كشف الربان منتصر السكري، الخبير الدولي في مجال النقل البحري، أن قناة السويس مفصلية في العالم ولا بديل لها ولا يمكن الاستغناء عنها.
وتابع خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج صالة التحرير، المذاع على قناة صدى البلد، أن عمليات الحوثيين لم ولن تؤثر على عمليات الملاحة بقناة السويس.
وأكد السكري، أنه لا صحة لما يتم تداوله عن التحول إلى طريق رأس الرجاء الصالح، مشددا على أنه لا بديل عن قناة السويس وهي عنق الزجاجة للتجارة العالمية والطريق إلى كيب تاون.


وأردف أن أوروبا وأمريكا ودول البحر الأبيض المتوسط أكثر المتأثرين من عمليات الحوثيين، موضحا أن سلسلة الإمداد العالمية سوف تتوقف لفترة معينة.
وأشار إلى أن الحوثيين يستخدمون أسلحة ثقيلة وصواريخ وبالتالي يجعل خطرهم أكبر مما كان يشكله القراصنة الصوماليين في وقت سابق، موضحا أن هناك مفاوضات جارية معهم، لأن سلاسل الإمداد إلى أوروبا توقفت تماما من شرق آسيا.
واستطرد الربان منتصر السكري، الخبير الدولي في مجال النقل البحري، أنه تم عمل قوافل من 10 مراكب ترافقهم مدمرة أو قطع بحرية عسكرية لحمايتها .
وواصل: كل مركب عليها جهاز يحتوي على كل التفاصيل الخاصة ومكان خروجها ورسوها وحمولتها وخط سيرها وسرعتها وهو ما يمكن الحوثيين من معرفة جهة السفن العابرة .
ولفت إلى أن أحد الحلول هو وقف جهاز العبور في السفن خلال المرور قبالة السواحل اليمنية، لافتا إلى أنه في حال استمرار الوضع على ما هو عليه ستكون الخسائر باهظة على العالم.
 

المصدر: البوابة نيوز

كلمات دلالية: قناة السويس الحوثيين

إقرأ أيضاً:

دولة عربية تطلق مشروع حاويات ضخم على البحر الأحمر بقيمة 800 مليون دولار

دشنّت “موانئ دبي العالمية” و”الهيئة العامة للموانئ” محطة حاويات ضخمة على البحر الأحمر، بقيمة 3 مليارات ريال سعودي في جدة بالمملكة العربية السعودية.

كشفت مجموعة موانئ دبي العالمية “دي بي ورلد” والهيئة العامة للموانئ “موانئ” عن محطة الحاويات الجنوبية الجديدة والمتطورة في ميناء جدة، ما يمثل علامة فارقة في برنامج التوسعة والتطوير الذي تنفذه موانئ دبي العالمية باستثمار قدره 3 مليارات ريال سعودي “800 مليون دولار أمريكي” لتحديث المحطة، والإسهام في تعزيز مكانة المملكة العربية السعودية كمركز تجاري عالمي رائد.
وحوّل هذا المشروع الذي استغرق ثلاث سنوات محطة الحاويات الجنوبية إلى واحدة من محطات الحاويات الأكثر تقدماً واستدامة في المنطقة، مع زيادة القدرة الاستيعابية بأكثر من الضعف من 1.8 مليون حاوية قياسية إلى 4 ملايين حاوية نمطية.
ويتضمن تطوير المحطة دمج أنظمة الأتمتة والرقمنة المتقدمة لتحسين الكفاءة التشغيلية، إذ ستعمل الأنظمة الذكية على تقليل زمن معاملات البوابات بشكل كبير، من دقيقتين إلى 10 ثوانٍ فقط، وذلك بدعم من تتبع البضائع المعتمد على إنترنت الأشياء والجرد الآلي المدعوم بالذكاء الاصطناعي لتسجيل دقيق للبضائع.
وتم إدخال رافعات آلية تعمل بالطاقة الكهربائية، وتوسيع أسطول الرافعات الجسرية الرصيفية، من 14 إلى 17 بحلول نهاية عام 2025، لتصل إلى 22 مع توسع المحطة إلى 5 ملايين حاوية نمطية.

ويمتد رصيف المحطة على طول إجمالي يبلغ 2,150 مترًا، بما في ذلك رصيف للمياه العميقة بعمق 18 مترًا، ما يتيح استيعاب ما يصل إلى خمس سفن حاويات ضخمة في وقت واحد.
وخلصت موانئ دبي العالمية في بيان لها إلى أن جدة، منذ عام 1999، أصبحت أول محطة خارجية لمجموعة “دي بي ورلد” خارج دولة الإمارات، وهي تؤدي دورا محوريا في دعم التجارة الإقليمية، ويأتي التوسع الأخير، الذي يتم بموجب اتفاقية بناء وتشغيل ونقل لمدة 30 عامًا، يؤكد على مكانة جدة كبوابة تجارية استراتيجية، ويدعم أهداف رؤية السعودية 2030 في تعزيز الربط التجاري والتنويع الاقتصادي.

وكالة سبوتنيك

إنضم لقناة النيلين على واتساب

مقالات مشابهة

  • تهديدات الحوثيين لـ”إسرائيل”.. هل هي بداية لمرحلة جديدة من المواجهة الإقليمية؟
  • الحصار في البحر الأحمر.. نقطة ضعف استراتيجية للعدو الإسرائيلي
  • اتحاد طلاب جامعة قناة السويس ينظم حفل إفطار جماعي بحضور قيادات الجامعة
  • دولة عربية تطلق مشروع حاويات ضخم على البحر الأحمر بقيمة 800 مليون دولار
  • تداول 140 ألف طن و894 شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • البحرية الأمريكية في مأزق .. استنزاف غير مسبوق أمام تكتيكات صنعاء
  • بن عامر يكشف تأثير عودة عمليات صنعاء على أمريكا
  • منتخب المحليين يؤدي مرانه الرئيسي باستاد قناة السويس استعدادًا لمواجهة جنوب أفريقيا
  • منتخب المحليين يؤدي مرانه الرئيسي باستاد هيئة قناة السويس استعدادًا لمواجهة جنوب أفريقيا
  • صنعاء تكشف عن موعد عودة عمليات البحر الأحمر