بوابة الوفد:
2024-10-03@11:31:47 GMT

سلاح الفتوى

تاريخ النشر: 5th, December 2023 GMT

ما صحة مقولة لا يفتى قاعد لمجاهد.. قرأت للدكتور عماد الدين خيتى، عضو الجمعية العمومية فى المجلس الإسلامى السورى ما كتب عن التأصيل الشرعى لتلك المقولة «لا يفتى قاعدٌ لمجاهد» ربما راق لى وأقنعنى الرأى بأن تلك المقولة ليست مِن القواعد الفقهية، أو الأصول الشّرعية التى يُعرف بها الحقُّ، وليس لها مستند شرعى مِن نصوص القرآن أو السنّة، ولم يجعلها أهلُ العلم مقياسًا لمعرفة الحقِّ مِن الباطل، بل ذلك مِن البدع المُحدثة التى تخالف نصوصَ الشّرع، وقواعد الاستدلال.

.

ابحث معى عزيزى القارئ عن نص قرآنى أو حديث شريف يقترب من تلك المقولة فلن تجد.

إنَّ معرفةَ الحقِّ مِن الباطل، والإصابةَ فى الفتوى ليست منوطة بالجهاد أو العبادة، وإنّما بالاستدلال.. كما أن لها أهلها المتخصصين وهم ليسوا المجاهدين المحاربين.. جهادهم فى عالم آخر من العلم والمعرفة والحفظ والاستدلال..

تلك المقولة التى تتكـرر خاصة فــى أيام الحروب والأزمات ونسمعها حاليا مع حرب طوفان غزة لا يجوز استخدامها..

ورغم أننى مع الحق الفلسطينى وإن أخذ الحق لا يأتى إلا بالجهاد، وأن القوة لا يقابلها سوى القوة.

إلا أن استخدام مقولات على أنها دينية وهى من البدع والخيال وليست من الشرع هو الخطر نفسه..

فى أيام الحرب نحتاج إلى فتاوى حقيقية خاصة إن كان الأمر يخص قتل أبرياء أو ســفك دماءَ، فلا يجوز لحامل السلاح أن يفتى لنفسه وهو يحمل السلاح حتى لا يتحول من مجاهد إلى مفسد فى الأرض، خاصة وأن ظروفه النفسية ليست مهيأة له الفتوى.. التاريخ الإسلامى لم يشهد تحول المفتى إلى مجاهد أو العكس سوى العالــم المجتهد عز بــن عبدالســلام الذى جاهد

بنفســه ضد المغول فى جيش السلطان سيف الدين قطز المصرى.. ربما يعود الخطر فى تحول المفتى إلى مجاهد هو تسخير الفتاوى فى يد الحكام والسياسيين والأيديولوجيات..

حمل السلاح يعطى لصاحبه هالة غير طبيعية وقوة وهمية ربما تحول قلبه إلى قلب قاس شرس.. نعم يستطيع المفتى تحريك الجيش إلا أن الخطر أن يحمل المفتى السلاح ليفتى لنفسه حيث يتحول إلى قاض وجان وهو ما لا يستقيم مع الشرع.

لقد تسببت فتوى المحارب بن لادن فى حرب أودت بحياة آلاف الأبرياء.. ربما يختلف الأمر تمامًا فى فلسطين لأنها مقاومة محتل واستعداده أرضا.. الا أن الخطورة فى تحول المحارب إلى مفتى ربما يحيد عن هدفه حين يكون غير مؤهل للفتوى لنفسه.

 

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: الحق الفلسطيني صكوك خالد حسن الجمعية العمومية فلسطين

إقرأ أيضاً:

مسؤولون أميركيون يقولون إن 40 شركة طيران ربما تستخدم طائرات بوينج 737 مع أجزاء تشكل مخاطر على السلامة

أكتوبر 1, 2024آخر تحديث: أكتوبر 1, 2024

المستقلة/- قالت هيئة سلامة النقل الوطنية الأمريكية يوم الاثنين إن أكثر من 40 مشغل أجنبي لطائرات بوينج 737 قد يستخدمون طائرات بمكونات دفة قد تشكل مخاطر على السلامة.

أصدرت هيئة سلامة النقل الوطنية الأسبوع الماضي توصيات سلامة عاجلة حول احتمالية انحشار نظام التحكم في الدفة في بعض طائرات بوينج 737 بعد حادثة في فبراير تتعلق برحلة لشركة يونايتد.

كما كشفت هيئة سلامة النقل الوطنية يوم الاثنين أنها علمت أن مشغلين أجنبيين عانوا من حوادث مماثلة في عام 2019 تتعلق بمحركات توجيه الطرح.

قالت رئيسة هيئة سلامة النقل الوطنية جينيفر هومندي يوم الاثنين في رسالة إلى رئيس إدارة الطيران الفيدرالية مايك وايتاكر: “نحن قلقون من احتمال عدم علم شركات الطيران الأخرى بوجود هذه المحركات على طائراتها من طراز 737”.

تحقق هيئة سلامة النقل الوطنية في حادثة حيث علقت دواسات الدفة على طائرة يونايتد بوينج 737 ماكس 8 في الوضع المحايد أثناء الهبوط في نيوارك. لم تقع إصابات بين الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 161.

انخفضت أسهم بوينج بنسبة 2.7٪ يوم الاثنين.

قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن 271 جزءًا من الأجزاء المؤثرة قد يتم تركيبها على الطائرات العاملة التي تديرها 40 شركة طيران أجنبية على الأقل؛ وأن 16 جزءًا لا يزال من الممكن تركيبها على الطائرات المسجلة في الولايات المتحدة؛ وقد تم استخدام ما يصل إلى 75 جزءًا في التركيب بعد البيع.

قالت هومندي إنها تشعر بالقلق من أن إدارة الطيران الفيدرالية “لم تأخذ هذه القضية على محمل الجد حتى أصدرنا تقرير توصيات السلامة العاجلة”.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تأخذ توصيات المجلس الوطني لسلامة النقل على محمل الجد ومن المقرر إجراء اختبارات محاكاة إضافية في أكتوبر.

اجتمعت لجنة مراجعة الإجراءات التصحيحية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة وقالت الوكالة إنها “تتحرك بسرعة لعقد مكالمة مع سلطات الطيران المدني المتضررة لضمان حصولها على المعلومات التي تحتاجها من إدارة الطيران الفيدرالية بما في ذلك أي إجراءات موصى بها”.

قالت يونايتد الأسبوع الماضي إن أجزاء التحكم في الدفة المعنية كانت قيد الاستخدام في تسع طائرات 737 فقط تم بناؤها في الأصل لشركات طيران أخرى، وتم إزالة جميع المكونات في وقت سابق من هذا العام.

قالت هيئة سلامة النقل الوطنية يوم الخميس إن طائرات 737 على الخطوط الجوية الأمريكية لا تعمل بمحركات متأثرة، والتي تم تركيبها في بعض طائرات 737 ماكس وطائرات 737 NG من الجيل السابق والتي تضمنت نظام هبوط اختياريًا.

قالت شركة بوينج في أغسطس إنها أبلغت “مشغلي 737 المتأثرين بحالة محتملة مع محرك توجيه دفة القيادة”. ولم تعلق على الفور يوم الاثنين.

مقالات مشابهة

  • ننشر حيثيات إدانة متهم بالتعدي على موظف عام في دار السلام
  • مندوبة بريطانيا بالأمم المتحدة: لإسرائيل الحق في الدفاع عن نفسها
  • الآثار الاجتماعية لما بعد الحرب
  • الأمن العام يلاحق تجار السلاح ويضبط 63 متهما
  • مسؤولون أميركيون يقولون إن 40 شركة طيران ربما تستخدم طائرات بوينج 737 مع أجزاء تشكل مخاطر على السلامة
  • حكم رادع على مُدانٍ بالتعدي على موظف عام في دار السلام
  • السجن ثلاث سنوات لمتهم بالتعدي على موظف عام بسلاح ناري
  • حلفاء الظل
  • رشاد أبو شاور .. لا أحد يحيا لنفسه كما يشاء
  • قناة القاهرة الإخبارية: إسرائيل تطالب بنزع السلاح من حزب الله اللبناني