سيارتو يكشف سبب إلغاء بلغاريا الرسوم على الغاز الروسي
تاريخ النشر: 17th, December 2023 GMT
هنغاريا – صرح وزير خارجية هنغاريا بيتر سيارتو، إن سلطات بلغاريا قررت إلغاء الرسوم على عبور الغاز الروسي بعد أن هددت هنغاريا باستخدام الفيتو ضد انضمام بلغاريا إلى منطقة شنغن.
وفي وقت سابق، قال رئيس وزراء بلغاريا السابق بويكو بوريسوف، في محادثة مع رئيس وزراء هنغاريا فيكتور أوربان، إن صوفيا ستلغي الضريبة غير المباشرة على عبور الغاز الروسي عبر أراضيها بناء على طلب الجانب الهنغاري.
وذكر سيارتو، أن فرض الرسوم كان “خطوة عدائية فاضحة”، وتتعارض تماما مع القواعد القانونية للاتحاد الأوروبي وتهدد بوقف إمدادات الغاز إلى هنغاريا وصربيا ومقدونيا الشمالية.
وأضاف سيارتو: “لقد أوضحنا للبلغار أنهم إذا استمروا في ذلك وهددوا أمن إمدادات الطاقة الهنغارية لفترة طويلة، فسوف نستخدم حق النقض ضد عضويتهم في منطقة شنغن. وبما أن هذا القرار سيتم اتخاذه الأسبوع المقبل، حدث تحول مفاجئ في موقفهم الآن وباشروا بمحاولة إلغاء هذا القانون. إذا تم إلغاء هذا القانون حقا، فسنسحب بالطبع قرارنا باستخدام حق النقض”.
في 13 أكتوبر، فرضت بلغاريا ضريبة غير مباشرة قدرها 20 ليفا (10 يورو) عن كل ميجاوات/ساعة من الغاز الروسي العابر. تبلغ رسوم العبور الجديدة حوالي خمس السعر الأساسي الحالي للغاز TTF (50 يورو لكل ميجاوات في الساعة).
وفي العادة، لا تتجاوز رسوم العبور نسبة قليلة من التكلفة الفعلية للغاز. ووصفت صحيفة فاينانشيال تايمز الرسوم الجمركية البلغارية بأنها “عقابية”، والتي يتم فرضها عادة للحد من أنشطة الخصم.
وأكد وزير المالية البلغاري آسين فاسيليف للصحيفة أن هدف الحكومة هو تقليص أرباح شركة غازبروم.
المصدر: نوفوستي
المصدر: صحيفة المرصد الليبية
كلمات دلالية: الغاز الروسی
إقرأ أيضاً:
الاتحاد الأوروبي يعلن انتهاء مهلة لشركات السيارات الكهربائية الصينية
الاقتصاد نيوز - متابعة
أعلنت المفوضية الأوروبية، الاثنين، أن المهلة أمام شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية لتقديم التزامات سعرية لتجنب فرض رسوم جمركية انقضت دون إمكانية مراجعة عروضهم التي رُفضت جميعاً.
وأوضحت المفوضية، التي تجري تحقيقاً لمكافحة استفادة الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في الصين من الدعم الحكومي، إن بعض مصدري السيارات الكهربائية قدموا تعهدات سعرية، وهو التزام من المصدر بالالتزام بأسعار الاستيراد الدنيا لتعويض تأثير الدعم.
وقال متحدث باسم المفوضية"الموعد النهائي لتقديم مثل هذه العروض كان في 24 أغسطس ولا توجد إمكانية بعد هذا الموعد النهائي لتقديم تعهدات سعرية جديدة بموجب قواعد هذا النوع من التحقيق".
وأضافت الهيئة التنفيذية في الاتحاد الأوروبي أنها لا تزال منفتحة على إيجاد حل، ما دام متوافقاً تماماً مع قواعد منظمة التجارة العالمية ويعالج تأثير الدعم الحكومي المحدد.
واقترحت المفوضية رسوماً نهائية تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بالإضافة إلى رسوم استيراد السيارات الاعتيادية في الاتحاد الأوروبي بواقع 10%.
ومن المقرر أن يصوت أعضاء الاتحاد الأوروبي السبعة والعشرون على الرسوم النهائية المقترحة في الخامس والعشرين من سبتمبر/ أيلول. وتدخل الرسوم حيز التنفيذ بحلول نهاية أكتوبر/ تشرين الأول ما لم تصوت أغلبية مؤهلة من خمسة عشر عضوا في الاتحاد الأوروبي يمثلون 65% من سكان الاتحاد الأوروبي ضد الرسوم.
ويزور وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو أوروبا هذا الأسبوع لمناقشة معارضة الاتحاد الأوروبي للدعم، ومن المقرر أن يلتقي مع مفوض التجارة بالاتحاد الأوروبي فالديس دومبروفسكيس يوم الخميس.
3 مصابين في حادث انقلاب سيارة بأطفيح