فتح معبر كرم أبو سالم لتفتيش شاحنات مساعدات غزة
تاريخ النشر: 13th, December 2023 GMT
قال مسؤول بالهلال الأحمر المصري إن قافلة مكونة من 80 شاحنة مساعدات موجهة لقطاع غزة أُرسلت من مصر إلى معبر كرم أبو سالم للفحص أمس الثلاثاء بعد بدء العمل بنظام تفتيش جديد في مسعى لتسريع تسليم مواد الإغاثة.
ومنذ بدء تسليم المساعدات في 20 أكتوبر/تشرين الأول الماضي، كان يتعين على الشاحنات التي تدخل غزة من مصر المرور جنوبا من رفح لتخضع للتفتيش عند معبر العوجة (نيتسانا) على الحدود المصرية مع إسرائيل، وهي العملية التي تسببت في اختناقات وتأخير.
ويقول مسؤولو الإغاثة إن من شأن استخدام معبر كرم أبو سالم، الواقع على الحدود بين إسرائيل وغزة ومصر على بعد نحو 3 كيلومترات من معبر رفح، السماح بالتعامل مع مزيد من الشاحنات، منها بعض الشاحنات التي ستأتي من الأردن لأول مرة منذ بدء الحرب على غزة.
ومع تفاقم الوضع الإنساني في غزة، تضغط الأمم المتحدة على إسرائيل للسماح للشاحنات بدخول القطاع مباشرة من معبر كرم أبو سالم، قائلة إن هذا سيُحدث فارقا.
ويقول دبلوماسيون إن إسرائيل، التي تخشى أن تستفيد حركة المقاومة الإسلامية (حماس) من دخول هذه الإمدادات، ترفض حتى الآن اتخاذ مثل هذه الخطوة.
وقال رئيس فرع الهلال الأحمر في شمال سيناء بمصر خالد زايد إن الشاحنات المرسلة إلى كرم أبو سالم -أمس الثلاثاء- تضمنت أدوية وإمدادات طبية وأغذية ومياه شرب وحليب أطفال.
وأضاف زايد أن 100 شاحنة أخرى أرسلت إلى معبر العوجة (نيتسانا).
ومنذ انهيار الهدنة المؤقتة في الأول من ديسمبر/كانون الأول الجاري، انخفض عدد شاحنات المساعدات التي تدخل غزة يوميا إلى نحو 100. وبحسب الأمم المتحدة، كانت 500 شاحنة تقريبا تدخل إلى القطاع يوميا قبل بدء العدوان، 60% منها تمر عبر معبر كرم أبو سالم.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: معبر کرم أبو سالم
إقرأ أيضاً:
تأجيل إطلاق الجيل القادم من سيارة فورد F-150
حققت شاحنات فورد F-Series عامًا ناجحًا في 2024، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 2% لتصل إلى 765,649 وحدة، ما عزز مكانتها كأكثر الشاحنات مبيعًا في أمريكا على مدار 48 عامًا متتالية.
ورغم أن فورد لم تفصح عن عدد الشاحنات من طراز F-150 تحديدًا، فمن المرجح أنها استحوذت على الحصة الأكبر من المبيعات مقارنةً بموديلات Super Duty.
تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150وفقًا لتقارير من Automotive News وDetroit Free Press، فإن الجيل الخامس عشر من F-150، الذي كان من المقرر إطلاقه في 2027، تم تأجيله لمدة عام آخر، حيث لن يدخل خط الإنتاج إلا بحلول منتصف 2028.
كما تم تأجيل خليفة F-150 Lightning الكهربائية، المعروفة داخليًا باسم "Project T3"، إلى النصف الثاني من 2027.
فورد تخطط لشاحنة كهربائية جديدة متوسطة الحجمإلى جانب تأجيل F-150، تعمل فورد على تطوير شاحنة كهربائية متوسطة الحجم ستنافس في فئة Ranger لكنها ستكون كهربائية بالكامل.
وصفها الرئيس التنفيذي جيم فارلي بأنها "ستغير قواعد اللعبة"، حيث ستعتمد على منصة كهربائية جديدة منخفضة التكلفة، ومن المقرر إطلاقها في 2027.
تحديات الشاحنات الكهربائية الثقيلةأشار فارلي إلى أن الشاحنات الكهربائية الكبيرة تواجه مشكلات جوهرية، أبرزها:
الوزن الزائد بسبب البطاريات الضخمة.ارتفاع تكاليف التصنيع للبطاريات.محدودية مدى السحب، مما يؤثر على قدرة الشاحنة عند جر الأحمال الثقيلة.وبناءً على هذه التحديات، تخطط فورد لتقديم خيارات الهجينة الكهربائية (EREV)، حيث يتم تشغيل محرك بنزين صغير لشحن البطاريات بدلاً من تحريك العجلات مباشرةً، كما هو الحال في رام 1500 رام تشارجر المتوقع إطلاقها هذا العام.
رغم تركيز فورد على المستقبل الكهربائي، فإن هذا التحول مكلف للغاية، حيث تتوقع الشركة خسائر تصل إلى 5.5 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية لعام 2024.
وقد سجل فرع Model e، المسؤول عن السيارات الكهربائية، خسارة سنوية قدرها 5.1 مليار دولار قبل احتساب الفوائد والضرائب.
لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان الجيل القادم من F-150 سيحصل على تقنية EREV، أو ما إذا كانت خليفة Lightning ستشمل خيارًا بمحرك احتراق داخلي لتوسيع مدى البطارية.
لكن من الواضح أن فورد تسعى إلى تقديم حلول متنوعة تجمع بين محركات البنزين والكهرباء لتلبية احتياجات مختلف العملاء.
يبدو أن فورد تواجه تحديات كبرى في التحول نحو السيارات الكهربائية، ما دفعها إلى تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150 حتى 2028 وإعادة النظر في استراتيجيتها.
في المقابل، تسعى الشركة لتطوير شاحنات كهربائية جديدة مع خيارات هجينة لتلبية احتياجات العملاء وتقليل الخسائر المالية.
ستكشف الأيام القادمة مدى نجاح هذه الاستراتيجية في الحفاظ على ريادة فورد في قطاع الشاحنات.
البنك المركزي يوجه تحذيرات للمواطنين لتجنب مخاطر الاحتيال والسرقة الإلكترونية