غيانا.. مصرع 5 ضباط على متن مروحية تحطمت بالقرب من الحدود مع فنزويلا
تاريخ النشر: 8th, December 2023 GMT
أعلنت حكومة غيانا، أن 5 ضباط عسكريين كانوا على متن مروحية تحطمت بالقرب من الحدود مع فنزويلا لقوا حتفهم ونجا اثنان آخران، فيما يعقد مجلس الأمن الدولي جلسة مغلقة بشأن منطقة إيسيكيبو الغنية بالنفط.
وذلك حسبما أذاعت فضائية روسيا اليوم، اليوم الجمعة.
كانت المروحية العسكرية قد اختفت، الأربعاء، على بعد حوالي 30 ميلاً (48 كيلومترًا) شرق الحدود الفنزويلية وسط أحوال جوية سيئة أثناء نقل ضباط يقومون بتفتيش روتيني للقوات في منطقة الغابات، فيما عثر باحثون على الحطام يوم الخميس.
وقال الرئيس عرفان علي في بيان نشر على وسائل التواصل الاجتماعي: "قلبي يتألم ويغرق في الحزن على (الخسارة) المأساوية لبعض من خيرة رجالنا الذين يرتدون الزي العسكري"، واصفا الخسارة بأنها "لا تقدر بثمن".
وأوضح علي أن القتلى هم بريغادير جنرال متقاعد وكولونيل واثنان برتبة ليفتانت كولونيل. من بين الناجين مساعد الطيار، ولم تعرف حالتهما على الفور.
وقال رئيس الوزراء مارك فيليبس إن السلطات لا تزال تحاول تحديد سبب تحطم المروحية، وأكد المسؤولون خلال مؤتمر صحفي يوم الأربعاء أنه لا يوجد ما يشير إلى انطلاق أي نيران معادية.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: مجلس الأمن الدولى وفاة 5 مروحية طيار
إقرأ أيضاً:
تحطمت بالكامل.. سيتروين تفشل في اختبار الحوادث وتحقق تقييم صفر
في الشهر الجاري، أكدت سوزوكي أن السلامة ليست بالضرورة رفاهية غائبة عن السيارات الاقتصادية، لافتة إلى أن حققت سيارتها السيدان، التي يبلغ سعرها حوالي 8000 دولار، تقييمًا مميزًا بخمس نجوم في اختبار التصادم العالمي NCAP.
على النقيض، حصلت سيارة سيتروين C3 Aircross الرياضية الصغيرة، والتي تُباع بسعر يصل إلى 20,000 دولار، على تقييم "صفر نجمة" مخيب للآمال في اختبارات برنامج Latin NCAP، مما أثار مخاوف كبيرة حول مستوى الأمان المقدم.
أسباب ضعف الأداء في سيتروين C3 Aircross
1. عدد الوسائد الهوائية: تأتي السيارة بوسادتين هوائيتين فقط كمعيار في البرازيل، وهو أمر غير كافٍ لسيارة حديثة تُباع في 2024.
2. اختبارات الاصطدام:
أظهرت اختبارات الاصطدام الأمامي ضعفًا في حماية الصدر للركاب البالغين.
كشف اختبار الاصطدام الخلفي عن حماية "ضعيفة" لرقبة البالغين.
الاصطدام الجانبي أظهر "تدخلًا كبيرًا" في المقصورة، ما يرفع مستوى الخطر على الركاب.
حتى مع إضافة الوسائد الجانبية، لا تزال السيارة تعاني من ضعف عام في حماية الركاب، بما في ذلك غياب الوسائد الهوائية الستارية اللازمة لحماية الرأس في حالات الاصطدام الجانبي.
إحصائيات الأداء وفق تقييم Latin NCAP
33% حماية للركاب البالغين.
11% حماية للأطفال.
50% حماية للمشاة ومستخدمي الطرق المعرضين للخطر.
35% لأنظمة مساعدة السلامة.
تم تخطي اختبار الاصطدام بالعمود الجانبي بسبب غياب حماية الرأس الجانبية، ما أدى إلى تصنيف ضعيف للغاية.
ردود أفعال الخبراء
صرح أليخاندرو فوراس، الأمين العام لبرنامج Latin NCAP، بمخاوفه بشأن مستويات السلامة المنخفضة للسيارة.
أضاف ستيفان برودزياك، رئيس مجلس إدارة البرنامج، أن أداء مجموعة Stellantis، المسؤولة عن إنتاج سيتروين، لم يكن مقبولًا مقارنة بمنافسيها الذين يوفرون سيارات آمنة في أسواق أمريكا اللاتينية.
على النقيض، أثبتت سوزوكي أنه يمكن تحقيق معايير أمان عالية حتى في الفئة الاقتصادية. الأداء القوي في اختبارات التصادم يظهر التزامها بتقديم سيارات آمنة ومناسبة من حيث التكلفة، ما يجعلها نموذجًا يُحتذى به في سوق السيارات الاقتصادية.
ختامًا
بينما تسعى بعض الشركات لتحقيق الأرباح عبر تقليل التكلفة على حساب السلامة، يبرز مثال سوزوكي كدليل على إمكانية تقديم سيارات بأسعار معقولة دون التضحية بمعايير الأمان الأساسية. وهذا يطرح تساؤلًا عن مدى التزام الشركات الكبرى مثل سيتروين بتلبية احتياجات المستهلكين من حيث السلامة في الأسواق الناشئة.
200 موقوف في الضاحية الجنوبية