فارس بالوراثة.. «الدرولي» امتطى الخيل في الرابعة من عمره ووالده كلمة السر
تاريخ النشر: 18th, December 2023 GMT
عشق الخيل منذ كان طفلاً صغيراً، وتعلّق بها قلبه لدرجة كبيرة، ليواصل هوايته التي ورثها عن والده وهي تربية الخيول وتدليلها والمشاركة بها في المهرجانات، وعلى رأسها مهرجان الشرقية للخيول العربية.
بداية حب الخيلتعلّم محمد خالد الدرولي، صاحب الـ22 عاماً، ابن محافظة كفر الشيخ، خريج كلية التجارة، ركوب الخيل في الرابعة من عُمره، وحرص علي تنمية مهاراته في معرفة الكثير من المعلومات عن تربية الخيول، وشجعه على ذلك والده، حتى أصبح الخيل أقرب أصدقاءه، يُكافئها بشكل دائم بمنحها كميات من السكر أو العسل.
«هواية تربية الخيول بدأت معايا وأنا عندي 4 سنين، كان عندنا حصان في البيت ومن هنا بدأ عشقي للخيول، وبدأت أتعلم فنون التعامل مع الخيل وتربيته من والدي، وبقا في علاقة حُب بيني وبين الخيول، ومعروف عنها إن معقود في نواصيها الخير»، بهذه الكلمات بدأ محمد الدرولي، حديثه لـ«الوطن».
ويتابع الشاب: «طلعت لقيت عندنا خيل عربي وبلدي، ومشتريناش غير مرة واحدة حصان عربي والباقي كان بيتولد من الخيل القديمة، وكان سعر الحصان اللي اشتريناه 60 ألف جنيه، والخيل العربي بكل أنواعه زكي جداً، وبيحس باللي راكبه وبيعرف صاحبه، وأعمار الخيول بتوصل من 30 لحد 35 سنة، ومفيش صعوبة مع اللي فاهم لأنه عارف بيتعامل إزاي، إنما اللي مش فاهم بيبقي صعب يتعامل شوية، وأخطر حاجة إنك تقف ورا حصان أو تتعامل مع حصان بيعض»، مشيراً إلى أنه لديه 3 خيول أطلق عليهم أسماء «نور، وروعة، وتمارا»، وذلك لإيمانه الكامل أن معاني الأسماء جزء من الشخصية.
وأضاف: «شاركت أكثر من مرة في مهرجان الخيول العربية المقام في محافظة الشرقية، وهو يعتبر من أهم المناسبات السياحية، اللي الشرقية بتنفرد بها، وبيحقق جذب وتنشيط لصناعة السياحة الرياضية الصحراوية في مجال بطولات الخيل وألعاب الفروسية».
ترويض الخيلحاول «الدرولي» أكثر من مرة أن يقوم بترويض الخيول التي يمتلكها ولكنه يرى أن الترويض عن طريق مدرب يأتي بنتائج أسرع: «الأحسن في التدريب إن الحصان يبقى تحت إيد مدرب، أنا جربت ودربت بعض الخيول اللي عندنا بس مش بيبقوا زي ما يكونوا طالعين من تحت ايد المدرب أكيد، وخطوات التدريب بصفة عامة بتكون مع المهر الصغير من سن سنتين، بنبدأ نحط على وشه الحديدة اللي هوا اللجام لحد ما يبدأ الحصان يستوعب الحديدة ومن أول يوم بنبدأ نمسكوا بيها، بعدين ببدأ اقلبوا على الأرض يعني اخليه يلف حواليا في دواير كده، وبعدين أبدأ أحط على ضهره السرج ويبدأ يتعود عليه وبعدين نجيب حد خفيف أو طفل صغير ونركبوا على الحصان لحد ما يعرف السرج وياخد عليه وابدأ اركب أنا بقا، وأعرفوا اليمين والشمال، ونبدأ بقا نمشي مسار لغاية ما الحصان يعرف إن اللجام هو اللي بيوجهوا».
يروي «الدرولي» أبرز النصائح التي يُقدمها له والده باستمرار من أجل التعامل مع الخيول: «والدي دايماً بيقدملي النصائح عشان اعرف اتعامل مع الخيول، ومنها إن لازم يكون في تمشيطة للخيل يومياً لأنها من النشاطات اللي بتقوي الرابط بينك وبين حصانك واللي بتعوده على السماح لك بلمسه، ولازم تركز على مداعبته في المناطق اللي بيحبها، ولمس الحصان بشكل عام بيقوي الرابط بينه وبين صاحبه، ولازم تعود الحصان على السماح لك إنك تدخل إيدك في فمه وتلمس لثته، كمان لازم تعود الحصان على إنك قادر على لمسه في أي مكان في جسمه أو وشه من غير مقاومة منه، وخلال لمسه بشكل متكرر لو عارض الحصان لمسك له في منطقة معينة تبعد ايدك وترجع للمكان بلُطف وبطء، كمان عوّد حصانك على الاستسلام للضغط منك».
يواصل «الدرولي» حديثه: «حُب الخيل ده شئ عظيم، ومعروف عن رياضة ركوب الخيل اللي هي الفروسية، إنها رياضة جميلة ومفيدة جداً لجسم الإنسان، وبتقوّى درجة التركيز، وكمان بتنشط الدورة الدموية، وبتحسن الحالة المزاجية، وبتساعد على التخسيس، وبتعلم الصبر، وبتقوّى عضلات الجسم بشكل عام، وبنصح كل محبي الخيل أنهم ياخدوا الخطوة دي بشكل جاد، ويجربوا يركبوا خيل، حقيقي هيحسوا بفرق كبير أوي».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخيل ركوب الخيل
إقرأ أيضاً:
تويوتا تنافس فولفو EX30 بسيارة SUV كهربائية مدمجة
قدمت تويوتا للتو سيارة SUV كهربائية مدمجة جديدة واستلهمت من الماضي. تستعير Urban Cruiser EV الجديدة اسمها من سيارة ظهرت لأول مرة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وتستند إلى مفهوم Urban SUV للشركة الذي تم الكشف عنه العام الماضي.
يبدو أنها مصممة للتنافس مع EX30 من فولفو ومثلها كمثل تلك السيارة، ستأتي بعدد من خيارات البطارية والقيادة.
لإعطائك فكرة عن الحجم، ستكون Urban Cruiser أكبر قليلاً من سيارة Toyota SUV الهجينة المدمجة، Yaris Cross. سيتم بناؤها على منصة مركبة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) جديدة توفر مساحة إضافية للبطارية والركاب.
ستأتي بخيارين لحزمة البطارية، 49 كيلو واط في الساعة و61 كيلو واط في الساعة، وهي أصغر قليلاً من عروض EX30 (51 كيلو واط في الساعة و69 كيلو واط في الساعة). تدعم الحزمة الأصغر ما يصل إلى 144 حصانًا و140 رطلاً قدمًا، بينما يزيد خيار الحزمة الأكبر ذلك إلى 174 حصانًا ونفس عزم الدوران. إذا قمت بالترقية إلى نظام المحرك المزدوج، فسترى 184 حصانًا و221 رطلاً قدمًا من عزم الدوران. مستويات الطاقة هذه أقل بكثير من EX30، والتي توفر 268 حصانًا كمعيار و422 حصانًا في إصدار الأداء بمحركين.
ستوفر Urban Cruiser ميزات أمان نشطة مثل مثبت السرعة التكيفي وتجنب الاصطدام النشط وتحذير مغادرة المسار، بالإضافة إلى كاميرا بزاوية 360 درجة. في الداخل، ستحصل على شاشة معلومات ترفيهية مقاس 10.1 بوصة إلى جانب شاشة للسائق مقاس 10.25 بوصة، كل ذلك في وحدة واحدة. سيكون Apple CarPlay وAndroid Auto قياسيين.
لم يتم الكشف عن السعر والنطاق بعد، لكن تويوتا ستكون في موقف صعب ضد فولفو EX30 الأكثر قوة إذا لم يكن السعر أقل بكثير. كما يمكن القول إن Urban Cruiser أقل جاذبية أيضًا. ومن المقرر أن تصل إلى المملكة المتحدة وأماكن أخرى في أوروبا في الربع الثالث من العام المقبل.
أين وصل مشروع "طريق الحزم الوشيل"؟