الشوبكي .. ” جماعة الحوثي” لاعب جديد يقلب معادلة الصراع في المنطقة
تاريخ النشر: 16th, December 2023 GMT
#سواليف
قال الخبير النفطي والاقتصادي، #عامر_الشوبكي، إن #ميناء_ايلات منفذ “إسرائيل” على #البحر_الأحمر فارغ بنسبة 85%، بسبب #هجمات #الحوثيين.
وأضاف الشوبكي: “أمس تم ضرب سفينتين واستهداف وتغيير اتجاه سفن أخرى، جماعة انصار الله (الحوثيون) من #اليمن، لاعب جديد يقلب #معادلة_الصراع في المنطقة، في تعطيل المرور من #مضيق_باب_المندب.
وأوضح الشوبكي أن المتضرر الأول من هذه الهجمات هو الاحتلال حيث تراجعت حركة السفن في ميناء إيلات بنسبة 85%، عدا ارتفاع أسعار النفط والمركبات وسلع غذائية والتأثير على إيرادات قناة السويس، وتتأثر البضائع الصينية والنفط الروسي ومعدلات التضخم في الغرب.
مقالات ذات صلة اليوم الـ 71 للعدوان .. إعدامات ميدانية وإبادة جماعية متواصلة في غزة 2023/12/16ولفت إلى أن الاحتلال الاسرائيلي بدأ استنفاذ مخزونه الاستراتيجي من النفط ومنتجاته بعد تعطيل مرور أكثر من ناقلة نفط عبر باب المندب، وقام بطلب شحنة نفط عاجلة من دولة قريبة غير عربية.
وأفاد أنه بعد الهجمات على السفن في مضيق باب المندب، أعلنت شركة “ميرسك” وقف جميع شحنات الحاويات عبر البحر الأحمر حتى إشعار آخر، وتحويلها للالتفاف حول أفريقيا.
وميرسك هي شركة شحن دنماركية عملاقة، تشغل 15.3% من اسطول سفن الحاويات في العالم، أسطولها 740 سفينة إلى 343 ميناء ومحطة في 121 دولة.
يذكر ان ما يزيد عن 90% من إجمالي التجارة العالمية هي عن طريق البحر.
وأشار الشوبكي إلى أن توسع دائرة الصراع إقليمياً يفتح المجال أمام توسعه دوليا.
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف ميناء ايلات البحر الأحمر هجمات الحوثيين اليمن مضيق باب المندب
إقرأ أيضاً:
شركة النفط : لا صادرات نفطية من الاقليم دون ضمانات بغداد
28 مارس، 2025
بغداد/المسلة: تعثرت مفاوضات استئناف تصدير النفط من إقليم كوردستان العراق عبر خط الأنابيب العراقي-التركي، حسبما أفادت وكالة رويترز ، نقلاً عن مصادر مطلعة.
ويأتي هذا التعثر في وقت تشهد فيه المنطقة توترات اقتصادية وسياسية متصاعدة، مما يعقد المشهد أكثر بين الحكومة الاتحادية في بغداد وإقليم كوردستان.
وتشير التفاصيل إلى أن العقبة الرئيسية تكمن في غياب اتفاق واضح حول آليات الدفع والالتزام بالعقود القائمة.
وأكدت رابطة صناعة النفط في كوردستان “أبيكور”، التي تضم 8 شركات نفطية، موقفها الثابت برفض استئناف التصدير دون ضمانات مالية وقانونية من بغداد.
ويبرز هذا التصلب كنتيجة لتراكم نزاعات سابقة حول توزيع العائدات وإدارة الحقول، ما يعكس عمق الأزمة بين الطرفين.
ويمتد أثر هذا التوقف، الذي بدأ منذ نحو عامين، ليؤثر على اقتصاد الإقليم الذي يعتمد بشكل كبير على إيرادات النفط. وتظهر بيانات حديثة أن خط الأنابيب كان ينقل ما يصل إلى 450 ألف برميل يومياً قبل توقفه، وهو رقم يشكل حوالي 10% من إجمالي صادرات العراق النفطية، مما يجعل استمرار الأزمة تهديداً مباشراً للاستقرار المالي في كوردستان.
و الخلافات ليست جديدة، بل تعود إلى سنوات من التوتر حول السيادة على الموارد. ويضيف هذا السياق تحدياً إضافياً لتركيا، التي تستضيف ميناء جيهان، حيث تتأثر حركة التصدير بعلاقاتها مع كل من بغداد وأربيل.
وترى تحليلات أن استمرار الجمود قد يدفع الشركات النفطية للبحث عن بدائل، كتصدير النفط عبر إيران أو حتى تطوير بنية تحتية مستقلة، لكن ذلك يتطلب استثمارات ضخمة ووقتاً طويلاً. وتبقى الحلول مرهونة بقدرة الطرفين على التوصل إلى تسوية سياسية، وهو أمر يبدو بعيد المنال حالياً وسط تصاعد الخطاب المتشدد.
وتكشف الأزمة عن هشاشة التوازن الاقتصادي في العراق، حيث يشير تقرير إلى جهود لإعادة تأهيل خطوط إنتاج في كركوك، لكن دون تقدم ملموس في ملف كوردستان.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
About Post Author AdminSee author's posts
محافظ بني سويف يؤدي صلاة عيد الفطر الميارك بساحة مسجد عمر بن عبدالعزيز