المفوضية الأوروبية: طريق انضمام أوكرانيا إلى الاتحاد الأوروبي مازال طويلاً
تاريخ النشر: 11th, December 2023 GMT
قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، إن انضمام أوكرانيا المحتمل إلى الاتحاد الأوروبي لن يكون على جدول أعمال قمة الكتلة هذا الأسبوع. مشيرة إلى أن الزعماء الـ27 سيناقشون فقط ما إذا كانوا سيبدأون محادثات العضوية مع كييف، مع احتمال أن يكون الطريق إلى الانضمام الفعلي طويلاً.
في الشهر الماضي، أوصت المفوضية ببدء المفاوضات مع أوكرانيا، فضلاً عن مولدوفا.
في مقابلة مع صحيفة لو باريزيان الفرنسية، قالت فون دير لاين إن "المجلس الأوروبي سيناقش [يومي الخميس والجمعة] بدء مفاوضات الانضمام كييف، وليس الانضمام بحد ذاته". مضيفة أنه إذا حدث الانضمام، فمن المرجح أن "يستغرق بعض الوقت".
وأشادت رئيسة المفوضية بكييف لقيامها "بإصلاحات عميقة" في الأشهر الأخيرة، مضيفا أن الاتحاد الأوروبي لديه "كل ما سيستفيده" من انضمام أوكرانيا المحتمل.
كما نفت فون دير لاين، التقارير الأخيرة في وسائل الإعلام الغربية، والتي تفيد بأن المزاج السائد بين المسؤولين في كييف أصبح قاتمًا بشكل متزايد في الآونة الأخيرة، ومضت قائلة إن غالبية الأوروبيين يؤيدون استمرار دعم الكتلة لأوكرانيا.
يذكر أنه في نوفمبر الماضي، قالت فون دير لاين إن كييف نفذت ما يزيد عن 90% من الخطوات الضرورية، للعضوية التي حددتها الكتلة العام الماضي. ومع ذلك، فإنها لم تصل إلى حد تقديم جدول زمني محدد للتوسع المحتمل للكتلة.
الجدير بالذكر أنه في الشهر الماضي، أصر رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان على أن أوكرانيا "ليست مستعدة بأي حال من الأحوال" للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي، كما بث المنفذ الإعلامي يوروبسيرفر أن فيينا وبودابست ليسا الوحيدين الذين من المحتمل أن يعارضوا محاولة كييف للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي، ولكن باريس قد تعارض أيضًا.
اقرأ أيضاًلافروف عن المفاوضات مع أوكرانيا: اسألوا زيلينسكي
«الشيوخ الأمريكي» يرفض مساعدات بمليارات الدولارات لأوكرانيا والاحتلال الإسرائيلي
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: أوروبا أوكرانيا أوكرانيا و الاتحاد الأوروبي رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان كييف إلى الاتحاد الأوروبی فون دیر لاین
إقرأ أيضاً:
الاتحاد الأوروبي يفرض 38% رسوما جمركية على السيارات الكهربائية الصينية
فرض الاتحاد الأوروبي بشكل تحفظي اليوم الخميس رسومًا جمركية قد تبلغ 38% على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة، قبل قرار نهائي في نوفمبر/تشرين الثاني، على ما أعلنت المفوضية الأوروبية متهمة بكين بأنها دعمت بشكل غير قانوني مصنّعي هذه الآليات.
وسيبدأ الجمعة تطبيق هذه الرسوم الجديدة التي تضاف إلى أخرى بنسبة 10% مطبقة أصلًا على السيارات الصينية.
وبعد تحقيق واسع النطاق بشأن الدعم الحكومي الصيني لصناعة السيارات الكهربائية بدأ في أكتوبر/تشرين الأول 2023، أعلنت بروكسل عن هذه الرسوم الجديدة في 12 يونيو/حزيران، بينما أطلقت مناقشات مع بكين لمحاولة حل المشكلات التي تم تحديدها ونزع فتيل مخاطر حرب تجارية.
وأمام المفوضية مهلة 4 أشهر لتقرر إذا كانت ستفرض هذه الرسوم الجديدة بشكل نهائي، وذلك ما يترك الباب مفتوحًا أمام حوار محتمل مع بكين. وستكون هذه الرسوم النهائية صالحة لمدة 5 سنوات.
وتسير بروكسل على خطى واشنطن التي أعلنت في منتصف مايو/أيار زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 100%، مقارنة بـ25% سابقًا.
وتخشى صناعة السيارات الأوروبية التي تعدّ رائدة في صناعة محركات البنزين والديزل من تدهور صناعاتها إذا فشلت في وقف الزيادة المعلنة على صعيد السيارات المصنعة في الصين التي تتمتع بتقدم واضح في مجال السيارات الكهربائية.
وتمثّل السيارات الآتية من الصين نحو 22% من السوق الأوروبية، مقارنة بـ3% قبل 3 أعوام، وفقًا لتقديرات القطاع. وتشكّل العلامات التجارية الصينية 8% من السيارات الكهربائية المبيعة في الاتحاد الأوروبي.
وبناء على تحقيقاتها، توصلت بروكسل إلى أن قطاع السيارات الكهربائية في الصين "يستفيد من دعم غير عادل يشكل تهديدا بإلحاق أضرار اقتصادية بالمنتجين الأوروبيين".
ومع زيادة إنتاج السيارات الكهربائية الصينية وزيادة مبيعاتها في الأسواق الدولية، فرضت دول مثل كندا والولايات المتحدة تعريفات جمركية لحماية صناعات السيارات لديها.
وقدمت الحكومة الصينية ما لا يقل عن 231 مليار دولار من الدعم لقطاع السيارات الكهربائية في الفترة من عام 2009 إلى نهاية العام الماضي، وفق بلومبيرغ.