الأخوان رايت .. كيف بدأت أول رحلة طيران ناجحة في العالم
تاريخ النشر: 18th, December 2023 GMT
في ولاية نورث كارولينا بالولايات المتحدة، قام الأخوان أورفيل وويلبر رايت، المعروفين باسم الأخوان رايت، بتحقيق أول رحلة ناجحة في تاريخ الطيران بطائرة ذاتية الدفع أثقل من الهواء في 17 ديسمبر 1903. حيث حلقت الطائرة لمدة 12 ثانية وقطعت مسافة 120 قدمًا في رحلتها الأولى.
بعد إجراء بحث شامل حول جهود المهندسين الآخرين في بناء طائرة أثقل من الهواء وقابلة للتحكم، قرر الأخوان رايت مراسلة مكتب الطقس الأمريكي للاستفسار عن مكان مناسب لإجراء اختبارات الطائرات الشراعية.
وفي 17 ديسمبر 1903، حقق الأخوان رايت أول تجربة طيران ناجحة باستخدام طائرة أثقل من الهواء. وبعد عدة سنوات من تحقيقهما لنجاحات في مجال الطيران، أدركت الحكومة الأمريكية أهمية هذه التقنية.
كان الأخوان أورفيل وويلبر رايت من الولايات المتحدة، وعملا كميكانيكيين وفنيين للدراجات الهوائية. وكان لديهما شغف كبير بمجال الطيران، مما ساعدهما في تحقيق حلم الطيران بواسطة طائرة تحمل أجنحة وتعتمد على قوة رفع مشتقة من محرك. وبعد ذلك أصبح للتكنولوجيا التي طوَّراها اسمٌ عالميٌ، وهي "الطائرة".
بعد نجاح تجربتهما، أشادت الصحف الرئيسية في الولايات المتحدة بإنجازهما في اليوم التالي، حيث أعلنا عن تحقيق حلم البشرية في الطيران الذي طالما راودهما منذ ولادتهما ورؤيتهما للطيور والنسور وهي تحلق في السماء. وتم استقبال المخترعين كأبطال في فرنسا، حيث قام أورفيل رايت بأطول رحلة جوية استغرقت 75 دقيقة وارتفع خلالها لارتفاع يزيد عن 100 متر.
شهد القرن العشرين تقدمًا هائلاً في مجال الطيران على مدى ما يقرب من مائة عام. حيث تطورت الطائرات ودخلت عصر الإنتاج الصناعي، وتراوحت أحجامها وأشكالها وأداءها والمهام التي تنفذها.
على الرغم من أن الأخوان رايت لم يحصلا على تعليمٍ متقدم يتجاوز المدرسة الثانوية، إلا أنهما كانا مهووسين بإمكانيات طيران الإنسان، ودرسا كل ما أمكنهما حول الديناميكا الهوائية. وبعد اكتشافهما خطأ جميع الجداول المنشورة حول ضغط الهواء على الأسطح المقوسة، قام الأخوان ببناء نفق هوائي خاص بهما في ورشتهما، حيث قاما بتجربة أكثر من 200 نموذج للأجنحة.
في عام 1909، قرر الأخوان رايت ترك تجارة الدراجات الهوائية الخاصة بهما وتأسيس شركة طيران، تولى ويلبر رئاسة الشركة حتى وفاته.
باختصار، حقق الأخوان رايت حلم الطيران وأسهما في التطور التكنولوجي للطائرات. بدأت رحلتهما في عام 1903، ومنذ ذلك الحين، شهد العالم تقدمًا كبيرًا في مجال الطيران وتنوعت التقنيات والتطبيقات التي استخدمت في صناعة الطائرات.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الأخوان رايت الحكومة الأمريكية صناعة الطائرات ولاية نورث كارولينا الطيران
إقرأ أيضاً:
في ساعة ونصف.. الصين تختبر طائرة أسرع من الصوت تنقلك من لندن لنيويورك
تقوم الصين حاليا باختبار طائرة أسرع من الصوت، حتى أنها أسرع من طائرة الكونكورد الأسطورية، وذلك لأن لها القدرة على نقل الركاب من بكين إلى نيويورك في أقل من ساعتين.
الصين تختبر طائرة تنقل الركاب من لندن إلى نيويورك في ساعة ونصفأعلنت الصين أنها على وشك أن تقدم طائرة أسرع من طائرة كونكورد الأسطورية، والتي مر أكثر من 20 عاما منذ أن حلقت آخر مرة.
وتعمل شركة “سبيس ترانسبورتيشن”، ومقرها في بكين، على طائرة أسرع من الصوت وأسرع من "ابن كونكورد" التي تعمل على تطويرها وكالة ناسا.
وخلال الاختبارات، وصلت سرعة محرك الطائرة إلى 4 ماخ أو 4900 كيلومتر في الساعة، أي 4 أضعاف سرعة الصوت، على ارتفاعات تزيد على 20 كيلومترا، وفقا لتقارير صحيفة "ساوث تشاينا مورنينغ بوست".
وهذا أسرع مرتين من أقصى سرعة لطائرة كونكورد (2 ماخ أو 2153 كيلومترا في الساعة) و3 أضعاف سرعة "ابن كونكورد" التابعة لوكالة ناسا (1508 كيلومترات في الساعة).
وقالت شركة سبيس ترانسبورتيشن في بيان لها: “يتمتع هذا المحرك بإمكانات تجارية كبيرة في مجال الطيران عالي السرعة في بيئات الفضاء القريب”.
إن رحلة الاختبار الناجحة هي معلم رئيسي لتطوير طائرة "يونكسينغ" المدنية الأسرع من الصوت، والتي ستنقل الركاب من بكين إلى نيويورك في أقل من ساعتين.
وتهدف سبيس ترانسبورتيشن إلى تجهيز الطائرة لأول رحلة لها بحلول عام 2027 وأول رحلة نقل تجارية عالية السرعة من نقطة إلى نقطة بحلول عام 2030.
وسيكون ركاب يونكسينغ على ارتفاع كافٍ لرؤية انحناء الأرض، حيث يكون الأفق منحنى طفيفا بدلا من خط مستقيم، يُرى عادة من ارتفاع نحو 15.5 كيلومترا.
وأجرت الشركة صينية لتصنيع الطائرات التجارية أول رحلة تجريبية لمحرك نفاث "رام جيت"، وهو نوع من المحركات النفاثة "التي تتنفس الهواء" والتي تستخدم الحركة الأمامية للمحرك لضغط الهواء القادم، يوم الثلاثاء الماضي (17 ديسمبر)، وهو مصمم لطائرة تقول إنها ستتمكن من نقل الركاب من بكين إلى نيويورك في ساعتين.
وتحرق محركات رام جيت الأكسجين مباشرة من الغلاف الجوي، بدلا من الحاجة إلى حمل إمداداتها الخاصة، ما يجعلها خيارا منخفض التكلفة وعالي الطاقة.
وتمت تسمية "جيندويون"، أو "جيندو 400"، على اسم "سحابة الشقلبة" التي استخدمها "الملك القرد" في الرواية الصينية الكلاسيكية "رحلة إلى الغرب".
وقالت الشركة: "وفرت رحلة الاختبار هذه بيانات أداء رئيسية للمحرك، مما يثبت صحة الأنظمة المهمة بما في ذلك إمدادات الوقود والأنظمة الكهربائية والتحكم".
كما أكدت "استقرار المحرك وموثوقيته، ما يمثل معلما رئيسيا في تطويره من نموذج أولي إلى منتج يعمل بكامل طاقته".
من خلال تشغيل طائرة يونكسينغ، يمكن لمحرك جيندويون أن يبشر بعصر جديد من السفر الفائق السرعة للركاب والسياح على حد سواء.
وبحسب الصور الترويجية فإن طائرة "يونكسينغ" ستكون سفينة أنيقة ومستقبلية، وستكون مصنوعة من مواد مركبة خفيفة الوزن وعالية القوة، ومصممة لتحمل ارتفاعا ديناميكيا هوائيا شديدا أثناء السفر بسرعة 4 ماخ.
وعلى عكس الطائرات التقليدية التي تبني السرعة أفقيا للإقلاع، ستقوم يونكسينغ بالإقلاع والهبوط العمودي، ما يسمح لها بالصعود والنزول في مساحات أضيق.
وهذا يعني أنها لن تضطر إلى استخدام المدرجات التقليدية في مطارات اليوم، وربما تعمل من مرافق مطار حضرية أصغر بدلا من ذلك.
وتعد يونكسينغ الآن منافسا جادا لوكالة ناسا في السباق لنقل الركاب على متن طائرة أسرع من الصوت لأول مرة منذ كونكورد.
وكانت ناسا كشفت أخيرا عن طائرتها الأسرع من الصوت X-59، والتي أطلق عليها بشكل غير رسمي اسم "ابن كونكورد"، في يناير، وهي طائرة أسرع من الصوت قامت بتطويرها شركة لوكهيد مارتن، وهي قادرة على الطيران بسرعة 1508 كيلومترات في الساعة.
ويشار إلى أن طائرة كونكورد، كانت قد انطلقت أولى رحلاتها التجارية في عام 1976، إلا أنها توقفت عن الطيران في أكتوبر 2003 في أعقاب حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الفرنسية رقم 4590.
ومن بين الأسباب الأخرى لانهيار طائرة كونكورد ارتفاع تكاليف الوقود، والقلق بشأن ضجيجها، وتفضيل الأسعار المنخفضة على السرعة.
ولم تتمكن أي حكومة أو شركة مصنعة منذ ذلك الحين من بناء طائرة تجارية يمكنها السفر بسرعة أكبر من سرعة الصوت.
1.5% زيادة في إجمالي المساحة المنزرعة عام 2022 / 2023