الصين تعلق على انسحاب إيطاليا من مبادرة "حزام واحد - طريق واحد"
تاريخ النشر: 7th, December 2023 GMT
علقت وزارة الحارجية الصينية اليوم الخميس على انسحاب إيطاليا من مبادرة "حزام واحد - طريق واحد".
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية وانغ ون بين في مؤتمر صحفي اليوم الخميس إن "الصين تعارض بحزم تشويه وتقويض التعاون في البناء المشترك لمبادرة الحزام والطريق، كما تعارض التكتلات وخلق خلافات بشكل مصطنع".
وأضاف أنه منذ أطلقت الصين مبادرة الحزام والطريق خلال الأعوام العشرة الماضية، وحدت المبادرة أكثر من 150 دولة، مما جعلها أكبر منصة للتعاون الدولي في العصر الحديث.
وأعلن مصدر حكومي إيطالي أمس الأربعاء أن روما انسحبت رسميا من مبادرة الحزام والطريق الصينية، بعد أكثر من 4 سنوات على انضمامها إليها.
وأكد مصدر في الحكومة الإيطالية لوكالة "فرانس برس" أن روما انسحبت، دون تقديم مزيد من التفاصيل مكتفيا بالقول إنه تم "الإبقاء على قنوات الحوار السياسي مفتوحة" مع الصين.
وتم التوقيع على مذكرة تفاهم بين الصين وإيطاليا سمحت لإيطاليا بالانضمام إلى هذه المبادرة في مارس 2019 وأصبحت إيطاليا أول الدول المؤسسة للاتحاد الأوروبي التي تؤكد رسميا استعدادها للمشاركة في مشاريع برنامج الاستثمار الصيني.
و"حزام واحد، طريق واحد" مبادرة صينية لتطوير ممرات التجارة والنقل الحالية وإنشاء ممرات جديدة عبر روسيا تربط أكثر من 60 دولة في أوروبا وآسيا الوسطى وإفريقيا لتطوير العلاقات التجارية عالميا.
المصدر: نوفوستي
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: حزام واحد طريق واحد طریق واحد من مبادرة حزام واحد
إقرأ أيضاً:
وكالة أمريكية: شيري الصينية تتربع على عرش السيارات في مصر
شهدت سوق السيارات المصرية تعافيًا ملحوظًا في عام 2024، حيث سجلت نموًا بنسبة 6.4% بعد التراجع الحاد الذي عانت منه بين عامي 2021 و2023.
واحتلت شيري المركز الأول في المبيعات، متجاوزة نيسان التي تراجعت إلى المرتبة الثانية، بينما حققت هيونداي قفزة كبيرة باحتلالها المركز الثالث بعد صعودها 4 مراكز مقارنة بالعام السابق.
البيئة الاقتصادية وتأثيرها على قطاع السياراتيتوقع أن ينمو الاقتصاد المصري بنسبة 3.7% في السنة المالية 2024/2025، مع توقعات بارتفاعه إلى 5.2% بحلول 2026/2027.
يأتي هذا في ظل تراجع التضخم إلى 26.3% وتحسن الاستثمارات الأجنبية، بينما استقر سعر صرف الجنيه المصري بين 48-50 جنيهًا للدولار.
ورغم السياسة النقدية الصارمة وارتفاع أسعار الفائدة عند 27.75%، فإن الحكومة تعمل على تعزيز دور القطاع الخاص من خلال المشاريع الكبرى مثل رأس الحكمة.
أداء العلامات التجارية في سوق السيارات المصري 2024شيري: نمت بنسبة 72.2%، لتتصدر المبيعات.
نيسان: تراجعت إلى المركز الثاني بانخفاض 6.5% في مبيعاتها.
هيونداي: سجلت نموًا قويًا بنسبة 74.1% وقفزت إلى المركز الثالث.
تويوتا: انخفضت إلى المركز الرابع رغم تحقيقها نموًا بنسبة 17.6%.
شيفروليه: احتلت المركز الخامس، بخسارة 12.7% من مبيعاتها.
أما بالنسبة للطرازات الأكثر مبيعًا، فقد احتفظت نيسان صني بالصدارة رغم انخفاض مبيعاتها بنسبة 12.8%، تلتها شيفروليه TFR التي انخفضت مبيعاتها بنسبة 14.1%.
حقق قطاع السيارات الكهربائية نموًا بنسبة 15.8% في 2024، لكنه لا يزال متأخرًا عن الأسواق الإقليمية.
تصدرت سيتروين هذا القطاع بنمو 19%، مستحوذة على الحصة الأكبر في السوق، بينما استمر تبني السيارات الكهربائية بوتيرة أبطأ من المتوقع رغم دعم الحكومة.
شهد السوق انخفاضًا من 244,328 سيارة مباعة في 2010 إلى 129,254 في 2017.
ارتفع السوق في 2018 بنسبة 41.5%، لكنه تراجع مجددًا في 2019 إلى 163,383.
خلال جائحة كورونا في 2020، ارتفعت المبيعات بنسبة 34.5%، واستمر الزخم حتى 2021.
في 2022، انخفضت المبيعات بنسبة 32.6% بسبب أزمات التوريد ونقص الرقائق الإلكترونية.
في 2023، سجل السوق أدنى مستوى له منذ سنوات، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 63.8% إلى 64,882 وحدة فقط.
رغم النمو الحالي، يواجه سوق السيارات المصري تحديات مثل ارتفاع أسعار الفائدة، تقلبات سعر الصرف، وضعف القدرة الشرائية.
ومع ذلك، فإن مشاريع البنية التحتية الكبرى والاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية قد يساهمان في استدامة النمو خلال السنوات القادمة.
مجلس الحسابات يفتح باب تجديد التصريح الإجباري للممتلكات بين الموظفين والمنتخبين