لجريدة عمان:
2025-02-21@11:41:33 GMT

كيف أستثمر أموالي في عالم يزداد حرارة؟

تاريخ النشر: 3rd, December 2023 GMT

ترجمة: أحمد شافعي -

مع بدء مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ كوب 28 (COP28)، وهو الاجتماع العالمي السنوي بشأن تغير المناخ الذي ينعقد في دبي، هناك مدرستان فكريتان مهيمنتان، وكلتاهما خاطئة. تقول إحداهما إن المستقبل ميؤوس منه وإنه محكوم على أحفادنا بالمعاناة على كوكب يحترق. والأخرى تقول إننا سنكون جميعا بخير لأن لدينا بالفعل كل ما نحتاج إليه لحل مشكلة تغير المناخ.

والحق أننا لسنا منذورين للعنة، كما أننا لا نملك كل الحلول. ما نمتلكه حقا هو الإبداع البشري، وذلك هو الأعظم بين ما لدينا من أصول. ولكننا نحتاج من أجل التغلب على تغير المناخ إلى أن يتقدم الأثرياء من الأفراد والشركات والبلاد لضمان إتاحة التكنولوجيات الخضراء للجميع في كل مكان، حتى البلاد الأقل ثراء التي تنتج كميات كبيرة من الانبعاثات، من قبيل الصين والهند والبرازيل.

لنبدأ بما يمكن أن يفعله الأفراد الأثرياء، مثلي أنا، للمساعدة. فالمستثمرون الأثرياء يمتلكون رأس المال الكافي للقبول بالمخاطرة، والحق أنه ينبغي عليهم أن يقبلوا على المزيد من المخاطر. فينبغي أن يستثمروا في الشركات التي تعمل على تطوير حلول خضراء انتقالية -وخاصة الحلول ذات الإمكانيات التي تعاني حاليا من نقص التمويل، ومنها الهيدروجين الأخضر وإدارة الكربون. ولقد أنشأت -قبل سبع سنوات- صندوقا مع أشخاص آخرين من ذوي الثروات الكبيرة لدعم الشركات التي يمكن أن تقلل منتجاتها ما لا يقل عن 1% من انبعاثات الغازات العالمية، برغم إدراكي التام لأن أغلب الشركات التي نستثمر فيها سوف تفشل. فقد كنت أدرك أيضا أن الأمر يستحق المخاطرة.

كما ينبغي على الأفراد الأثرياء أن يغيروا أنماط حياتهم لتقليل انبعاثاتهم حتى الصفر. فلو أنك تسافر بطائرة خاصة، مثلما أفعل، فبوسعك أن تتحمل التكلفة الإضافية لوقود الطيران المستدام المصنوع من المحاصيل والنفايات منخفضة الكربون وهذا لن يخفض انبعاثاتك وحسب، ولكنه سوف يساعد أيضا في زيادة الطلب على الوقود النظيف، فيزيد العرض ويصبح في النهاية رخيصا بما يكفي لاستخدامه على نطاق أوسع في الطيران التجاري. ومن شأن هذا أن يغير قواعد اللعبة في ما يتعلق بتقليل الانبعاثات الناجمة عن السفر الجوي لمسافات طويلة وهو من أصعب مشاكل المناخ.

ومن حيث الحجم، تستطيع الشركات والحكومات الغنية أن تفعل أكثر من أثرى الأفراد والمستثمرين. فبوسعها الاستفادة من قوتها الشرائية في شراء المنتجات الخضراء لتسريع تبنّي التكنولوجيات الجديدة. ويعني هذا كهربة أساطيل مركبات الشركات، وشراء مواد منخفضة الكربون لمشاريع البناء والالتزام باستخدام نسبة عالية من الكهرباء النظيفة.

قد يعترض رؤساء الشركات على الإنفاق الإضافي، زاعمين أن وظيفتهم هي تعظيم العائد للمساهمين. وهذا صحيح، ولكن العديد من الشركات تمول بالفعل جهودا في تغير المناخ لا تؤثر بقدر ما أقترحه: وهو تقليل ما أسميه بالتكلفة الإضافية الخضراء، أي الأسعار الأعلى التي تأتي غالبا مع البدائل الأكثر صداقة للبيئة. ففي حال إعادة توجيه الشركات أموالها التي تنفقها حاليا على جهود تغير المناخ نحو خلق أسواق للمنتجات النظيفة، فسوف تحقق أقصى استفادة من كل دولار تنفقه على تغير المناخ.

وبوسع الدول الغنية أيضا أن تفعل المزيد في ما يتصل بالسياسات، على سبيل المثال، في المساعدة على جعل المنتجات النظيفة قادرة على المنافسة مع نظيراتها التقليدية من خلال وضع حوافز ضريبية وبيئة مواتية للبدائل الخضراء. والتشريعات -من قبيل قانون خفض التضخم في الولايات المتحدة- مثال للاستثمارات الفيدرالية في المناخ، المقصود منها تسريع عملية تقليل الكربون. ومن المهم بصفة خاصة أن تتخلص أصعب الصناعات من الوقود الأحفوري -من قبيل صناعتي الأسمنت والصلب- فيكون هذا مثالا تحتذيه الحكومات الأخرى.

قد يتطلب الأمر قفزة إيمانية معينة للاعتقاد بأننا قادرون على حل مشكلة تغير المناخ. ولكن البشر سبق أن تغلبوا على ما بدا مستحيلا من قبل. فمنذ بداية القرن، انخفض عدد الأطفال الذين يموتون كل عام في جميع أنحاء العالم إلى النصف. وكان هذا التقدم نتيجة -جزئيا- لعمل الحكومات والشركات والمنظمات غير الربحية معا لحل المشكلة، بإعطاء الأولوية للابتكارات في العلوم والسياسات لخفض تكلفة اللقاحات المنقذة للحياة التي مكنت من حماية عدد أكبر بكثير من الأطفال.

إن التقدم المستمر الذي يحرزه العالم في مجال الصحة والتنمية يرتبط ارتباطا وثيقا بقدرتنا على حل مشكلة تغير المناخ. فالأشخاص الذين يتمتعون بصحة جيدة، ويتمتعون ببعض الاستقرار المالي، سيكونون أقدر على التعامل مع درجات الحرارة الشديدة والجفاف وحرائق الغابات، وسيكونون أقدر على تحمّل تكاليف التكنولوجيات اللازمة للحد من تغير المناخ. ويعني هذا، بالنسبة للأثرياء، الالتزام المستمر بالقضاء على الفقر، وتحسين الصحة، وتمويل البرامج التي تساعد الناس على التكيف مع عالم أعلى حرارة.

وفي حين أن الأغنياء يتحملون القدر الأعظم من المسؤولية، فسوف يستوجب الأمر منا في نهاية المطاف أن نعمل على خفض التكلفة الإضافية الخضراء إلى الصفر، بوصفنا مستهلكين، وموظفين، وناخبين. ففي كل مرة تختار فيها منتجا صديقا للمناخ -سواء أكان ذلك مصباح ليد، أو تركيب مضخة حرارية، أو تناول اللحوم الناتجة عن تغذية نباتية أو قيادة سيارة كهربائية- فإنك ترسل إشارة إلى السوق مفادها أن هذا المنتج الأخضر عليه طلب. ومع ارتفاع الحجم، ينخفض السعر. فلا تستفيد فقط من شراء المنتج الأخضر، وإنما تصبح جزءا من الحل لأصعب تحد واجهته البشرية على مدار تاريخها.

بيل جيتس أحد مؤسسي مؤسسة Breakthrough Energy Ventures، وهو صندوق استثمر أكثر من ملياري دولار في الشركات التي تساعد على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

خدمة نيويورك تايمز

المصدر: لجريدة عمان

كلمات دلالية: الشرکات التی تغیر المناخ

إقرأ أيضاً:

من مراكش نحو باريس... إطلاق أول رحلة جوية "خالية من الكربون"

أطلقت شركة « فيفو إنيرجي المغرب » والخطوط الملكية المغربية، الخميس، أول رحلة جوية تربط بين المغرب وأوربا خالية من الكربون ومزودة بوقود الطيران المستدام.

وأفاد بلاغ مشترك، بأن هذه الرحلة تخص الخط الجوي مراكش-باريس، وتمت على متن طائرة من طراز بوينغ 737 NG، تحمل على متنها 151 راكبا، مشيرا إلى أن الطائرة أقلعت من مطار مراكش المنارة على تمام الساعة الرابعة و20 دقيقة بعد الزوال متجهة نحو مطار باريس – أورلي، في رحلة مدتها ثلاث ساعات.

وتابع المصدر ذاته أن هذه المبادرة تؤكد التزام الشركتين من أجل قطاع طيران أكثر استدامة في المغرب، مع المساهمة في سياحة مسؤولة، خاصة مع تحول المملكة إلى الوجهة السياحية المفضلة في إفريقيا.

ومن ناحية أخرى، تعتبر هذه الخطوة استباقية بالنظر إلى أن القوانين الأوربية تفرض، منذ عام 2025، استخدام ما لا يقل عن 2 في المائة من وقود الطيران المستدام عند التزود بالوقود في أوربا.

وقال الرئيس المدير العام للخطوط الملكية المغربية، حميد عدو، « تؤكد هذه المبادرة المشتركة بين الخطوط الملكية المغربية وفيفو إنرجي المغرب التزامنا الفعلي من أجل قطاع طيران أكثر مسؤولية مع تقليل البصمة الكربونية ». من جهة أخرى، أورد السيد عدو أن عملية استخدام وقود الطيران المستدام في هذه الرحلة الجوية التي تربط مراكش بباريس تعتبر هي الأولى من نوعها بين المغرب وأوربا ». وفي إطار هذه العملية، وفرت شركة « فيفو إنيرجي المغرب » مزيجا يجمع بين مكون تركيبي متجدد ووقود تقليدي، إذ تتيح هذه التركيبة المثلى خفض انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون بشكل كبير بحجم 10 أطنان. وقد ساهم استخدام وقود الطيران المستدام في تقليل حوالي ثلث إجمالي انبعاثات هذه الرحلة.

ويتم تطوير وقود الطيران المستدام الذي تنتجه شركة « فيفو إنيرجي » والمستخدم في هذه العملية، انطلاقا من مواد أولية متجددة مثل الكتلة الحيوية، أو الزيوت المستعملة أو النفايات المحلية.

ويساعد استخدام هذا الوقود في التقليل من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 80 في المائة على مدار دورة حياته بالكامل مقارنة بالوقود التقليدي.

ويتمتع وقود الطيران المستدام بميزة رئيسية تتمثل في إمكانية استخدامه مباشرة في محركات الطائرات الحالية دون الحاجة إلى إدخال أي تعديلات تقنية، مما يجعله وسيلة سريعة التطبيق من أجل تخفيض انبعاثات الكربون للنقل الجوي.

 

مقالات مشابهة

  • تغير المناخ وتحديات تنظيمية تهدد أولمبياد الشتاء 2030 في فرنسا
  • من مراكش نحو باريس... إطلاق أول رحلة جوية "خالية من الكربون"
  • انسحاب أمريكي جديد من جهود مكافحة تغير المناخ
  • مصانع العقول: الجامعات التي تغير العالم (الحلقة 5)
  • وزير قطاع الأعمال العام يبحث سبل التعاون مع إحدى الشركات النرويجية بمجال الطاقة العائمة
  • الشربيني: الأيكوثيرم لعب دورا مهما في التحول للطاقة الخضراء بمؤتمر COP29 في أذربيجان
  • لماذا يُعتبر التنوع البيولوجي ضروريًا للحد من تغير المناخ؟
  • أقل درجة حرارة سجلت على الدولة
  • وزيرة البيئة: الدول النامية تدفع ثمن تحقيق التكيف مع آثار تغير المناخ يوميا
  • «تفجير رأس نووي».. عالم أمريكي يقدم اقتراحاً غريباً لإنقاذ الأرض!