منطقة الشرق الأوسط الأعلى.. ارتفاع الطلب العالمي على الشحن الجوي بنسبة 3.8%
تاريخ النشر: 8th, December 2023 GMT
كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن أحدث بيانات الشحن الجوي في الأسواق العالمية لشهر أكتوبر 2023، والتي تُظهر استمرار ارتفاع معدلات الطلب على الشحن الجوي على أساس سنوي للشهر الثالث على التوالي، حيث ارتفع الطلب العالمي، المقاس بطن الشحن لكل كيلومتر، بواقع 3.8% بالمقارنة مع شهر أكتوبر 2022، بينما شهدت العمليات الدولية تراجعاً طفيفاً بنسبة 3.
وازدادت السعة، التي تُقاس بطن الشحن لكل كيلومتر، بواقع 13.1% مقارنة بشهر أكتوبر 2022 (+11.1% بالنسبة للعمليات الدولية). وترتبط هذه الزيادة إلى حد كبير بارتفاع سعة الحمولة في بدن الطائرات، فعلى سبيل المثال، شهدت سعة بدن الطائرات الدولية ارتفاعاً بنسبة 30.5% على أساس سنوي في أسواق المسافرين.
وتشمل العوامل الرئيسية التي تؤثر في البيئة التشغيلية، التالي:
· الأنشطة التجارية التي سجلت انخفاضاً في شهر أكتوبر، حيث حافظ مؤشر مديري المشتريات التصنيعي لطلبات الإنتاج والتصدير لدى الاقتصادات الكبرى (باستثناء الولايات المتحدة) على مستوياته دون عتبة الخمسين نقطة، مما يشير إلى التحديات الاقتصادية المقبلة.
· التضخم في الاقتصادات الكبرى واصل تراجعه عن ذروته ضمن مؤشر الأسعار الاستهلاكية، ليصل إلى 3% و4% في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي على التوالي خلال أكتوبر. ومع ذلك، أظهر مؤشر الأسعار الاستهلاكية الصيني انكماشاً للمرة الثانية هذا العام، مما زاد من مخاوف حدوث تباطؤ اقتصادي.
· التجارة العالمية أوقفت مسارها المتراجع لتسجل استقراراً في سبتمبر، وعلى الرغم من أنها ما زالت أقل من ذروتها في عام 2022، تزيد نسبة النشاط الدولي للتجارة العالمية بنسبة 5% عن مستويات ما قبل أزمة كوفيد-19.
· عائدات الشحن في أكتوبر واصلت الارتفاع الذي بدأته في سبتمبر بعد انخفاض استمر 7 أشهر متتالية، مع مكاسب بنسبة 2.6% على أساس شهري، لتبقى أعلى بكثير من مستويات ما قبل أزمة كوفيد-19.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): "ارتفع الطلب على الشحن الجوي بواقع 3.8% في أكتوبر، مسجلاً نمواً على أساس سنوي للشهر الثالث على التوالي، مما يضع قطاع الشحن الجوي على المسار الصحيح حتى نهاية عام 2023، ويعزز موقعه مقارنة ببداية العام.
وأضاف: "يسعدنا ارتفاع مستويات الطلب والعوائد، إلى جانب الارتفاع الطفيف في حركة التجارة. وعلى الرغم من التفاؤل الحالي، يجب توخي الحذر لا سيما في ظل بقاء الطلب أقل بنسبة 2.4% من مستويات ما قبل أزمة كوفيد-19، إلى جانب عدم الوضوح في مسار الاقتصاد العالمي. ومع ذلك يساعد استمرار النمو القوي حتى نهاية العام القطاع على إدارة التحديات التي قد يواجهها الاقتصاد العالمي في عام 2024".
الأداء الإقليمي لشهر أكتوبر
سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تراجعاً في أحجام الشحن الجوي بنسبة 7.6% في أكتوبر 2023 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2022، وهو ما يعادل تقريباً مستوى الأداء في الشهر السابق (+ 7.7%).
واستفادت شركات الطيران في المنطقة من النمو المستمر في السعة الدولية في ثلاثة ممرات تجارية رئيسية: أفريقيا-آسيا (+16.7%، وهو أكبر نمو سنوي منذ شهر مايو)، والشرق الأوسط-آسيا (+10.3%) وأوروبا-آسيا (+8.5%). كما زادت سعة الشحن المتاحة لشركات الطيران في المنطقة بنسبة 30.0% مقارنة بشهر أكتوبر 2022، مع زيادة سعة البدن المخصصة للشحن الجوي في رحلات الركاب (كانت الأسواق الآسيوية الرئيسية في اليابان والصين قبل عام لا تزال خاضعة إلى قيود السفر الصارمة بسبب أزمة كوفيد-19).
وسجلت شركات الطيران في أمريكا الشمالية أضعف أداء في أكتوبر، مع تراجع بنسبة 1.8% في أحجام الشحن، والذي يمثل تراجعاً عن الأداء المُسجل في شهر سبتمبر (-2.2%). ولم تستفد شركات الطيران في المنطقة بشكل كبير من النمو في السعة الدولية في الممر التجاري بين أمريكا الشمالية وآسيا (من - 1.8% في سبتمبر إلى - 0.9% في أكتوبر)، والتحسن الطفيف في سوق أمريكا الشمالية وأوروبا (من - 2.7% في سبتمبر إلى - 2.1% في أكتوبر). وزادت السعة بنسبة 2.4% مقارنة بشهر أكتوبر 2022.
وحققت شركات الطيران الأوروبية ارتفاعاً في أحجام الشحن الجوي بنسبة 1.0% في أكتوبر 2023 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2022، مسجلة أداءً أقوى من ذلك المسجل في شهر سبتمبر الماضي (-1.5%). واستفادت شركات الطيران في المنطقة من أول نمو في السعة الدولية في السوق الأوروبي منذ يناير 2022 (-4.2% في سبتمبر مقابل +3.4% في أكتوبر). كما استفادت الشركات من المكاسب التي تحققت نتيجة التوسع في الممر التجاري بين الشرق الأوسط وأوروبا (+17.1% في أكتوبر). وازدادت السعة بنسبة 7.0% في أكتوبر 2023 مقارنة بالعام الماضي.
فيما سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط أقوى أداء في أكتوبر 2023، مع زيادة بنسبة 10.9% على أساس سنوي في أحجام الشحن، في ارتفاع كبير عن الأداء المسجل في الشهر السابق عند (+2.5%). واستفادت شركات النقل في المنطقة من النمو في أسواق الشرق الأوسط وآسيا (+10.3%) وأسواق الشرق الأوسط وأوروبا (+17.1%)، بينما ارتفعت السعة بنسبة 15% مقارنة بشهر أكتوبر 2022.
وسجلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية زيادة بنسبة 4.0% في أحجام الشحن مقارنة بشهر أكتوبر 2022، مما يمثل زيادة ملحوظة مقارنة بالشهر السابق (+2.3%). وارتفعت السعة في أكتوبر بنسبة 8.3% بالمقارنة مع الفترة ذاتها من عام 2022.
وحققت شركات الطيران الأفريقية ارتفاعاً بنسبة 2.9% في أحجام الشحن الجوي خلال أكتوبر 2023، لتسجل تحسناً كبيراً في الأداء مقارنة بشهر سبتمبر (0.1%-). واستفادت شركات الطيران من أقوى نمو سنوي منذ شهر مايو والذي بلغ +16.7%. وارتفعت السعة عن المستويات المسجلة في أكتوبر 2022 بنسبة 9.8%.
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
رأس السنة الصينية.. ماليزيا والإمارات الأعلى استقبالًا للسائحين
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
كشف محلل بيانات السفر الدولي Forward Keys التابع لمنظمة السياحة العالمية، عن انتعاشة كبرى في سفر السائحين الصينيين للخارج لقضاء عطلة رأس السنة الصينية الجديدة، والتي تستمر لمدة ثمانية أيام من 28 يناير إلى 4 فبراير 2025، حيث سجلت المطارات زيادة كبيرة في المغادرين، خاصة وقت الذروة في 18 و25 يناير، حيث بدأ العديد من المسافرين رحلاتهم قبل الاحتفالات.
وقالت نانسي داي، محللة السوق (الصين) في ForwardKeys: "من الواضح أن فترة العطلة الأطول لرأس السنة الصينية 2025، باتت جزء من مبادرة حكومية لتحفيز السياحة والتبادل الثقافي، ولها تأثير إيجابي على أنماط السفر.. نحن نشهد اتجاهًا واضحًا للمسافرين الذين يغادرون قبل بدء العطلة الرسمية لتجنب الازدحام، مع توقع ذروة في 30 يناير وحتى 2 فبراير، وذلك على الأرجح مدفوعًا بأولئك الذين يسعون إلى رحلات قصيرة بعد قضاء الأيام الأولى من العطلة في المنزل أو مع العائلة".
ومع انطلاق المسافرين الصينيين في رحلاتهم للاستمتاع بإجازة طويلة، سلط المركز الضوء على بعض الاتجاهات الناشئة عن فترة رأس السنة الصينية في عام 2025، وكيفية مقارنة البيانات بعطلة العام الماضي، وأنماط السفر قبل الوباء.
وفيما يتعلق بشأن السفر الإقليمي، فهو اقترب من التعافي من أثار وباء كورونا في رأس السنة الصينية وخاصة من 13 يناير إلى 16 فبراير، حيث شهد زيادة بنسبة +48% على أساس سنوي في السفر الخارجي من الصين إلى وجهات آسيوية أخرى، مما أدى إلى سد الفجوة مع مستويات عام 2019 إلى 8% فقط.
وفيما يتعلق بشأن الوجهات بدون تأشيرة فقد تجاوزت أرقام ما قبل الجائحة، حيث سلط تحليل Forward Keys الضوء على ماليزيا وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة كأكثر الوجهات المفضلة حاليا، مع نمو بنسبة +41% و+26% و+14% على التوالي مقارنة بأدائها في عام 2019.
كما تضاعف عدد المسافرين الصينيين إلى اليابان مقارنة بالعام الماضي، حيث جعل انخفاض قيمة الين من اليابان خيارًا جذابًا بشكل لا يصدق للمسافرين الصينيين، مما أدى إلى زيادة بنسبة 104% مقارنة بعام 2024 - أي أعلى بنسبة 20% من عام 2019.
وتظهر روسيا كأكبر تعافي للحركة خارج آسيا، فقد ارتفعت نسبة السفر الصيني إلى روسيا بنسبة +30% عن عام 2024 وبنسبة +39% فوق مستويات ما قبل الجائحة، مدفوعة بالشعبية المتزايدة لوجهات السفر الشتوية، وتخفيف قيود التأشيرة، وزيادة سعة الرحلات الجوية.
ورحبت أوروبا أيضا بمزيد من المسافرين الصينيين في عام 2025، مع تبني المسافرين الصينيين المزيد من خيارات الرحلات الطويلة، تشهد أوروبا نموًا كبيرًا خلال عام 2024 لفرنسا (+35%) والمملكة المتحدة (+32%) وإسبانيا (+32%) وإيطاليا (+24%) وألمانيا (+20%).
ومع زيادة خطوط الطيران المشتركة، انتعشت الحركة الصينية إلى أمريكا الشمالية، حيث أدت زيادة سعة المقاعد من الصين إلى كندا (+165%) والولايات المتحدة (+42%) مقارنة بعام 2024 إلى جعل أمريكا الشمالية أكثر سهولة في الوصول للمسافرين الصينيين هذا العام، مما أدى إلى زيادة عدد الزوار.
وشهدت حركة السياحة الصينية زيادة في عدد المسافرين بمفردهم (+8% مقارنة بعام 2019) والأزواج (+6%) للسفر الإقليمي، مما يعكس تفضيلًا متزايدًا بين المسافرين الصينيين لتجارب السفر الأكثر استقلالية، فيما انخفض السفر الجماعي الأكبر (6 أفراد أو أكثر) بشكل كبير مقارنة بعام 2019 (-44% للسفر الإقليمي، -52% للرحلات الطويلة) مما يشير إلى أن الجولات المنظمة أقل أهمية بالنسبة للمسافرين الصينيين اليوم.