«الجودو» يختتم مشاركته في «طوكيو جراند سلام»
تاريخ النشر: 2nd, December 2023 GMT
أبوظبي (الاتحاد)
تختتم يوم الأحد بطولة «طوكيو جراند سلام»، بصالة ميتروبولتان التي تسع لأكثر من 6 آلاف متفرج، مع إقامة منافسات الوزن الثقيل والخفيف تحت 52 للسيدات، حسب التعديل الذي أجرته اللجنة المنظمة، بالاستفادة من وجود 5 ملاعب «بساطات بلاستيكية» جرت عليها مباريات الدور التمهيدي للبطولة التي تبلغ جوائزها حسب لائحة الاتحاد الدولي 154 ألف دولار.
ويشارك في البطولة 506 لاعبين ولاعبات من 84 دولة، من بينها 7 منتخبات عربية، وذلك بحثاً عن إضافة المزيد من نقاط التأهل إلى «أولمبياد باريس 2024»، وتلقت البعثة قبل بداية مشاركتها في الدور التمهيدي، تهاني العديد من الوفود الشقيقة والصديقة بمناسبة الاحتفال بعيد الاتحاد الـ 52 لإمارات العز والشموخ.
افتتح منتخبنا مشواره بخسارة باتسو ألتان في وزن تحت 57 كجم أمام جيسيكا كليمكايت بطلة كندا والعالم عام 2021، رغم البداية القوية للاعبتنا، إلا أن الخبرة رجحت كفة كليمكايت، ونارمند بيان، في وزن تحت 66 كجم أمام الإسرائيلي عيران فيكس، وكريم عبد اللطيف في تمهيدي وزن تحت 73 كجم أمام بطل إسبانيا سلفادور روكا، وطلال شفيلي أمام النمساوي وشيد بورشا بـ «الأسكور الذهبي» ضمن الدور التمهيدي لوزن الخفيف المتوسط تحت 81 كجم، وميثاء محمد النيادي أمام بطلة جورجيا أيتيري ليبار في وزن تحت 52 كجم، رغم تطور مستواها.
وشهدت الجولة الافتتاحية تأهل جريجوري أرام إلى دور الـ 16 في وزن تحت 90 كجم بفوزه على ماميدالي أخيلدييف من تركمنستان، ليواجه الجورجي لوكا بابوتسو، وواصل لاعبنا انتصاراته ليبلغ دور الثمانية بفوزه على لوكا، وينتقل لملاقاة صاحب الأرض والجمهور بطل اليابان سانشيروا مورا، وجاءت خسارة لاعبنا بالنقاط، قبل أن يبلغ نصف النهائي.
وتختتم مشاركتنا الأحد، عندما تلعب بشيرات خوردي في وزن الخفيف تحت 52 كجم، مع كارينا أيفيموفا لاعبة فريق «المحايدين» لفردي السيدات، وعلى مستوى الرجال يلعب ظافر آرام في الوزن الثقيل تحت 100كجم مع بطل إيطاليا جينارو بيريللي.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الإمارات الجودو اليابان منتخب الجودو أولمبياد باريس 2024
إقرأ أيضاً:
نيسان تختبر مركبات ذاتية القيادة في شوارع طوكيو المزدحمة
تختبر شركة نيسان اليابانية للسيارت مركبات ذاتية القيادة في مدينة طوكيو المزدحمة بالسيارات والأشخاص، وتشق المركبة "ميني فان" طريقها ببطء ولكن بثبات في شوارع المدينة، وتكبح برفق عندما تنحرف سيارة إلى مسارها، لكن مقودها يدور من تلقاء نفسه، ولا يوجد أحد في مقعد السائق.
وتسلط تكنولوجيا القيادة الذاتية من شركة نيسان موتور، التي تستخدم 14 كاميرا وتسعة رادارات وستة أجهزة استشعار "ليدار" مثبتة في السيارة وحولها، الضوء على حرص اليابان على اللحاق بركب شركات مثل "وايمو" التابعة لشركة غوغل التي احتلت الصدارة في الولايات المتحدة.
ولم تواكب اليابان، موطن أكبر مصنعي السيارات في العالم، التحول العالمي إلى القيادة الذاتية، الذي تقوده الصين والولايات المتحدة حتى الآن، لكن الزخم يتزايد.
وخلال العرض الذي قدمته نيسان، كانت الشوارع تعج بالسيارات الأخرى والمشاة. وبقيت المركبة ضمن الحد الأقصى للسرعة المسموح بها في المنطقة وهو 40 كم/ساعة، وتم تحديد وجهتها باستخدام تطبيق الهاتف الذكي.
لا تزال تقنية نيسان، التي يجري اختبارها على "سيرينا"، سيارتها "الميني فان"، من الناحية التقنية في المستوى الثاني من الصناعة، لأن شخصاً يجلس أمام لوحة تحكم عن بعد في مكان منفصل خارج السيارة، في هذه الحالة، في مقر شركة صناعة السيارات، ويكون جاهزاً للتدخل في حال فشل التقنية.
كما يوجد شخص أيضاً يجلس في مقعد الراكب الأمامي أثناء القيادة التجريبية، ويمكنه تولي القيادة إذا لزم الأمر، وما لم تكن هناك مشكلة، فإن الأشخاص الموجودين في غرفة التحكم عن بعد ومقعد الراكب لا يفعلون شيئاً.
وتعتزم نيسان امتلاك 20 مركبة من هذا النوع في منطقة يوكوهاما في العامين المقبلين، مع خطة للوصول إلى المستوى الرابع، أي عدم وجود تدخل بشري حتى كدعم، بحلول عام 2029 أو 2030.
الرئيس الأمريكي يتراجع عن مضاعفة الرسوم الجمركية على كندا