ستيفانو: هناك زيادة في تدفق الهجرة في الجزء الغربي من عمليات إيريني
تاريخ النشر: 7th, December 2023 GMT
صرح ستيفانو توركيتو، قائد العملية البحرية والجوية الأوروبية في البحر الأبيض المتوسط المعروفة باسم "إيريني"، أن العملية "لم تمثل أبدًا عامل جذب في وسط البحر الأبيض المتوسط للمهاجرين القادمين من إفريقيا ويحاولون الوصول إلى السواحل الأوروبية، وخاصة الإيطالية"، حسبما ذكرت وكالة نوفا الإيطالية للأنباء.
وجاء الإعلان خلال اليوم الثاني من النسخة الثانية عشرة من "الوعي المشترك وتفادي الصراع في البحر الأبيض المتوسط" (Shade Med)، وهو المؤتمر الذي نظم على مدى يومين في قصر غيدوني التابع للأمانة العامة للدفاع/مديرية التسلح الوطني، داخل قاعدة سنتوسيل الجوية في روما.
وقال "لا يزال الطريق الرئيسي الذي يستخدمه المهاجرون للوصول إلى أوروبا هو وسط البحر الأبيض المتوسط. وبتحليل اتجاه الهجرة منذ بداية عام 2023، هناك زيادة في تدفق الهجرة في الجزء الغربي من عمليات إيريني"، مذكراً أنه في خمس مناسبات شاركت وحدات إيريني البحرية بنشاط في أنشطة البحث والإنقاذ في البحر.
وتابع "تم طلب مواردنا البحرية من قبل مركز تنسيق الإنقاذ البحري المسؤول لتقديم الدعم المتخصص، من أجل إنقاذ أكثر من 1000 حياة بشرية في واحدة من أكثر طرق الهجرة فتكًا في العالم".
وأضاف "نحن نساهم في تفكيك نموذج أعمال الاتجار بالمهاجرين من خلال جمع المعلومات، معظمها سلع مادية، ونشاركها مع السلطات الوطنية والإقليمية في الاتحاد الأوروبي".
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: البحر الأبيض المتوسط السواحل الاوروبية المهاجرون الاتحاد الأوروبي
إقرأ أيضاً:
شعبة النقل: اتفاقية تخريد وبناء السفن بميناء دمياط ستسهم في زيادة حجم التجارة البحرية بمصر
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن توقيع اتفاقية لتخريد وبناء السفن بميناء دمياط سيسهم في زيادة حجم التجارة البحرية في مصر، مما سيجعله أكثر فائدة للاقتصاد المصري، حيث ستعمل الاتفاقية على زيادة الإيرادات الحكومية من خلال تعزيز الاستثمارات في القطاع البحري، بالإضافة إلى تطوير البنية التحتية للميناء لجعلها أكثر كفاءة وفعالية.
وكانت الشركة القابضة للنقل البحري والبري قد وقعت مذكرة تفاهم مع شركة إيه بي موللر – ميرسك إيه / إس، بهدف تخريد السفن وبناء سفن جديدة وتنفيذ أعمال الإصلاح المخططة والطارئة في ميناء دمياط.
وأوضح السمدوني في تصريحات صحفية له اليوم أن الاتفاقية تتكامل مع توقيع الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الوحدة للتنمية الصناعية في ديسمبر الماضي، لتأسيس شركة لإدارة أول مشروع من نوعه في المنطقة العربية وعلى مستوى الدول العربية والأفريقية، يهدف إلى تخريد السفن وبناء سفن جديدة، وتنفيذ أعمال إصلاح السفن سواء المخططة أو الطارئة.
وأشار د. السمدوني إلى أن التوقيع يأتي في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتعظيم التعاون مع القطاع الخاص في مختلف المشروعات. كما أن التعاون مع الشركات المحلية والدولية في مجال إعادة التدوير المسؤول للسفن يتم وفقًا للمعايير الدولية مثل اتفاقية هونغ كونغ لإعادة تدوير السفن واتفاقية بازل الخاصة بنقل النفايات الخطرة، مما يساعد على حماية البيئة وتعظيم الاستفادة من الموارد.
وأضاف أن مصر تنتج حوالي 8 ملايين طن من حديد التسليح سنوي، في حين أن القدرة الإنتاجية لمصانع الحديد المرخصة تبلغ حوالي 16 مليون طن، وذلك بسبب عدم توافر الخردة في السوق المحلية، حيث يتم تدبير نحو 1.5 مليون طن خردة سنوي من السوق المحلي.
وطالب السمدوني بتطوير الميناء لمواكبة الاحتياجات المتزايدة، مشيرًا إلى أنه يواجه منافسة قوية من موانئ أخرى في المنطقة، إلى جانب تأثير التغيرات المناخية على العمليات الملاحية.
يذكر أن ميناء دمياط يعد أحد أهم الموانئ المصرية وأكثرها حيوية، إذ يلعب دور محوري في حركة التجارة العالمية بفضل موقعه الاستراتيجي على البحر المتوسط، على بعد نحو 10 كيلومترات غرب فرع دمياط لنهر النيل. يمتد الميناء على مساحة 11.8 كيلومتر مربع، مما يجعله مركز رئيسي للتجارة والنقل البحري.
فريدة سيف النصر: الست لو عدت الـ 60 سنة من حقها تقلع الحجاب شرعًا