إياتا: 4 مخاطر تواجه شركات الطيران رغم تحقيق الأرباح
تاريخ النشر: 8th, December 2023 GMT
كتب- محمد عبيد:
قال ويلي والش رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي "اياتا"، إن ربحية صناعة النقل الجوي تُعد "هشة" ويمكن أن تتأثر (إيجابيا أو سلبا) بالعديد من العوامل والمخاطر التي تؤثر عليها، لذلك يحاول الاتحاد وضع حلول لعدم التأثير عليها.
جاء ذلك خلال مؤتمر صحفي عالمي عقده والش داخل مقر الاتحاد الدولي للنقل الجوي بمدينة جنيف بمناسبة يوم "إياتا" العالمي والذي ينظمه الاتحاد لمناقشة كافة القضايا والمشكلات التي تواجه قطاع الطيران المدني على مستوي العالم، كذلك مشكلات شركات الطيران والمسافرين وطرق حلها لتحقيق أكبر عائد من الصناع التي تساهم في نهضة العالم والتقارب ما بين الدول.
وقال إنه من ضمن هذه العوامل والمخاطر التطورات الاقتصادية العالمية، مثل التخفيف من التضخم وانخفاض معدلات البطالة والطلب القوي على السفر كلها تطورات إيجابية ومع ذلك يمكن أن تنشأ ضغوط اقتصادية مثل في الصين على سبيل المثال، كما يمكن أن يؤثر النمو البطيء وارتفاع بطالة الشباب والفوضى في أسواق العقارات إذا لم تتم إدارتها بشكل صحيح على دورات الأعمال التجارية العالمية وبالمثل إذا ضعف التسامح مع ارتفاع أسعار الفائدة، وارتفعت البطالة بشكل كبير فإن الطلب الاستهلاكي القوي الذي دعم الانتعاش يمكن أن يضعف في السفر ويؤثر على الصناعة.
وتابع أن الحرب كذلك تؤثر علي النقل الجوي وشركات الطيران، اقتصرت الآثار التشغيلية للحرب الأوكرانية والحرب بين إسرائيل وحركة حماس إلى حد كبير على إعادة التوجيه بسبب إغلاق المجال الجوي على جانب التكلفة، كما دفعت الصراعات أسعار النفط إلى الارتفاع مما يؤثر على شركات الطيران على مستوى العالم ، ومن شأن سلام غير متوقع في أي من الحالتين أو في كلتا الحالتين أن يحقق فوائد للصناعة، ولكن أي تصعيد يمكن أن يؤدي إلى سيناريو اقتصادي عالمي مختلف اختلافا جذريا لن يكون الطيران المدني محصنا ضده.
وأشار "والش"، تستمر قضايا سلاسل التوريد في التأثير على التجارة والأعمال التجارية العالمية ، وتأثرت شركات الطيران بشكل مباشر بقضايا الصيانة غير المتوقعة في بعض أنواع (الطائرات/المحركات) ، بالإضافة إلى التأخير في تسليم أجزاء الطائرات مما يحد من توسيع القدرات وتجديد الأسطول.
وأضاف أن هناك أيضا المخاطر التنظيمية بمعني انه يمكن أن تواجه شركات الطيران ارتفاع تكاليف الامتثال، والتكاليف الإضافية المتعلقة بأنظمة حقوق الركاب، والمبادرات البيئية الإقليمية، ومتطلبات إمكانية الوصول.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: هدنة غزة مخالفات البناء انقطاع الكهرباء طوفان الأقصى الانتخابات الرئاسية أسعار الذهب فانتازي الطقس سعر الدولار سعر الفائدة اتحاد النقل الجوي أرباح الطيران شركات الطيران طوفان الأقصى المزيد شرکات الطیران یمکن أن
إقرأ أيضاً:
مخاوف لدى شركات الشحن العالمية من عبور البحر الأحمر مجددا بسبب توقع انهيار اتفاق إنهاء الحرب على غزة
الثورة /
مازالت شركات الشحن العالمية الكبرى لا تفضّل استئناف عبور البحر الأحمر لعدم اليقين تجاه التوقف الكامل لحرب غزة، ونظراً للعوائد المالية القوية التي تحققت من تحويل السفن حول رأس الرجاء الصالح حسب تقارير دولية جديدة نشرت هذا الأسبوع.
وفي أحدث تصريحاتها، حذرت وكالة “ستاندرد آند بورز غلوبال” للتصنيف الائتماني من تواصل الاضطرابات في البحر الأحمر خلال عام 2025، لأن “احتمالات وقف إطلاق النار في غزة منخفضة”، مضيفةً أن وقف إطلاق النار قد ينهار بعد المرحلة الأولى، لأنه ليس مؤكداً أن ينسحب الجيش الإسرائيلي من غزة بالكامل ولن يتم رفع القيود المفروضة على الوصول إلى القطاع بالكامل.
وترى شركات الشحن الدولية أن صنعاء أبقت الباب مفتوحاً أمام تجديد حملتها في البحر الأحمر في حال شنت أمريكا وبريطانيا وإسرائيل مزيداً من الضربات الجوية على اليمن، فضلاً عن أن وقف استهداف السفن المعلن عنه لا ينطبق على السفن المرتبطة بإسرائيل إلا بعد أن تكون جميع مراحل اتفاق وقف إطلاق النار سارية المفعول.
ومنذ بداية الأزمة البحرية استجابت معظم السفن وشركات التأمين لتهديدات الجيش اليمني، نظراً لارتباط أنشطة لها بالملاحة الإسرائيلية.
وقال موقع “لويد ليست” البريطاني: إن “الحوثيين هم من يحددون توقيت تغيير مسار السفن وليس إسرائيل أو أي حكومة غربية”، وأكد الموقع أن” الحوثيين” ما زالوا هم من يتخذون القرار في البحر الأحمر لأن في يدهم القوة الحقيقية لإعادة فتح باب المندب أمام حركة السفن، وأن صناعة الشحن تنتظر إشارة منهم قبل العودة إلى البحر، في حين تنخفض أسعار الحاويات الفورية في جميع المجالات.
فيما أعلنت شركة خطوط شحن الحاويات (MSC)، وهي أكبر شركة شحن في العالم ومقرها سويسرا، إنها ستواصل إرسال سفنها حول الطرف الجنوبي لـ أفريقيا حتى إشعار آخر، في إشارة إلى أن أي استئناف لتدفقات التجارة الطبيعية عبر البحر الأحمر ليس وشيكاً.
حيث أن الوضع في البحر الأحمر “ والموقف الأمني لا يزال غير واضح” وفقاً للشركة السويسرية، مضيفةً: “من أجل ضمان سلامة البحارة لدينا ولضمان اتساق الخدمة وإمكانية التنبؤ بها لعملائنا، ستواصل (إم إس سي) العبور عبر رأس الرجاء الصالح حتى إشعار آخر”.
وتُعد شركة MSC مشغلة لـ884 سفينة، ما يجعلها أكبر شركة لشحن الحاويات في العالم تتحكم في حوالي 20 % من السعة العالمية.
ويأتي هذا التصريح لتنضم الشركة إلى مجموعة الشركات الأخرى الكبرى التي أعلنت عدم التسرع في العبور من البحر الأحمر، وهي “ميرسك” الدنماركية و”هاباغ لويد” الألمانية و”CMA CGM» الفرنسية. حيث لا يزال الحذر يسود الشركات المذكورة التي أجلت قرار العودة في الوقت الحالي حتى يتم ضمان المرور الآمن.
وفد الرعاية الصحية يهنئ مساعد وزير الداخلية لجنوب الصعيد ومدير أمن الأقصر.. صور