ربان بحري يكشف كيف تحدد صواريخ الحوثيين السفن الإسرائيلية؟ (فيديو)
تاريخ النشر: 17th, December 2023 GMT
كشف الربان منتصر السكري، طريقة تحديد الحوثيين السفن الإسرائيلية لاستهدافها خلال عبورها في البحر الأحمر خلال الفترة الحالية.
هل تتأثر قناة السويس بهجمات الحوثيين في البحر الأحمر؟ ربان بحري يُجيب الخرائط توضح.. هل تأثرت قناة السويس بهجمات الحوثيين؟ (فيديو) كيف يحدد الحوثيون سفن إسرائيلوقال في مداخلة هاتفية لبرنامج "صالة التحرير" مع الإعلامية عزة مصطفى، والمذاع عبر فضائية "صدى البلد"، إن الدول الأوروبية وأمريكا ودول البحر الأبيض متأثرة بهجمات الحوثيين على السفن في منطقة البحر الأحمر.
وأوضح أنه في الوقت الحالي تقوم كل الشركات بإرسال منتجاتها لتتعرف عليها الأسواق المختلفة وخصوصًا دول شرق آسيا والتي تقوم بالتصنيع وإرسال ما تم تصنيعه لأوروبا وأمريكا ليتم استكمال التصنيع، وهجمات الحوثيين ستؤثر على سلاسل الإمداد العالمية.
وأضاف أن ما يحدث في البحر الأحمر من هجمات الحوثيين لا يحدث للمرة الأولى، فالمنطقة عانت سابقًا من قرصنة الصومال لكنهم كانوا يملكون أسلحة خفيفة فكانت السفن تضع حراسات على ظهرها لمواجهة هؤلاء القراصنة.
وأشار إلى الفرق هو استخدام الحوثيين الأسلحة الثقيلة مثل الصواريخ والطائرات المسيرة، مؤكدًا وجود مفاوضات في الوقت الحالي معهم لوقف هذا النزيف.
ولفت إلى أن أزمة الحوثيين لها 3 حلول والأفضل هو التفاوض مع الحوثيين نفسهم، أما الحل الآخر هو سير السفن في قوافل، تحت حراسة مدمرات لاعتراض الصواريخ.
وتابع أن الحوثيين يحددون السفن الإسرائيلي، من خلال الجهاز الموجود على المركب لتعريفها وخط سيرها وموعد انطلاقها وكذلك وصولها.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الحوثيين البحر الاحمر قناة السويس عزة مصطفى الدول الأوروبية فضائية صدى البلد صالة التحرير الإعلامية عزة مصطفى الطائرات المسيرة منطقة البحر الأحمر صواريخ الحوثيين هجمات الحوثيين البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
رويترز تنقل تفاصيل مثيرة: اليمن يطبق قرار حظر السفن في البحار .. برسالة.!!!
وكشفت وكالة “رويترز” في تقرير لها اليوم الخميس، إطلاق القوات المسلحة اليمنية، تحذير لشركات شحن دولية عبر رسائل إيميلات بشأن استهداف سفنها التي خالفت قرار الحظر اليمني المفروض على الملاحة الإسرائيلية أو التعامل مع “إسرائيل”
وبحسب تقرير رويترز فإنه و “في ليلة ربيعية دافئة في أثينا، وقبل منتصف الليل بقليل، لاحظ أحد كبار المديرين التنفيذيين في شركة شحن يونانية وصول رسالة إلكترونية غير عادية إلى صندوق الوارد الخاص به.
وحذرت الرسالة، التي أُرسلت أيضًا إلى عنوان البريد الإلكتروني التجاري للمدير، من أن إحدى سفن الشركة المسافرة عبر البحر الأحمر معرضة لخطر الهجوم من قبل القوات المسلحة اليمنية.
ووفقا للوكالة فإنه “جاء في الرسالة المكتوبة باللغة الإنجليزية والتي اطلعت عليها رويترز أن السفينة التي تديرها اليونان انتهكت حظر العبور الذي فرضه “اليمنيون” بالرسو في ميناء إسرائيلي وسوف “تستهدفها القوات المسلحة اليمنية بشكل مباشر في أي منطقة تراها مناسبة”.
وتضيف الوكالة “وجاء في الرسالة الإلكترونية الموقعة من قبل مركز تنسيق العمليات الإنسانية في اليمن، وهو هيئة أنشئت في فبراير/شباط للتواصل بين قوات “اليمنية” وشركات الشحن التجاري، “أنتم تتحملون المسؤولية والعواقب المترتبة على إدراج السفينة في قائمة الحظر”.
وتابعت رويترز بأنه “وحذرت الرسالة الإلكترونية، التي وردت في نهاية شهر مايو/أيار، من “عقوبات” على أسطول الشركة بأكمله إذا استمرت السفينة “في انتهاك معايير الحظر والدخول إلى موانئ الكيان الإسرائيلي المغتصب”.
مشيرة إلى رفض المسؤول التنفيذي والشركة الكشف عن هويتهما لأسباب أمنية.” ولفتت إلى أن “رسالة التحذير هي الأولى من بين أكثر من اثنتي عشرة رسالة إلكترونية تهديدية متزايدة أُرسلت إلى ست شركات شحن يونانية على الأقل منذ مايو/أيار وسط تصاعد التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، وفقًا لستة مصادر في الصناعة لديهم معرفة مباشرة بالرسائل الإلكترونية واثنين لديهم معرفة غير مباشرة.”
وذكرت أن العمليات العسكرية اليمنية ضد السفن التابعة لـ”إسرائيل” أو سفن الشركات العالمية المرتبطة بها والتي تم تحذير تلك الشركات باستهداف جميع سفنها لخرقها قرار الحظر اليمني، وهذا دفع “العديد من الشحنات إلى اتخاذ مسار أطول بكثير حول أفريقيا.
وأظهرت بيانات لويدز ليست إنتليجنس أن حركة المرور عبر قناة السويس انخفضت من حوالي 2000 عملية عبور شهريًا قبل نوفمبر 2023 إلى حوالي 800 في أغسطس.”
وتشير رويترز إلى أن التحذيرات التي ترسلها القوات المسلحة اليمنية لشركات الشحن لتحذيرها أثار الذعر لدى بعض الشركات مضيفة “أن تكاليف التأمين لأصحاب السفن الغربيين قفزت بالفعل بسبب هجمات “اليمنيين”، مع تعليق بعض شركات التأمين للتغطية بالكامل.”
وأوضحت : ” أوقفت شركة كونبولك شيب مانجمنت كوربوريشن اليونانية رحلاتها في البحر الأحمر بعد أن تعرضت سفينتها “إم في جروتون” لهجوم مرتين في أغسطس/آب.
وقال ديميتريس دالاكوراس الرئيس التنفيذي لشركة كونبولك لإدارة السفن في مؤتمر كابيتال لينك للشحن في لندن في العاشر من سبتمبر أيلول “لا توجد أي سفينة (كونبولك) تعمل في البحر الأحمر.
الأمر يتعلق بشكل أساسي بسلامة الطاقم. وبمجرد تعرض الطاقم للخطر تتوقف كل المناقشات.”
ونقلت الوكالة عن “توربن كولن المدير الإداري لمجموعة ليوناردت آند بلومبرج الألمانية للشحن قوله ” إن البحر الأحمر وخليج عدن على نطاق أوسع منطقة “محظورة” على أسطولهم.
وذكرت : “تستطيع أغلب السفن الصينية والروسية – والتي لا يرونها تابعة لـ”إسرائيل” – الإبحار دون عوائق وبتكاليف تأمين أقل. وبحسب تسجيل صوتي لرسالة حوثية تم بثها إلى السفن في البحر الأحمر في سبتمبر/أيلول، اطلعت عليها رويترز، “نطمئن السفن التابعة لشركات ليس لها صلة بالعدو الإسرائيلي بأنها آمنة ولديها حرية (الحركة) و(ضرورة) إبقاء أجهزة AIS قيد التشغيل طوال الوقت”.
طلب إحاطة بشأن وجود خلل في إجراءات برامج الحماية الاجتماعية