مقتل نائب قائد الفيلق الرابع عشر بالجيش الروسي في أوكرانيا
تاريخ النشر: 4th, December 2023 GMT
أكد حاكم منطقة فورونيج الروسية، ألكسندر جوسيف ، مقتل اللواء فلاديمير زافادسكي ، نائب قائد الفيلق الرابع عشر بالجيش الروسي، في أوكرانيا .
وقال جوسيف إن زافادسكي توفي "في موقع قتالي بمنطقة العمليات الخاصة"، لكن لم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول وفاة زافادسكي، حسبما ذكرت رويترز.
ووفقًا لمنفذ الأخبار الاستقصائية iStories، فإن زافادسكي هو اللواء السابع الذي أكدت روسيا وفاته، والضابط الكبير الثاني عشر الذي تم الإبلاغ عن وفاته منذ بداية الحر بالجيش الروسي، في أوكرانيا.
ومن ناحية أخرة قالت القوات الجوية الأوكرانية إنها أسقطت 18 طائرة روسية بدون طيار وصاروخًا واحدًا من أصل 23 طائرة بدون طيار من طراز شاهد إيرانية الصنع وصاروخًا واحدًا أطلقته روسيا على أراضيها خلال الليل، وفقًا لتقرير لوكالة فرانس برس.
وجاء في تحديث نشرته القوات الجوية الأوكرانية على وسائل التواصل الاجتماعي أن "العمليات القتالية" أسفرت عن تدمير 18 طائرة بدون طيار هجومية وصاروخ موجه من طراز X-59. وأضافت أن مركزا ثقافيا ومتجرا تعرضا للقصف في خيرسون .
كما أبلغ المسؤولون المحليون عن محاولات شن هجمات على المناطق الغربية من لفيف وإيفانو فرانكيفسك وخميلنيتسكي ، بالإضافة إلى ميكولايف وخيرسون في الجنوب.
وعادة ما تطلق موسكو عشرات الطائرات بدون طيار على أوكرانيا كل أسبوع في موجات من الهجمات الليلية التي تستهدف منشآت الطاقة والمواقع العسكرية في عمق الخطوط الأمامية. وأعلنت روسيا أيضًا عن إسقاط عدة محاولات لشن هجمات بطائرات بدون طيار أوكرانية في الأسابيع الأخيرة، بما في ذلك بعض الهجمات التي تم إطلاقها على العاصمة موسكو.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: فورونيج الروسية الجوية الأوكرانية بدون طیار
إقرأ أيضاً:
سريان اتفاق ترانزيت الغاز الروسي عبر أوكرانيا إلى أوروبا ينتهي غدا
روسيا – ينتهي غدا في الأول من يناير 2025، سريان مفعول اتفاق ترانزيت الغاز الروسي عبر أوكرانيا إلى أوروبا، الموقع قبل خمس سنوات في فيينا.
في السابق كان يتم تمديد اتفاق ترانزيت الغاز بين الجانبين بشكل دوري سنويا، وفي عام 2009 تم إبرام صفقة على الفور لمدة 10 سنوات.
روسيا لا تعارض تمديد الاتفاق الحالي لكنها ترى أن الوقت قد فات ويستحيل تمديد العقد قبل يومين من العام الجديد، وتعارض أوكرانيا التمديد بشكل قاطع وينقسم الاتحاد الأوروبي بين مؤيد ومعارض لاستيراد الغاز من روسيا.
قصة ترانزيت الغاز بين روسيا وأوكرانيا، بدأت بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، وترافقت بفضائح عديدة تمثلت في قيام الجانب الأوكراني بسرقة كميات من الغاز المرسلة إلى أوروبا ورفضه بين الحين والآخر تسديد قيمة الغاز الروسي المصدر لأوكرانيا، وتقديم الشكاوى إلى المحاكم الدولية ضد “غازبروم” متذرعا عادة بحجج واهية.
بعد بدء العملية العسكرية الخاصة، أعلنت أوروبا نيتها في التخلي عن المحروقات الروسية وفرض الغرب عقوبات ضد المصارف الروسية الكبرى وهو ما دفع موسكو لمطالبة المشترين من الدول غير الصديقة بتسديد قيمة الغاز بالروبل. وتعرضت خطوط نقل الغاز عبر بحر البلطيق “السيل الشمالي” لتفجيرات إرهابية وتوقف التصدير عبرها وكل ذلك تسبب بزيادة قيمة الغاز للمستهلك الأوروبي.
لا شك في أن وقف ترانزيت الغاز سيضر كثيرا بعدة دول في شرق وجنوب أوروبا.
ودعا رئيس وزراء سلوفاكيا روبرت فيتسو زعماء الاتحاد الأوروبي علنا إلى الاهتمام بشكل عاجل بقرار أوكرانيا بوقف نقل الغاز، متوقعا ارتفاعا سريعا في الأسعار وخسائر إجمالية للاتحاد الأوروبي قدرها 120 مليار يورو في 2025-2026 في حالة حدوث ذلك.
ولكن رغم الإصرار الظاهري، ووضوح عدم استمرار العمل بالاتفاق في شكله الحالي، إلا أن الجانبين (الروسي والأوكراني) يتركان ثغرة في حل الخلافات حول الترانزيت.
أوكرانيا أعلنت استعدادها لاستئناف ضخ الغاز عبر منظومة نقل الغاز الموجودة في أراضيها، إذا طلبت المفوضية الأوروبية ذلك، وإذا لم يكن الغاز المار عبر الأنابيب يعود لروسيا.
من جانبه لم يستبعد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، احتمال إبرام عقود التوريد من خلال أطراف ثالثة – الشركات التركية والهنغارية والسلوفاكية والأذربيجانية. ولكن ذلك يتطلب “فتح” عقود غازبروم طويلة الأجل، وهو إجراء معقد للغاية.
المصدر: تاس
بأرقام الشاسيه.. حماية المستهلك: وقف التعامل على هذه السيارات الجديدة