أول تعليق لبايدن حول إغراق أنفاق غزة بماء البحر.. ماذا قال؟
تاريخ النشر: 13th, December 2023 GMT
قال الرئيس الأمريكي جو بايدن، إنه لا معلومات مؤكدة عن عدم وجود رهائن داخل الأنفاق في قطاع غزة.
جاء ذلك في تصريحات للصحفيين، مساء الثلاثاء، حيث رفض الرد بشكل مباشر على سؤال بشأن أنباء بدء الاحتلال الإسرائيلي بضخ مياه البحر في أنفاق غزة، مشيرا إلى تأكيدات مسؤولين إسرائيليين بخصوص عدم وجود رهائن فيها.
وأوضح بايدن أن المسؤولين الإسرائيليين "واثقون جدا" من عدم وجود رهائن في الأنفاق، مستدركا بالقول: "لكن لا أعلم إن كانت هذه معلومات مؤكدة أم لا".
وأردف بأن وفاة كل مدني ستكون أمرا "مأسويا"، مضيفا أن "إسرائيل أعربت بالفعل عن عزمها أن تكون أفعالها متوافقة مع أهدافها".
وأكد مسؤول أمريكي، الثلاثاء، أن الإسرائيليين أبلغوا الولايات المتحدة بأنهم بدأوا بإجراء "اختبارات دقيقة" لإغراق بعض الأنفاق في قطاع غزة بمياه البحر "على نطاق محدود" لمعرفة ما إذا كان ذلك سيعمل على تدهور شبكة الأنفاق على نطاق أوسع.
وأضاف المسؤول، بحسب شبكة "سي أن أن" الإخبارية الأمريكية أن الإسرائيليين "ما زالوا غير متأكدين مما إذا كانت هذه الخطة ستنجح أم لا، لكنهم أكدوا للولايات المتحدة أنهم حريصون على اختبارها فقط في الأنفاق التي لا يعتقدون أن هناك رهائن محتجزين فيها".
والخطوة، وفق صحيفة "يديعوت أحرنوت" العبرية، هي واحدة فقط من بضع تقنيات تستخدمها قوات الاحتلال في محاولة لإخلاء الأنفاق وتدميرها.
وشككت مصادر في إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن في نجاعة استخدام مياه البحر، وأعربت عن تخوفها من تلوث المياه المحلاة التي تصل إلى غزة، فيما أكدت مصادر أمريكية أن هذه التقنية كفيلة بأن تساعد في تدمير جزئي لشبكة الأنفاق، بحسب صحيفة "وول ستريت جورنال".
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة مقابلات سياسة دولية سياسة دولية بايدن الأنفاق غزة الاحتلال مياه غزة الاحتلال أنفاق مياه بايدن سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة
إقرأ أيضاً:
من أبوقير حتى محطة مصر.. آخر مستجدات مترو الأنفاق في الإسكندرية
أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، آخر تطورات تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، والذي يجري تنفيذه على 3 مراحل رئيسية، الأولى من محطة أبوقير حتى محطة مصر، والثانية من محطة مصر حتى المكس، على أن تبدأ المرحلة الثالثة من محطة المكس حتى الكيلو 21، ليكون أول وسيلة جر كهربائي ذكية خضراء تخرج من نطاق القاهرة إلى محافظة جديدة وهي محافظة عروس البحر المتوسط.
مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»ووفقا للتقارير المعلنة من الهيئة القومية للأنفاق، فإن مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر» يخدم سينقل مليون ونصف المليون راكب يومياً، حيث يصل طول المرحلة الأولى إلى 21 كيلو و700 متر، جزء منها سطحي من محطة مصر حتى محطة كفر عبده وجزء آخر علوي من محطة الضاهرية حتى محطة أبوقير بإجمالي 20 محطة.
ويأتي مترو الإسكندرية، بديلا لقطار أبوقير المُتهالك، إذ أكدت هيئة الأنفاق، أن المشروع سيقدم خدمات جديدة لأول مرة تختلف تماما عن التي يقدمها القطار، كتوفير عربات مكيفة وتراعي ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن وهو ما لم يكن في القطار القديم، وكذلك توفير مصاعد كهربائية وسلالام متحركة بالمحطات.
وكشفت وزارة النقل، في تقرير لها، عن خريطة مسار المشروع النهائية، والتي يتم تنفيذها حالياً وفق المواصفات والمعايير العالمية، إذ تبدأ بمحطة أبوقير ثم طوسون ثم المعمورة ثم الإصلاح ثم المنتزه ثم المندرة والعصافرة وميامي ثم سيدي بشر ومحمد نجيب وفيكتوريا وغبريال والسوق والظاهرية، ثم يمر المسار بمحطة كفر عبده وسيدي جابر وسبورتنج والحضرة وباب شرق ومحطة مصر ودون بوسكو وزالقنا والقباري والمتراس والمكس والوادي.
وكشف مصدر مسؤول بالهيئة لـ «الوطن» عن البدء في تجميع الكمرات التي تُستخدم في مسار المشروع، في المصانع المُتخصصة لذلك، موضحاً أن هذه الكمرات عبارة عن قطع خرسانية سابقة الصب، مؤكداً أن نسبة تنفيذ المشروع حتى الآن تجاوزت الـ21%.
وأكدت الهيئة القومية للأنفاق، أن مسار مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، ساهم في ربط الإسكندرية والقضاء تماماً على فصلها عن بعضها البعض، فبعد وصوله إلى محطة الوادي يمر بمحطة الدخيلة 1 والدخيلة 2 والبيطاش والعجمي والهانوفيل وأبويوسف والسلام، وأخيراً الكيلو 21، وبذلك يكون أحد أهم وسائل النقل التي تقدم الكثير من المناطق الحيوية بالمحافظة.
وأكد المصدر، أن عربات المترو ستكون مكيفة بالكامل وتراعي جميع الفئات، وتحتوي على شاشات توضيحية لمسار الرحلة كما هو معمول في الخطين الأول والثاني للمترو الخط الثالث، لافتًا إلى أنه سيتم تركيب بوابات زجاجية بالمحطات لضمان سلامة وأمان الركاب، إذ تعمل هذه البوابات على أرصفة المحطات وتكون فاصلة بين القطار وبين الراكب على الرصيف، وتصل عدد قطارات المشروع إلى 22 قطارا.
تكريم المخرج الكبير سعيد حامد بمهرجان VS-FILM