الصين تصنع قطارًا يقترب سرعته من الصوت.. لماذا هذه التكنولوجيا ذات نظام طاقة؟

الصين تصنع قطارًا يقترب سرعته من الصوت.. لماذا هذه التكنولوجيا ذات نظام طاقة؟

شمسان بوست / متابعات

“قطار فائق السرعة يسير بسرعة تقارب سرعة الصوت”، إنجاز جديد حققته الصين، وقد يكون له تأثيرات تاريخية لأن أن الخبراء يرون هذا التطور المهم في مجال القطارات الفائقة السرعة (القطارات المغناطيسية) قد يكون خطوة في خطة بكين للاستيطان في الفضاء

القطار الصيني الجديد لا يثير القلق فقط في الولايات المتحدة ، التي لا تهتم كثيرًا بالقطارات ، ولكن أيضًا في اليابان ، التي لطالما كانت رائدة في القطارات فائقة السرعة.

بعد تشغيل أسرع نظام مغناطيسي مغناطيسي تجاري في العالم منذ عام 2003 ، تختبر الصين الآن نظامًا أسرع بكثير يقال إنه قريب من سرعة الصوت ، حيث يسافر بنسبة 80 في المائة من سرعة الصوت ، وفقًا لتقارير آسيا تايمز.

يشار إلى القطار باسم “مزلقة كهرومغناطيسية” وتبلغ سرعته القصوى 1030 كيلومترًا (640 ميلاً) في الساعة. هذا أسرع بـ 2.4 مرة من Shanghai Transspeed Maglev ، الذي تبلغ سرعته 431 كيلومترًا في الساعة ويمتد على مسار مرتفع يبلغ 30 كيلومترًا من وإلى مطار شنغهاي الدولي.

ها هي التكنولوجيا وراء القطارات المغناطيسية
تعتمد القطارات المغناطيسية على فكرة وجود مجال كهرومغناطيسي في أسفل القطار يرفع عرباته ويجعلها لا تلمس القضبان ، مما يزيل الاحتكاك ويسمح بسرعات عالية من خلال الدفع المغناطيسي.

تعتمد قطارات Maglev ومدافع السكك الحديدية الكهرومغناطيسية وآلات الإقلاع على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية على نفس مبدأ استخدام تأثير القيادة للمجالات الكهرومغناطيسية القوية للغاية على الأجسام.

من خلال التعويم على القضبان ، تكون القطارات المغناطيسية قادرة على تقليل الاحتكاك وتقليل التلوث ، فضلاً عن توليد ضوضاء واهتزاز أقل وتوفير تجربة قيادة أكثر راحة.

يستخدم قطار مغناطيسي مغناطيسي تنافرًا مغناطيسيًا لرفع عربة فوق المسار ودفعها للأمام.

توجد المغناطيسات الكهربائية فائقة التوصيل في الهيكل السفلي للقطارات وعلى طول قضبان القطار ، ولها عجلات مطاطية تستخدمها عندما تتوقف أو تتحرك ببطء

مع تسارعها ، تتفاعل المغناطيسات وترفعها حوالي 10 سنتيمترات فوق المسار ، مما يلغي الاحتكاك ويسمح بسرعات عالية.

تم تصميم وبناء قطار الزلاجات الكهرومغناطيسية الصيني من قبل معهد الهندسة الكهربائية التابع للأكاديمية الصينية للعلوم بالتعاون مع مدينة جينان في مقاطعة شاندونغ وحكومات المقاطعات.

قد يصبح مشروع الصين الجديد الذي تبلغ تكلفته 3.3 مليار يوان (456.58 مليون دولار) جزءًا مهمًا من مساعي الصين لبناء أسطول من القطارات المغناطيسية عالية السرعة ، وفقًا لتقرير South China Morninig.

يُظهر مقطع فيديو من شبكة تلفزيون الصين العالمية (CGTV) عربة قطار واحدة تسير في مسار مستقيم مبني على أرض مستوية.

يمكن تحقيق السرعة القصوى بوزن إجمالي يبلغ طنًا متريًا (1000 كجم) أو أكثر ، وفقًا للتقارير.

تضمن المشروع الصيني تصميم وبناء مشغل خطي عالي الجهد ونظام طاقة 100 ميغاواط.

يختلف المشغل الخطي عن المشغلات الكهربائية التقليدية التي تعتمد على الحركة الدورانية.


بينما تعتمد فكرة محرك السائر على مكونين رئيسيين: ملفات مثبتة داخل العربة ومسار لتوفير مجال مغناطيسي قوي. بمجرد تشغيل التيار في الملفات ، يولد المجال المغناطيسي قوة كهرومغناطيسية خطية لدفع العربة للأمام.

هذه التقنية مهمة في الحروب واستيطان الكواكب
بالإضافة إلى النقل البري عالي السرعة ، من المرجح أن تساهم اختبارات النظام في أبحاث الصين الأوسع في الديناميكا الهوائية وعلوم المواد والفضاء وربما حتى البنادق الكهرومغناطيسية.

ستعزز التطورات التي أنتجت الرقم القياسي الجديد في السرعة تطوير تكنولوجيا النقل الجديدة ، بما في ذلك القطارات والطائرات ، وفقًا لتقرير صادر عن تلفزيون الصين المركزي.

يعتقد البعض أن المشروع جزء من هدفه للمساهمة في مساعي الصين لتصبح قوة فضائية من خلال إتقان أنظمة النقل الكهرومغناطيسي بين الكواكب عندما يصبح استعمار القمر والمريخ أمرًا شائعًا ، وفقًا لتقرير صحيفة Eurasian Times الهندية.

لطالما كان سعي الصين وراء إنشاء شبكات متطورة للسكك الحديدية عالية السرعة معروفًا جيدًا ، ويعد استكشاف الفضاء واستعمار القمر والمريخ مجالًا تتطلع إليه الصين بشدة ، وفقًا لمساعد وزير الدفاع الأمريكي السابق تشاس فريمان.

قطارات مغناطيسية

قطار Transrapid maglev في شنغهاي الأسرع في العالم/ويكيبيديا

لكن فريمان ذكر على وجه التحديد أن برنامج الفضاء الصيني قد تأثر بشدة بكتاب 1976 الحد الأعلى: المستعمرات البشرية في الفضاء لجيرارد ك. أونيل. نشر المعلق الصيني أرنو برتراند موضوعًا على Twitter مع مقاطع من تفاعل عبر الإنترنت حيث يشارك فريمان وجهات نظره حول سياسة الولايات المتحدة تجاه الصين ، بالإضافة إلى ذكر برنامج الفضاء الصيني وكتاب أونيل.

يتحدث الكتاب عن ضرورة وحتمية نقل الصناعات الملوثة والبشر إلى القمر والموائل الاصطناعية التي تسمى أسطوانات أونيل. تعيد هذه العناصر تكوين الغلاف الجوي والجيولوجيا والجاذبية في الفضاء الخارجي.


هذا متوقع بسبب النمو السكاني غير المستدام الذي يستنزف موارد الأرض وتغير المناخ. بينما يقترح أونيل ويفترض أن هذه الموائل ستتألف من مواد من القمر نفسه ، سيتم إطلاقها إلى الفضاء عبر “قطار جماعي” ، وهو شكل من أشكال المنجنيق الكهرومغناطيسي. كان أونيل أستاذًا للفيزياء في جامعة برينستون في ذلك الوقت.

ومن المثير للاهتمام أن اليابان أعلنت رسمياً عن مثل هذه الرؤية – بناء موائل اصطناعية وقطارات بين الكواكب تربط الأرض والقمر والمريخ.

اليابان متخلفة عن الصين ، رغم أنها كانت الأولى
يمكن للزلاجة الكهرومغناطيسية الجديدة في الصين أن تسافر 1.7 مرة أسرع من المزلقة المغناطيسية التي طورتها شركة JR Tokai Central Railway.

المصدر: شمسان بوست