هل تتأثر قناة السويس بهجمات الحوثيين في البحر الأحمر؟ ربان بحري يُجيب
تاريخ النشر: 17th, December 2023 GMT
كشف الربان منتصر السكري، الخبير الدولي في النقل البحري، تفاصيل قرار تعليق شركتي ميرسك الدنماركية وهاباغ-لويد الألمانية للنقل البحري مرور سفنهم في البحر الأحمر بسبب هجمات الحوثيين.
الخرائط توضح.. هل تأثرت قناة السويس بهجمات الحوثيين؟ (فيديو) أئمة وواعظات الأوقاف: قناة السويس شريان الخير لمصر والعالموقال "السكري" في اتصال هاتفي مع الإعلامي أسامة كمال ببرنامج "مساء دي إم سي" المذاع على فضائية "دي إم سي" مساء اليوم السبت، إن تأثير هذا القرار على قناة السويس سيكون لحظيًا.
وأضاف "لن نتضرر لأن كمية البضاعة التي تنقل من شرق آسيا إلى العالم كله عبر قناة السويس هي هي هتتجمع في النهاية، مفيش أي تأُثير علينا ولكن التأثير في عملية تحصيل الإيرادات بدل ما نحصلها هذا الشهر ممكن نحصلها بعد أسبوعين أو ثلاثة عند حل مشكلة جنوب البحر الأحمر".
وتابع "وهي مشكلة سببها أن شركات التأمين رفعت سعرها على السفن التي تمر لأن هذه المنطقة أصبحت منطقة حرب وكلما يتفاقم الخطر تقوم شركات التأمين برفع أسعار التأمين وقد تصل ما بين 60 إلى 70% في فترة العبور فقط وهذا يؤثر على الشركات التي تضطر أن تخزن البضائع في موانئ التخزين، ولذلك تأثير هذه القرارات هو تأثير لحظي وفي النهاية قناة السويس ستعبر منها كل السفن المجمعة البضائع".
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الحوثيين البحر الاحمر الدنمارك قناة السويس النقل البحري أسامة كمال قناة السویس
إقرأ أيضاً:
الأمم المتحدة: شركات الأمن البحري تواجه تهديدات جديدة
قال مسؤولون في الأمم المتحدة إن الإرهاب واستخدام التقنيات الجديدة، مثل الزوارق والطائرات المسيرة، ضد السفن التجارية تفوق على القرصنة كأكبر خطر على قطاع الأمن البحري، حيث يتعين على الشركات الخاصة استخدام تدابير مضادة محددة، لتحييد مثل هذه التهديدات.
وأضافت جوفانا جيزديميروفيتش رانيتو وميشيل سمول، عضوتا مجموعة العمل التابعة للأمم المتحدة المعنية باستخدام المرتزقة، إن شركات الأمن البحري التي يتم استئجارها لحماية السفن التجارية المارة عبر المناطق عالية الخطورة، مثل البحر الأحمر والمحيط الهندي الغربي وخليج عدن هي المسؤولة في نهاية المطاف عن تحديد الإجراءات والأسلحة الدفاعية المطلوبة لصد أي تهديد مرتبط بالإرهاب أو القرصنة، بشرط أن تتفق هذه الإجراءات والأسلحة مع معايير الشرعية الدولية.حروب الـ !GPS كيف يمكن أن يعيدنا التلاعب بأنظمة الملاحة إلى العصر الحجري؟#فيديو24
لمشاهدة المزيد من الفيديوهات:https://t.co/XKZstSw15u pic.twitter.com/GMOXUpaLls
يذكر أن مسؤولتي الأمم المتحدة تواجدتا في قبرص لأول مرة في زيارة مدتها 9 أيام تركز على استخدام شركات الأمن البحري الخاصة على متن السفن التي تحمل العلم القبرصي والتي تعمل في الممرات البحرية عالية الخطورة. تمتلك قبرص الأسطول الحادي عشر من حيث الحجم على مستوى العالم والثالث من حيث الحجم في أوروبا، ويضم أكثر من 2200 سفينة عابرة للمحيطات بإجمالي حمولة 21 مليون طن. وتشير التقديرات إلى أن ما يقرب من 4% من أسطول العالم تديره شركات مقرها قبرص.
وسمحت قبرص لـ 12 شركة خاصة للأمن البحري بنشر أفراد أمن مسلحين على متن السفن التي تحمل علم قبرص.
وقال مسؤولون من الأمم المتحدة إنهم التقوا ببعض ممثلي هذه الشركات، وأبدوا "إعجابهم الشديد" بمستوى التدقيق والتحقق من العناية الواجبة والامتثال اللازم للحصول على الترخيص.
محافظ المنيا يشهد انطلاق الملتقى الأول للمبدع الصغير