أقرب 3 منافسين لـ MG RX-5 PLUS الجديدة كليًا بمصر سيارات
تاريخ النشر: 12th, July 2023 GMT
سيارات، أقرب 3 منافسين لـ MG RX 5 PLUS الجديدة كليًا بمصر،03 31 م الأربعاء 12 يوليه 2023 كتب محمد .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر أقرب 3 منافسين لـ MG RX-5 PLUS الجديدة كليًا بمصر، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.
03:31 م الأربعاء 12 يوليه 2023
كتب - محمد جمال:
قدمت مجموعة المنصور للسيارات وكلاء علامة MG الصينية في مصر النسخة الجديدة كلياً من الرياضية متعددة الاستخدامات MG RX-5 PLUS.
تقدم السيارة بتصميم جديد كلياً عن النسخة السابقة، حيث زودت بمقدمة أكثر رياضية وحداثة مع شبك أمامي ثلاثي الأبعاد يمتد على مقدمة السيارة مشكلاً حرف X، وثبت على جانبي مقدمة السيارة مصابيح جديدة LED، أيضاً التغييرات شملت خلفية السيارة التي أصبحت أكثر عصرية باعتمادها على مصابيح LED والمصممة بانسيابية مع جناح رياضي مزدوج ومخارج عادم بشكل مستطيل.
تقدم سيارة إم جي بفئتين من التجهيزات بسعر رسمي يبدأ من مليون 150 ألف جنيه، يصل إلى مليون و 200 ألف جنيه للفئة الثانية الأعلى تجهيزاً.
وبعد طرح MG RX-5 PLUS الجديدة كليًا أمس الثلاثاء، يتوقع أن يكون لها أكثر من منافس بالسوق المصري خاصة المتواجدين معها بنفس الفئة السعرية ويندرجو معها بنفس الفئة التي تتواجد بها السيارة الصينية الجديدة.
ويرصد التقرير التالي منافسي MG RX-5 PLUS الجديدة كليًا:
أوبل موكا
تتوفر موكا بأسعار جديدة تبدأ من مليون 150 ألف جنيه للفئة الأولى، و مليون 250 ألف جنيه للفئة الثانية والأعلى تجهيزا.
تقدم سيارة أوبل بطول 4.151 مم، عرض 1.791مم، ترتفع السيارة عن الأرض 1.534مم، وقاعدة عجلات 2.557 مم، تتسع مساحة تخزينها الخلفية حتى 350 لترا، وتقف على عجلات رياضية قياس 17 و18 بوصة.
تقدم سيارة أوبل في مصر بمحرك بنزين تربو سعة 1200 سي سي، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 نقلات. يولد قوة 130 حصان وعزم أقصى 230 نيوتن. متر. تتسارع من الثبات حتى 100 كم/س خلال 9.2 ثانية، قبل أن تصل لسرعة قصوى 200كم/س، تستهلك في المتوسط 5.9 لتر من الوقود لكل 100 كم.
بيجو 2008
تقدم بيجو 2008 بسعر رسمي يبدأ من مليون 55 ألف جنيه للفئة الأولى أكتيف، والفئة الثانية آلور بسعر مليون 135 ألف جنيه، والفئة الثالثة جي تي بسعر مليون 205 ألف جنيه.
تعتمد بيجو 2008 بفئاتها المختلفة على سواعد محرك تربو صغير ثلاثي السلندرات سعة 1.2 لتر بقوة 130 حصان، وينقل حركته للمحاور ناقل أوتوماتيك من 6 سرعات.
تقف السيارة الجديدة على عجلات رياضية قياس 17 بوصة؛ وتتسارع من الثبات حتى 100 كم/س في ٩.٣ ثانيه، وتصل سرعتها القصوى 188 كم/س، وتستهلك متوسط 6.5 لتر لكل 100 كم.
كابتيفا
تقدم شيفروليه كابتيفا مزودة بمحرك 4 سلندر تربو سعة 1500 سي سي بقوة 148 حصان، وعزم 255 نيوتن متر بين 1600 و3600 لفة بالدقيقة، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي CVT، تستهلك كابتيفا في المتوسط 8.4 لتر من الوقود لكل 100 كم.
تقدم شيفروليه كابتيفا بأربع فئات من التجهيزات بأسعار تبدأ من 980 ألف جنيه، مليون جنيه للفئة الثانية، الفئة الثالثة تقدم مقابل مليون و 90 ألف جنيه، أما الفئة الرابعة المزودة بـ7 مقاعد تقدم بسعر رسمي مليون و 110 ألف جنيه.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
بظل غياب النقل العام.. لبنان يشتري سيارات بـ 325 مليون دولار!
الاقتصاد نيوز - متابعة
يفرض نظام النقل في لبنان على المواطنين استخدام السيارات الخاصّة.
فالنقل العام غير موجود تقريباً، والنقل المشترك غير منظّم، وهو ما فتح الباب أمام سياسة امتلاك السيارة في البلد منذ أول الألفية الحالية.
وقد ازدادت هذه الظاهرة مع توسّع القطاع المصرفي الذي أصبح مصدراً لتمويل عمليات شراء السيارات عبر القروض التي كان يقدّمها حتى الانهيار في عام 2019.
ومنذ الانهيار شهد سوق استيراد السيارات تذبذباً لناحية كمية السيارات المستوردة، كذلك لمتوسط أسعارها.
ولكن مع انهيار القدرة الشرائية في البلد، بقي سوق استيراد السيارات حياً، إذ استورد لبنان بين عامي 2020 و2024 نحو 188 ألف سيارة.
بحسب أرقام الجمارك الأخيرة، استورد لبنان في سنة 2024 نحو 19200 سيارة قيمتها نحو 325 مليون دولار.
الرقم صغير نسبة إلى حجم استيراد السنوات الماضية، إذ يبلغ معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة (2020-2023) 42300 سيارة سنوياً بقيمة 734 مليون دولار، أي إن استيراد سنة 2024 أقل بنسبة 54% من معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة في عام 2019 من ناحية العدد.
الجدير بالذكر هو أن سنة 2022 شهدت استيراد سيارات بقيمة 1.3 مليار دولار، وهو رقم قياسي حتى بالنسبة إلى سنة 2018 (قبل الانهيار) عندما بلغت قيمة السيارات المستوردة 1.13 مليار دولار.
قد يكون أحد العوامل التي أسهمت في هذا الانخفاض هو الحرب التي شهدها لبنان منذ 7 تشرين الأول 2023، والتي انعكست على الحركة الاقتصادية في البلد بشكل عام، كما انعكست بشكل مؤكّد على سلوك المستهلكين اللبنانيين الذين جمّدوا الدخول في بعض نواحي الاستهلاك، خصوصاً في السلع التي تحتاج إلى رأس مال كبير، ومنها السيارات.
كما أن سنة 2024 شهدت ارتفاع الدولار الجمركي إلى 89 ألف ليرة للدولار الواحد، ما أسهم في ارتفاع كلفة استيراد السيارات على المستهلكين في لبنان مقارنة بسنوات ما بعد الأزمة عندما بلغت قيمة الدولار الجمركي 1500 ليرة للدولار، والذي عُدّل في نهاية 2022 إلى 15 ألفاً ومن ثم في آذار 2023 إلى 45 ألفاً، وهي أسعار كانت أقل من سعر الصرف في السوق في ذلك الوقت.
وقد انخفض معدّل قيمة كل سيارة مستوردة في عام 2024، حيث بلغ ما يقارب 16900 دولار للسيارة، وهو أقل من معدّل السنوات الماضية بنسبة 2%، حيث بلغ معدّل قيمة السيارة المستوردة الواحدة في السنوات الأربع اللاحقة للانهيار نحو 17300 دولار للسيارة.
لكنّ المفارقة هي أنه في عام 2024 بلغت نسبة السيارات الجديدة المستوردة نحو 28% من مجمل استيراد السيارات، وبلغت نسبة السيارات المستعملة المستوردة نحو 72%، في حين أن معدّل السيارات الجديدة في السنوات الأربع بعد الأزمة كان نحو 20%، والمستعملة 80%، ما يعني أنه من المفترض أن يكون معدّل قيمة السيارة الواحدة في عام 2024 أعلى من السنوات السابقة، لكنّ الواقع مختلف.
إلا أن نسبة السيارات الصغيرة الحجم المستوردة في عام 2024 كانت أكبر من معدّل السنوات السابقة (9.1% مقابل 5.7% في سنوات ما بعد الأزمة)، ما قد يُفسّر انخفاض قيمة السيارة الواحدة في هذه السنة.
فاتورة استيراد السيارات كانت مكلفة على الاقتصاد اللبناني قبل الأزمة، ولكنها بقيت مكلفة نسبياً بعد الأزمة أيضاً.
فمنذ عام 2020 استورد لبنان سيارات بنحو 3.2 مليارات دولار.
والكلفة لا تقتصر على استيراد السيارات، بل يتبعها أيضاً استهلاك إضافي للمحروقات، وقطع الغيار، والزيوت وغيرها من توابع القطاع.
في حين أن خيار إنشاء قطاع نقل عام يمكن أن يوفّر على فاتورة الاستيراد اللبنانية مليارات إضافية.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية