تشغيل أول محرك متوسط السرعة وعالي الطاقة يعمل بالأمونيا في الصين
تاريخ النشر: 8th, December 2023 GMT
أعلنت شركة (سي آر آر سي) الصينية، أكبر شركة مصنّعة للقطارات بالصين، تشغيل أول محرك متوسط السرعة وعالي الطاقة يعمل بالأمونيا بنجاح، وذلك في مدينة داليان بمقاطعة لياونينغ بشمال شرقي البلاد، ما يمثل اختراقًا للصين في التكنولوجيات الرئيسية ذات الصلة.
وأفادت الشركة - في بيان اليوم الجمعة وفقا لوكالة الأنباء الصينية (شينخوا) - بأنه تم تطوير المحرك الذي يعمل بالأمونيا، والذي يتميز بالكربون المنخفض والسلامة العالية وقابلية التبادل الجيدة، تم تطويره وابتكاره بشكل مستقل من قبل الشركة بناء على تكنولوجيا محرك الديزل المطورة ذاتيًا من قبل الشركة، ويمكن لهذا المحرك الصديق للبيئة تقليل انبعاثات الكربون بنسبة 80 % وإنتاج ما يصل إلى 208 كيلووات من الطاقة من أسطوانة واحدة، مع طاقة الأمونيا التي تمثل 85 %.
وأوضحت أن المحرك المذكور يحقق التنسيق بين كامل سلسلة الصناعة لمكونات المحركات التي تعمل بالأمونيا، والآلات الكاملة، وسيناريوهات التطبيق.. أما من حيث مستويات القوة والكفاءة الاقتصادية والانبعاثات والتكنولوجيا والموثوقية، فإنه يتمتع بمستوى متقدم في داخل البلاد وخارجها.
وقال المسؤول في شركة سي آر آر سي داليان لين تسون تسنغ، إن التشغيل الناجح للمحرك يُسرّع تطوير المحركات الخالية من الكربون في الصين، مضيفا أن القوة التقنية للصين في مجال تطبيق السفن التي تعمل بالأمونيا باتت على قدم المساواة مع الشركات ذات الشهرة العالمية.
المصدر: البوابة نيوز
إقرأ أيضاً:
داليان جينتشو باي.. طموح صيني يعيد تشكيل مستقبل المطارات العالمية
تواصل الصين تحقيق إنجازات نوعية في عالم الطيران من خلال مشروعها الطموح لبناء أكبر مطار بحري في العالم، "داليان جينتشو باي الدولي".
ويمثل المطار الذي يجري تشييده على جزيرة اصطناعية قبالة الساحل الشمالي الشرقي للصين علامة فارقة في تطوير البنية التحتية للطيران.
ويمتد المطار على جزيرة صناعية تبلغ مساحتها 20 كيلومترًا مربعًا، ويضم أربع مدارج للطائرات وصالة ركاب بمساحة 900 ألف متر مربع.
ويهدف المشروع إلى استقبال 80 مليون مسافر سنويا عبر 540 ألف رحلة جوية، مع توقع افتتاح المرحلة الأولى منه بحلول عام 2035.
ووفقًا لمنشور رسمي على منصة "WeChat"، وصفت إدارة المشروع المطار بأنه "يرتفع ببطء من البحر مثل شروق الشمس في الشرق". وعند اكتماله، سيتفوق "داليان جينتشو باي" على مطارات هونغ كونغ الدولي وكانساي الياباني ليصبح الأكبر عالميًا بين المطارات المشيدة على جزر اصطناعية.
المشروع يواجه تحديات هندسية كبيرة، حيث أوضح كبير المهندسين، لي شيانغ، أن البناء يتطلب التغلب على ظروف جيولوجية معقدة، ومتطلبات جودة صارمة، مع الالتزام بجدول زمني ضيق. وأكد أن المشروع يمثل اختبارًا لقدرات الصين الهندسية ويعكس إمكانياتها في مواجهة التحديات الكبرى.
داليان، المدينة التي تضم حوالي 7.5 مليون نسمة، تُعد مركزًا رئيسيًا للنقل بفضل قربها من اليابان وكوريا الجنوبية. ومع وصول مطارها الحالي "داليان تشوشويزي" إلى طاقته الاستيعابية القصوى، أصبح من الضروري بناء هذا المطار الجديد لتلبية الطلب المتزايد. ورغم أن الدراسات التمهيدية للمشروع بدأت منذ عام 2003، إلا أن التنفيذ الجاد بدأ قبل سنوات قليلة فقط.
ويعكس المشروع الطموح رؤية الصين لتصبح أكبر سوق للسفر الجوي في العالم. وبحسب التقديرات الحكومية، ستحتاج البلاد إلى 450 مطارًا بحلول عام 2035 لمواكبة الطلب المتزايد. ويأتي المطار الجديد في أعقاب افتتاح مطار "داشينغ" في بكين عام 2019، الذي جسّد أحد إنجازات الصين الكبرى في قطاع الطيران.
"داليان جينتشو باي" ليس مجرد مطار جديد، بل خطوة نوعية في مسيرة الصين نحو الريادة العالمية في قطاع الطيران، معززًا قدرتها على تنفيذ مشاريع ضخمة تلبي احتياجات المستقبل وتُعيد تشكيل خارطة النقل الجوي العالمي.
1.5% زيادة في إجمالي المساحة المنزرعة عام 2022 / 2023