تعيين أطباء شرعيين جدد بمستودع الأموات بالدار البيضاء عقب ضجة بخصوص تسليم الجثامين إلى ذويها
تاريخ النشر: 13th, December 2023 GMT
جرى هذا الأسبوع تعيين ثلاثة أطباء بمستودع الأموات بمنطقة الرحمة في مدينة الدار البيضاء؛ عقب اجتماع عقد برئاسة والي الجهة محمد امهيدية، وبحضور المدير الجهوي لوزارة الصحة ورئيسة المجلس الجماعي، بشأن الخصاص الحاد لأطباء شرعيين بهذا المستودع.
بسبب هذا الخصاص، يمتنع مستودع الأموات أو مركز الطب الشرعي بمنطقة الرحمة في مدينة الدار البيضاء، خلال أيام نهاية الأسبوع، عن تسليم جثث موتى لأقاربهم بغية دفنهم؛ والسبب يتمثل في أن الطبيب المسؤول عن المستودع لا يعمل يوم الأحد، لتترك الجثث بثلاجة الموتى بهذا المركز، والعودة لتسلمها بداية الأسبوع.
وقالت نفيسة رمحان نائبة عمدة الدار البيضاء، المسؤولة عن حفظ الصحة، في تصريح لـ”اليوم24″، إنه جرى تعيين ثلاثة أطباء إضافيين للعمل في هذا المرفق الذي يستقبل موتى الدار البيضاء وضواحيها. مشيرة إلى أنه يعول على هذا الإجراء للحد من الخصاص في الأطباء في مركز الطب الشرعي بمنطقة الرحمة وما يترتب عنه من مشاكل اجتماعية مؤسفة.
وكان “اليوم 24” سلط الضوء في تقرير سابق على هذا الموضوع، حيث استمع إلى شهادات متطابقة لعدد من البيضاويين أكدوا أن مستودع الأموات أو مركز الطب الشرعي بمنطقة الرحمة في مدينة الدار البيضاء، يمتنع خلال أيام نهاية الأسبوع، عن تسليم جثث موتى لأقاربهم بغية دفنهم؛ والسبب يتمثل في أن الطبيب المسؤول عن المستودع لا يعمل يوم الأحد، لتترك الجثث بثلاجة الموتى بهذا المركز، والعودة لتسلمها بداية الأسبوع. في حين، وبمقبرة الغفران، تقفل الإدارة المسؤولة عنها، على الساعة الخامسة، ليمنع على البيضاويين دفن ذويهم بعد هذه الساعة.
كلمات دلالية الدار البيضاء الرحمة مستودع الأموات
المصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: الدار البيضاء الرحمة الدار البیضاء
إقرأ أيضاً:
الحكومة تسرع دراسة القطار فائق السرعة مراكش أكادير استعداداً للمونديال
زنقة 20 ا الرباط
كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، عن موعد انطلاق دراسات الخط السككي بين مراكش وأكادير، متعهدا بالرفع من الطاقة الاستعابية لمطار المسيرة.
وأكد قيوح في معرض جوابه على أسئلة المستشارين، يوم أمس، وجود مجموعة من الخطوط السككية التي سيتم تدارسها في المستقبل القريب، بما فيها الخط السككي بين مراكش وأكادير، الذي سترى الدراسة الخاصة به النور في سنة 2025.
وأوضح أن انطلاق الدراسات المتعلقة بهذه الخطوط يندرج في إطار استعدادات البلاد لاحتضان كأس العالم 2030، مشيرا إلى وجود البرنامج الاستثماري الذي تم توقيعه أمام جلالة الملك، والذي يشمل 87 مليار درهم تخصص لتطوير الشبكة السككية الحالية وتطوير الشبكة القادمة لاستعمال محركات كهربائية.
و في الوقت الذي تم التأكيد على أن خط القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش سيكون جاهزا سنة 2029 ، يتسائل كثيرون إن كانت المملكة ستطلق بالتوازي مشروع تمديد المشروع إلى الجنوب و تحديدا أكادير و التي ستسضيف بدورها مباريات كأس العالم 2030.
و يبلغ طول الخط السككي بين مراكش و أكادير 240 كيلومترا، بما في ذلك نحو 37 كيلومترا من الأنفاق، و تقدر كلفة إنجازه بنحو 50 مليار درهم.
نظريا فإن انجاز المشروع قبل مونديال 2030 يظل أمرا صعبا لكنه ليس مستحيلا ، خاصة إذا تم الشروع من الآن في إجراءات نزع الملكية و إنجاز الدراسات الضرورية.
و يتطلع المغرب الى رفع عدد القطارات فائقة السرعة في افق 2030 الى 30 قطارا (12 قطارًا حاليًا) و 90 قطارا كلاسيكا TNR (33 قطارًا حاليًا) ،و 50 قطارًا جهويا RER.
تمديد قطار التيجيفي الى اكادير سيمكن من خفض مدة السفر كالتالي :
طنجة – الرباط: ساعة واحدة
طنجة – الدار البيضاء: 1 ساعة 40
طنجة – مراكش: 2 ساعات 40 دقيقة
مطار الرباط – الدار البيضاء: 35 دقيقة
الدار البيضاء – مراكش : 1 ساعة 15
مطار مراكش – الدار البيضاء: 55 دقيقة
مراكش – أكادير: ساعة واحدة