فيديوهات هجمات حوثية على سفينة نرويجية.. ما حقيقتها؟
تاريخ النشر: 14th, December 2023 GMT
مع تنامي الهجمات والتهديدات من الحوثيين في اليمن تجاه السفن الإسرائيلية، تداول مستخدمون لشبكات التواصل الاجتماعي فيديوهات وصور قيل إنها لهجمات حوثية في البحر الأحمر.
وانتشر على شبكات التواصل الاجتماعي مقطع مصور قيل إنه يرصد لحظة استهداف الحوثيين سفينة تنقل مواد كيميائية ترفع علم النرويج في البحر الأحمر.
يظهر في الفيديو المصور ليلا اندلاع النيران في ما يبدو أنها سفينة.
وجاء في التعليقات المرافقة "صاروخ كروز استهدف بارجة حربية إسرائيلية في باب المندب انطلق من الحديدة"، في اليمن.
كم انتشرت صور على المنصات المختلفة زعم ناشروها أنها تظهر الحريق الذي اندلع في السفينة.
تبدو في الصورة سفينة وسط المياه تخرج منها ألسنة النيران. وجاء في التعليق المرافق "صورة السفينة الإسرائيلية التي أصيبت بصاروخ كروز يمني".
يأتي انتشار الفيديو والصور في هذه الصيغة حاصدا المشاركات على فيسبوك ومنصة أكس، غداة إعلان الحوثيين الثلاثاء استهداف سفينة تنقل مواد كيميائية في البحر الأحمر.
وكانت القيادة المركزية الأميركية "سنتكوم" أعلنت أن صاروخا أطلق من منطقة يسيطر عليها الحوثيون المدعومون من إيران أصاب الناقلة من دون الإبلاغ عن وقوع ضحايا.
وأكدت الشركة النرويجية المالكة للسفينة جي لودفيغ موينكلز ريديري وقوع الحادث، موضحة أنه لم تقع إصابات بين أفراد الطاقم الذين تمكنوا من إخماد الحريق وجميعهم من الجنسية الهندية.
وكانت الناقلة التي يبلغ طولها 144 مترا وبنيت في 2006، تبحر باتجاه قناة السويس حين أصابها الصاروخ.
وقال المتحدث العسكري باسم الحوثيين العميد يحيى سريع إن القوات المسلحة اليمنية "تؤكد استمرارها في منع كافة السفن من كل الجنسيات المتجهة إلى الموانئ الإسرائيلية من الملاحة في البحرين العربي والأحمر حتى إدخال ما يحتاجه إخواننا الصامدون في قطاع غزة من غذاء ودواء".
وبالتحقق من الفيديو والصور تبين أن لا علاقة لها بالحادثة.
وأظهر البحث العكسي عن لقطات من الفيديو أنه منشور منذ سنوات في أكتوبر 2016 على مواقع إخبارية عدة على أنه لتدمير سفينة إماراتية قبالة السواحل اليمنية.
وأرشد البحث عن الصورة عبر محرك غوغل إليها منشورة في مواقع إخبارية مصرية عدة في شهر سبتمبر الماضي.
وجاء في الأخبار المرافقة لها أنها تظهر حريقا نشب في سفينة ركاب في أحد موانئ سيناء في مصر.
وبحسب وسائل الإعلام المحلية تحمل هذه السفينة اسم كليبوبترا وهي محتجزة منذ 16 عاما بسبب ديون بملايين الجنيهات.
المصدر: الحرة
إقرأ أيضاً:
منظمة دولية: الشحن الجوي يظل قويًا رغم عودة الشحن البحري المحتملة في البحر الأحمر
يمن مونيتور/قسم الأخبار
تتوقع منظمة النقل الجوي الدولية (IATA) أن يظل الطلب على الشحن الجوي قويًا، حتى مع إمكانية عودة حركة الشحن البحري إلى البحر الأحمر في المستقبل.
وفي تقريرها حول الاستدامة والتوقعات الاقتصادية، أشارت المنظمة إلى توقع نمو بنسبة 6% في أحجام الشحن الجوي بحلول عام 2025.
وأكد المدير العام للاتحاد، ويلي والش، في تصريحات له خلال مؤتمر IATA العالمي للشحن، أن الصناعة قادرة على مواجهة إعادة الشحن البحري، رغم أن احتمالية حدوث ذلك تبقى بعيدة.
وبشأن تأثير هذه العودة على الشحن الجوي، أشار والش إلى أن “الأثر سيكون ضئيلًا”. وأوضح أن الشحن الجوي يخدم أسواقًا حساسة للوقت، مما يجعله الخيار المفضل لنقل البضائع ذات القيمة العالية.
وتتسم الشحنات الجوية بأهمية كبيرة من حيث الوقت، مما يعزز من قرار الشحن جويًا بدلاً من البحري. وتوقعت إياتا في ديسمبر الماضي زيادة بنسبة 5.8% في أحجام الشحن الجوي، التي ستصل إلى 72.5 مليون طن بحلول عام 2025، مدفوعة بتزايد التجارة الإلكترونية.
وتجدر الإشارة إلى أنه بعد أزمة البحر الأحمر، شهدت الشركات زيادة في الطلب على الشحن الجوي بسبب إعادة توجيه السفن. ومع إعلان وقف إطلاق النار الأخير بين إسرائيل وحماس، تجدد النقاش حول مدى سرعة عودة السفن إلى البحر الأحمر وتأثير ذلك على الشحن الجوي.
واقترح البعض أن عمليات التأقلم مع مسار البحر الأحمر قد تكون طويلة الأمد، مما يؤدي إلى رضا الشاحنين عن الشحن الجوي.
وعلى الرغم من انتهاء وقف إطلاق النار، إلا أن هذا الأمر يؤثر سلبًا على آمال العودة إلى قناة السويس. وأكد والش أن أي تحول من النقل الجوي إلى البحري سيكون “هامشيًا للغاية”.
وأشار إلى أن العائدات هي ما يهم في هذا السياق، حيث تميل الأسعار للارتفاع عندما تتقلص خيارات النقل. كما أضاف أن التجارة الإلكترونية، التي تُعد محركًا رئيسيًا لنمو الشحن الجوي، لا تزال مستقرة، مما يعكس توقعات إيجابية للقطاع.
وفيما يتعلق بالتأثيرات الجيوسياسية، أشار والش إلى أن التغييرات في الرسوم الجمركية الأمريكية قد تؤثر على الشحنات، لكنه توقع أن زيادة الشحنات ستكون أكثر احتمالية من أي تغيير طويل الأمد في أحجام التداول.
وتناول أيضًا الفترة بين 2010 و2019، حيث مثل الشحن 13% من إيرادات الصناعة، مع توقعات بأن تصل هذه النسبة إلى 15.6% هذا العام، مما يعكس أهمية هذا القطاع في ظل الظروف الحالية.
وستُصدر التوقعات التالية للطلب على الشحن الجوي في اجتماع الجمعية العمومية للاتحاد في بداية يونيو.
غدًا.. تدابير سير على الطريق البحرية من بيروت الى الضبيه