
وتتمتع ناقلات النفط العملاقة بسعة نقل نفط تبلغ حوالي مليوني برميل، في حين يمكن لسفن سويز ماكس وأفراماكس نقل حوالي 1.7 مليون برميل على التوالي، ويمكن أن تؤدي عمليات النقل المتعددة واستخدام ناقلات أصغر حجمًا إلى زيادة تكاليف النقل الإجمالية.
موعد طرح تذاكر مباراة العراق والكويت بالبصرة