بـ375 حصان.. سيارة السباق الأسطورية «لانسيا دلتا» تعود من جديد
تاريخ النشر: 13th, July 2023 GMT
لم تكن السنوات العشر الماضية جيدة لعشاق «لانسيا»، حيث اقتصر صانع السيارات الإيطالي في السابق على طراز واحد فقط يُباع حصريًا في السوق المحلي.
أخبار متعلقة
ماذا يعني حرف «L» في ناقل الحركة بالسيارات الأوتوماتيك؟ ومتى تستخدمه ؟
خبير سيارات كهربائية يحذر من طرق شحن تتلف البطارية
بتصميم يشبه الصندوق..
ومع ذلك، يبدو المستقبل مشرقًا للعلامة التجارية، حيث ستخضع لعملية إصلاح شاملة في السنوات القليلة المقبلة تحت مظلة ستيلانتس.
بحسب motor1، تحت قسم «Manhart Classic Cars» ، تكشف الشركة عن سيارتها الخاصة «لانسيا دلتا» الأسطورية.
في الشكل القياسي، كان للمحرك التوربيني سعة 2.0 لتر أسفل غطاء المحرك 197 حصانًا، 147 كيلووات، عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 220 رطلاً، 298 نيوتن متر.
في حين، تقدم «مانهارت» تحسينات البرامج ذات الأربعة أوعية بالإضافة إلى ترقيات الأجهزة مثل مجموعة التوربو الجديدة ، والمكابس المزورة وقضبان التوصيل ، وعمود كامات «Catcams» الجديد ، ومضخة وقود بوش الجديدة ، ومبرد ومروحة.
أيضًا، تم استبدال نظام عادم المخزون بأنبوب عادم جديد مقاس 3.5 بوصة مع نهايتين لأنبوب العادم في الخلف.
فيما تنتج المطحنة سعة 2.0 لتر الآن 375 حصانًا، 276 كيلووات، و 550 نيوتن متر، ويتم إرسال الطاقة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات محدث، ويضم الآن مكونات المجموعة N.
مع جعل الاتصال بين علبة التروس والمحرك عبارة عن قابض Sachs متقدم، وتشمل تعديلات الأجهزة الأخرى نظام تعليق أكثر صلابة وأقل، بالإضافة إلى مجموعة مكابح Manhart Evo مع ملاقط Brembo ، بأربعة مكابس في المقدمة على أقراص 380 ملم، بينما تجلس السيارة على عجلات OZ Racing Rallye الخاصة بفترة محددة مقاس 17 بوصة.
وبصريًا، تختلف Delta Integrale المعدلة في مانهارت عن السيارة العادية من خلال جناحها الجديد الموجود على السقف في الخارج، أما داخل المقصورة ، توجد مقاعد جديدة ملفوفة بجلد Alcantara في الأقسام الوسطى ، بالإضافة إلى عجلات قيادة جديدة وحصائر أرضية خاصة.
لانسيا لانسيا دلتا سياراتالمصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: شكاوى المواطنين سيارات
إقرأ أيضاً:
الجديد: لا يمكن استبدال دعم المحروقات في ظل “الدفع الكاش”
استبعد المحلل الاقتصادي مختار الجديد إمكان استبدال دعم المحروقات في ظل نظام الدفع التقليدي.
وقال الجديد في تدوينة عبر “فيسبوك”: “ملاحظة بخصوص دعم المحروقات، لا يمكن استبدال دعم المحروقات في ظل نظام الدفع التقليدي أي الدفع الكاش”.
وأضاف: “يجب العمل على تطوير أنظمة الدفع الإلكتروني في محطات الوقود أولا، مش معقولة محطة الوقود تقوم بإيداع 200 ألف دينار في المصرف مقابل كل سيارة وقود ربما لا تكفي ليوم واحد”، مردفا: “حتى المصارف مش هترضى تعد كم هذه النقود بشكل يومي”.
الوسومدعم المحروقات ليبيا
الشباب والرياضة تواصل تنفيذ مهرجان ليالي مراكز الشباب ويصل للدقهلية