Genesis تقدم الجيل التالي من الطراز G90 وتستعد لطرحه قريبًا في أوروبا
تاريخ النشر: 13th, July 2023 GMT
تقدم شركة السيارات Genesis الجيل الثاني من G90 إلى أوروبا، حيث تم الكشف عن السيارة السيدان الرئيسية في الأصل في أواخر عام 2021 في كوريا الجنوبية قبل وصولها إلى الولايات المتحدة في أوائل عام 2022.
أخبار متعلقة
بـ375 حصان.. سيارة السباق الأسطورية «لانسيا دلتا» تعود من جديد
بعد انتهاء امتحانات الثانوية العامة .
سيارات مرسيدس بنز تبدل حارات الطريق رسميًّا
ضبط ٥ سيارات تسير عكس الاتجاه في القليوبية
يعتزم القسم المتميز في Hyundai بيع G90 في أوروبا بحجمين من قاعدة العجلات، مع توفير SWB لأربعة أو خمسة مقاعد بينما سيكون LWB متاحًا بشكل صارم كأربعة مقاعد.
وتقول Genesis أنها قامت «باستثمار كبير» لتعديل G90 لأوروبا حيث تبيع العلامة التجارية الفاخرة أيضًا G70 Shooting Brake، بالإضافة إلى ذلك، ستكون السيارات المباعة في أوروبا «محددة بشكل فاخر»، لذا من المتوقع توفر قائمة طويلة من المعدات القياسية لمحاربة مايباخ الفئة- S بشكل أفضل.
يكتسب المحرك الأساسي 375 حصانًا و530 نيوتن متر (391 رطل قدم) في حين أن المحرك الأكبر قوة يبلغ 409 حصانًا و549 نيوتن متر (405 رطل قدم).
يبلغ طول SWB 5275 مم (207.7 بوصة) ولها قاعدة عجلات 3180 مم (125.2 بوصة) بينما يمتد LWB عند 5465 مم (215.2 بوصة) بينما يبلغ قياس 3370 مم (132.7 بوصة) بين المحاور.
يبلغ عرض كلاهما 1930 مم (76 بوصة) وطوله 1490 مم (58.7 بوصة) ويزن ما بين 2025 كجم (4464 رطلًا) إلى 2345 كجم (5170 رطلًا) اعتمادًا على المعدات وطول قاعدة العجلات، لكن لا توجد أي معلومات عن الأسعار حتى الآن.
سيارات سوق السيارات سيارة جديدةالمصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: شكاوى المواطنين سيارات سوق السيارات سيارة جديدة
إقرأ أيضاً:
أوروبا والصين تقتربان من اتفاق بشأن رسوم واردات السيارات الكهربائية
الاقتصاد نيوز - متابعة
قال رئيس لجنة التجارة في البرلمان الأوروبي لقناة تلفزيونية ألمانية، إن الاتحاد الأوروبي والصين يقتربان من التوصل إلى حل بشأن الرسوم الجمركية على صادرات السيارات الكهربائية الصينية إلى التكتل.
وقال بيرن لانجه لقناة (إن-تي.في) دون الخوض في تفاصيل "نحن قريبون من التوصل إلى اتفاق. الصين قد تلتزم ببيع السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي عند حد أدنى للأسعار".
وأضاف "من شأن هذا أن يقضي على اختلال المنافسة من خلال الدعم غير العادل، وهو السبب الذي دفع إلى فرض هذه الرسوم الجمركية في الأصل".
وقرر الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى ما يصل إلى 45.3% في إطار أهم تحقيقات تجارية يجريها، وهي الخطوة التي أحدثت انقساما داخل أوروبا وأثارت ردود فعل انتقامية من بكين.
وفرض التكتل الرسوم الجمركية، التي دخلت حيز التنفيذ في 30 أكتوبر/ تشرين الأول، لمواجهة ما يقول إنه دعم غير عادل يشمل تمويلا تفضيليا ومنحا بالإضافة إلى أراض وبطاريات ومواد خام بأسعار أقل من أسعار السوق.
ورغم دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ، واصل الجانبان المفاوضات لإيجاد حل، مما أثار الآمال في المقام الأول بين شركات صناعة السيارات الألمانية في إمكانية تجنب نزاع تجاري، وذلك نظرا لأنها تعتمد بشكل كبير على السوق الصينية.
وقالت غرفة التجارة الصينية لدى الاتحاد الأوروبي في ذلك الوقت إنها تشعر بخيبة أمل بالغة إزاء الإجراء "الحمائي" و"التعسفي" الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي.
قيادي حوثي يكشف تفاصيل جديدة عن مفاوضات السلام مع السعودية