تقدم جامعة المنصورة العديد من الأبحاث العلمية التي تخدم رؤية مصر ٢٠٣٠ والتنمية المستدامة وتعد كلية العلوم من أبرز الكليات التي ساهمت في تلك الملفات، وجاء ذلك  تحت رعاية الدكتور"أيمن عاشور" وزير التعليم العالي والبحث العلمي والدكتور شريف خاطر، رئيس جامعة المنصورة، والدكتور أسامة العيان، عميد كلية العلوم جامعة المنصورة.


حيث  قام فريق بحثي  بقيادة الدكتور “أحمد فتحي ملوك" دكتور كيمياء فيزيائية بعلوم المنصورة، مدير معمل مصير جامعة المنصورة ورئيس الفريق البحثي، وبالتعاون مع كلا من: الدكتور أحمد بهجت خليل، أستاذ الكيمياء التحليلية، ونائب الباحث الرئيسي في معمل جامعة المنصورة لأبحاث الطاقة المستدامة (مصير)، والدكتور فتحي سامي الحفناوي، أستاذ مساعد الكيمياء التحليلية بقسم الكيمياء، وكاميليا بلال، معيد الكيمياء الفيزيائية، عضو الفريق البحثي بمعمل جامعة المنصورة لأبحاث الطاقة المستدامة (مصير)، وأحمد صلاح، معيد الكيمياء التحليلية بالعمل على مشروعات  علمية هامة.

وكاميليا بلال، معيد الكيمياء الفيزيائية، عضو الفريق البحثي بمعمل جامعة المنصورة لأبحاث الطاقة المستدامة (مصير) فتحي سامي الحفناوي، أستاذ مساعد الكيمياء التحليلية بقسم الكيمياءأحمد بهجت خليل، أستاذ الكيمياء التحليلية، ونائب الباحث الرئيسي في معمل جامعة المنصورة لأبحاث الطاقة المستدامة (مصير)أحمد صلاح، معيد الكيمياء التحليلية بعلوم المنصورة 


«البوابة» التقت الدكتور أحمد فتحي ملوك، مدير معمل جامعة المنصورة لأبحاث الطاقة المستدامة (جامعة

 المنصورة  ورئيس الفريق البحثي..


وأوضح أن المشروع الأول، بعنوان:

"خلايا الوقود الصلبة المدعومة بمعدن مستخدماً إلكتروليت موصلاً لأيونات الهيدروجين وتغذيتها بغاز الأمونيا مباشرةً للاستفادة منه كوقود".
وهذا المشروع البحثي هو شراكة مصرية أمريكية ويمثلها جامعة المنصورة (للجانب المصري) وجامعة وست فرجينيا (للجانب الأمريكي).
وتابع بأن أهداف هذا المشروع  تقليل انبعاثات الغاز الدفينة في العالم حيث  يمثل النقل حوالي ٢٧٪ من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في العالم اليوم.
وأشار "ملوك"، الي ان فريق ”ليو- ملوك" البحثي سعي لتطوير خلية وقود أوكسيد صلبة مدعومة بمعدن مستخدماً إلكتروليت موصلاً لأيونات الهيدروجين وتغذيتها بغاز الأمونيا مباشرةً، وذلك بهدف الاستفادة منه كوقود عند درجة حرارة متوسطة لعمل السيارات الكهربائية للعمل باستخدام خلايا الوقود كاتجاه جديد في ابتكارات تقنيات الطاقة.
وكشف أن خلايا وقود الأكسيد الصلبة توفر للسيارات وقود فعال ونظيف خاصة تلك التي تعمل بوقود خالي من الكربون كالأمونيا، وأن الأمونيا السائلة برزت كوقود غني بالطاقة وحامل للهيدروجين لخلايا وقود الأكسيد الصلبة.
وأضاف "ملوك"، أن من مميزات المشروع البحثي ضرورة توافر بنية قوية  للخلايا الوقود الصلبة للسيارات الكهربائية التي تعمل في مدى متوسط من درجات الحرارة تقريباً ٦٥٠ درجة مئوية.
وتابع بأن خلايا وقود الأكسيد الصلبة المدعومة بمعدن وباستخدام إلكتروليت موصلاً لأيونات الهيدروجين حيث تستبدل طبقة القطب السالب الداعم للخلية بمعدن مثل الفولاذ المقاوم للصدأ.
وكشف عن أن من مميزات الدعم المعدني لخلية وقود الأكسيد الصلبة تحسين مقاومة الصدمات الحرارية مما يؤدي للإسراع في كلاً من عملية التشغيل والإيقاف، مما يساعد في التقليل من الانحدار الحراري بسبب التوصيلية الحرارية العالية للمعدن وأيضاً تسهيل عملية التصنيع للخلية حيث يسهل لحام المعدن في آخر.
وتابع بأن هذا المشروع مُكرس لهندسة خلية وقود أوكسيد صلبة مدعومة بمعدن مستخدماً إلكتروليت موصلاً لأيونات الهيدروجين وتغذيتها بغاز الأمونيا عن طريق خطوتين وهما التحليل الحفزي للأمونيا الى هيدروجين ونيتروجين ومن ثم الأكسدة الكهروكيميائية للهيدروجين على القطب السالب.
أما المشروع البحثي الثاني: للفريق، بعنوان: بناء قدرات معمل جامعة المنصورة لأبحاث الطاقة المستدامة " مصير".
ويعد معمل (مصير) كيان مخصص للعمل في تطوير التكنولوجيا المتعلقة بمجال الطاقة المتجددة، ويشارك المعمل في تحقيق رؤية مصر ٢٠٣٠ في مجال الطاقة،  من خلال في ثلاثة محاور؛ وهي: تسليط الضوء ونشر أهمية الاعتماد على إنتاج الطاقة من المصادر المتجددة لامتلاك كافة والتقنيات المتعلقة بهذا المجال استنادا إلى المعرفة الأساسية.
وتدريب الطلاب والباحثين على علوم الطاقة المتجددة، وتزويدهم بالمرافق والمعدات اللازمة لإجراء أبحاثهم وتقديم حلول للصناعة والجمهور للاعتماد على تكنولوجيا الطاقة المتجددة بدلا من الوقود الأحفوري، وقد تم تمويل المعمل من قِبَل هيئة تمويل العلوم والتكنولوجيا والابتكار وجامعة المنصورة.
وأضاف "ملوك"، أن الفريق البحثي قام بتحضير مستشعرات كهروكيميائية لتقدير تركيز المواد الحافظة في بعض المحاصيل الزراعية، وذلك لزيادة فرص تصديرها الى الخارج.
ويهدف البحث إلى إيجاد طريقة سهلة وبسيطة لتعيين بقايا مركب دي هيدرو أسيتك أسيد، المستخدم كمادة حافظة للعديد من أصناف الطعام المختلف ومنها: الجبن، والزبدة، التي قد تؤثر على الإنسان، وتسبب له الكثير من الأمراض.
وتابع أن البحث يهدف إلى تحضير مستشعر كهروكيميائي، له القدرة على التعرف على مركب دي هيدرو أسيتك أسيد في مختلف الأطعمة المحفوظة، وذلك للحد من آثاره الجانبية، ثم تصميم بعض والتحكم في كمية المادة المحفوظة المستخدمة، المستشعرات المختلفة الخاصة بالـ(دي هيدرو أسيتك أسيد) وتخليقها، اعتمادا على البوليمر ذات البصمة المحضر.
من جهته؛ أوضح الدكتور فتحي سامي الحفناوي، من أعضاء الفريق، انه حصل على براءة اختراع من مكتب براءات الاختراع الأمريكي في استخدام التوليفات النانونية البوليمرية من مادة الجرافين وأكسيد الجرافين، في معالجة وتحلية المياه.
وأشار "الحفناوي"، إلى أنه طور جيل جديد من المواد والتوليفات النانوية البوليمرية من البولى يوريثان وأكسيد الجرافين، والتي تتمتع بعدة خصائص منها الكفاءة العالية لامتصاص الطاقة الشمسية)، وتحويلها إلى طاقة حرارية.
وتابع، بأن هذه التوليفات النانوية البوليمرية تلعب دورًا بارزًا في تحلية المياه باستخدام الطاقة الشمسية بأقل تكلفة من خلال التبخر الفعال للمسطح لإتمام عملية التبخر؛ مضيفًا أنه نشر عددًا من الأبحاث في مجلات علمية مرموقة.

المصدر: البوابة نيوز

كلمات دلالية: التعليم العالي والبحث العلمي الدكتور ايمن عاشور وزير التعليم العالي الكيمياء التحليلية جامعة المنصورة كلية العلوم جامعة المنصورة مشروعات الطاقة المتجددة الفریق البحثی

إقرأ أيضاً:

نجاة 100 مليون سمكة سلمون بفضل نظام جديد للطاقة

دخل نظام TIDGEN Power System، وهو نظام توربينات المد ، مرحلة التشغيل الكامل، بعد 17 عملية نشر في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، ويتم تجربته في في Strangford Lough، أيرلندا الشمالية، وكان أبرز تحدياته، إنقاذ 100 مليون سمكة سلمون أحمر، وهو ما تحقق وسمح بعبور هذه الأسماك أثناء تشغيله الكامل.

ومع تزايد الطلب على الطاقة المتجددة في جميع أنحاء العالم، يحرص الباحثون على تقديم أشكال أكثر نظافة من الطاقة مع زيادة القدرة على التنبؤ بإخراج الطاقة،  نظرًا لأن محطات الطاقة التي تعتمد على الرياح والطاقة الشمسية لا يمكنها الإمداد إلا بشكل متقطع، فإن طاقة المد والجزر هي مجال تركيز للمعاهد البحثية والشركات على حد سواء.




ووفق "إنترستينغ إنجينيرينغ"، نظام الطاقة TIDGEN هو نهج طاقة المد والجزر الذي يستخدم وحدة مولد توربينات التدفق المتقاطع لزيادة إنتاج الطاقة من موجات المد والجزر، و يستخدم تصميم التوربين مادة مركبة متقدمة لضمان قدرة المعدات على التعامل مع الظروف القاسية في أعماق البحار حيث يتم نشرها.
و يعمل النظام بالكامل تحت الماء دون أي ميزات مرئية فوق سطح الماء، ولتقليل تكلفة ووقت التثبيت، يستخدم النظام نظام ربط عائم ويضمن أن يكون له أدنى تأثير على قاع البحر.

 


وفي موقع التثبيت في ألاسكا، استخدمت ORPC تغذية فيديو لمراقبة تأثير تشغيل التوربين على الحياة البحرية، وبعد دراسة مئات الساعات من لقطات الفيديو، أعلن الفريق أن تصميم التوربين سمح لأكثر من 100 مليون سمكة سلمون أحمر صغيرة وأكثر من 10 ملايين سمكة سلمون أحمر بالغة بالمرور عبر شفراته دون وجود دليل ملحوظ على الوفيات أو الإصابات.
 

مقالات مشابهة

  • الطاقة المتجددة في أستراليا تترقب صفقة استحواذ ضخمة
  • الجامعة البريطانية في مصر توقع عقد تمويل بحثي مع اتحاد الجامعات العربية
  • سويلم: وضع وتنفيذ استراتيجية تعزز الاستخدام الرشيد والفعال للموارد المائية المتجددة
  • رئيس الوزراء يستعرض موقف مشروعات الطاقة الجديدة والمتجددة طبقاً لرؤية 2040
  • عاجل - رئيس الوزراء يستعرض موقف مشروعات الطاقة الجديدة والمتجددة طبقا لرؤية 2040
  • رئيس الوزراء يستعرض مع وزير الكهرباء موقف مشروعات الطاقة المتجددة
  • رئيس الوزراء يستعرض مع وزير الكهرباء موقف مشروعات الطاقة الجديدة والمتجددة
  • روسيا تطور وقوداً حيوياً يخفض الانبعاثات الضارة إلى النصف
  • طبقا لرؤية 2040.. الحكومة تستعرض خريطة الأراضي المخصصة لمشروعات الطاقة المتجددة
  • نجاة 100 مليون سمكة سلمون بفضل نظام جديد للطاقة