Genesis تقدم الجيل التالي من الطراز G90 وتستعد لطرحه قريبًا في أوروبا
تاريخ النشر: 13th, July 2023 GMT
تقدم شركة السيارات Genesis الجيل الثاني من G90 إلى أوروبا، حيث تم الكشف عن السيارة السيدان الرئيسية في الأصل في أواخر عام 2021 في كوريا الجنوبية قبل وصولها إلى الولايات المتحدة في أوائل عام 2022.
أخبار متعلقة
بـ375 حصان.. سيارة السباق الأسطورية «لانسيا دلتا» تعود من جديد
بعد انتهاء امتحانات الثانوية العامة .
سيارات مرسيدس بنز تبدل حارات الطريق رسميًّا
ضبط ٥ سيارات تسير عكس الاتجاه في القليوبية
يعتزم القسم المتميز في Hyundai بيع G90 في أوروبا بحجمين من قاعدة العجلات، مع توفير SWB لأربعة أو خمسة مقاعد بينما سيكون LWB متاحًا بشكل صارم كأربعة مقاعد.
وتقول Genesis أنها قامت «باستثمار كبير» لتعديل G90 لأوروبا حيث تبيع العلامة التجارية الفاخرة أيضًا G70 Shooting Brake، بالإضافة إلى ذلك، ستكون السيارات المباعة في أوروبا «محددة بشكل فاخر»، لذا من المتوقع توفر قائمة طويلة من المعدات القياسية لمحاربة مايباخ الفئة- S بشكل أفضل.
يكتسب المحرك الأساسي 375 حصانًا و530 نيوتن متر (391 رطل قدم) في حين أن المحرك الأكبر قوة يبلغ 409 حصانًا و549 نيوتن متر (405 رطل قدم).
يبلغ طول SWB 5275 مم (207.7 بوصة) ولها قاعدة عجلات 3180 مم (125.2 بوصة) بينما يمتد LWB عند 5465 مم (215.2 بوصة) بينما يبلغ قياس 3370 مم (132.7 بوصة) بين المحاور.
يبلغ عرض كلاهما 1930 مم (76 بوصة) وطوله 1490 مم (58.7 بوصة) ويزن ما بين 2025 كجم (4464 رطلًا) إلى 2345 كجم (5170 رطلًا) اعتمادًا على المعدات وطول قاعدة العجلات، لكن لا توجد أي معلومات عن الأسعار حتى الآن.
سيارات سوق السيارات سيارة جديدةالمصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: شكاوى المواطنين سيارات سوق السيارات سيارة جديدة
إقرأ أيضاً:
هيونداي تخطط لإنتاج سيارة هجينة بنظام دفع خلفي
بعد تقديمها لطراز هيونداي باليسيد الهجين لأول مرة في الولايات المتحدة الأمريكية الأسبوع الماضي، أعلنت شركة هيونداي عن تطورات جديدة في مجال أنظمة الدفع الهجينة، مع إضافة محركات هجينة أكثر قوة وكفاءة في مختلف طرازاتها.
يجمع النظام الجديد، في باليسيد بين محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع محركين كهربائيين مزدوجين، ويوفر قوة إجمالية تبلغ 329 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 339 رطل-قدم (460 نيوتن متر).
تتميز النسخة الهجينة الجديدة بتحسينات ملحوظة مقارنة بنظام محرك البنزين السابق، حيث يحقق المحرك الهجين زيادة بنسبة 45% في كفاءة استهلاك الوقود مقارنة بمحرك البنزين التقليدي.
كما أن القوة قد زادت بنسبة 19%، مما يعزز من أداء السيارة ويجعلها أكثر قدرة على تحمل ضغوط القيادة على الطرقات السريعة والمناطق الحضرية.
إطلاق نظام الدفع الخلفي في 2026من المثير للاهتمام أن هيونداي تخطط لإطلاق نسخة ذات دفع خلفي من المحرك الهجين سعة 2.5 لتر في عام 2026، ما يعكس التزام الشركة بتوسيع خيارات سياراتها الهجينة لتلبية احتياجات مختلف فئات العملاء.
في خطوة موازية، تستعد علامة جينيسيس الفاخرة التابعة لشركة هيونداي لدخول سوق السيارات الهجينة، ولكن مع طرازات محددة فقط من "السيارات الرئيسية".
وفي هذا السياق، يتوقع أن يتم استبعاد الطراز G70، مع تركيز على السيارات الأكبر حجمًا التي تتمتع بهامش ربح أعلى.
بالنسبة للسيارات الأقل تكلفة، طورت هيونداي نظامًا هجينًا آخر باستخدام محرك توربيني أصغر سعة 1.6 لتر.
يعزز هذا النظام الهجين الكفاءة بنسبة 4% ويزيد العزم بشكل طفيف إلى 280 رطل-قدم (380 نيوتن متر). يتوقع أن يكون هذا الخيار مناسبًا لطراز توسان، الذي يعزز من الأداء والكفاءة في السيارات المدمجة.
تهدف هيونداي إلى تجهيز جميع أنواع سياراتها، من السيارات المدمجة إلى السيارات الكبيرة، بنظام دفع هجين، بما في ذلك سيارات جينيسيس الفاخرة.
في الوقت نفسه، ستكون قوة الأنظمة الهجينة في هيونداي متنوعة، مع طرز تقترب من 100 حصان وحتى 300 حصان، بما يتناسب مع احتياجات العملاء في مختلف الفئات.
مع هذه التحسينات الهجينة في محركاتها، تواصل هيونداي التوسع في سوق السيارات الكهربائية والهجينة، وهو ما يعكس التزام الشركة بالابتكار واستمرار تلبية احتياجات السوق المتنوعة.
تصادم 3 سيارات ودراجة نارية على الطريق الدائري بالرماية