حكاية أول بطل لأسطول البحرية المصرية الذي يحمل اسم جبل طارق منوعات الاسبوع

منوعات الاسبوع، حكاية أول بطل لأسطول البحرية المصرية الذي يحمل اسم جبل طارق،دخلت سيرته كتب العسكرية في العالم كبطل مصري أول قبطان بحري ف العصر الحديث، هو ذلك .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر حكاية أول بطل لأسطول البحرية المصرية الذي يحمل اسم جبل طارق، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.

حكاية أول بطل لأسطول البحرية المصرية الذي يحمل اسم...

دخلت سيرته كتب العسكرية في العالم كبطل مصري أول قبطان بحري ف العصر الحديث، هو ذلك القائد البحري الذي تلقبه المصادر التاريخية الأجنبية تارة باسم «إسماعيل جبل طارق Ismaïl Djebaltar»، وتارةً باسم «إسماعيل الجبل الأخضر Ismâyl-Gebelakdar»والجبل الأخضر منطقة مهمة في جزيرة جبل طارق، وهذا القبطان البحري أول قائد بحري ورد اسمه في تاريخ البحري المصريةعندما قررمحمد علي باشا على تكوين أسطول قوي لبسط سيادة مصرعلي البحر الأحمروموانئ جزيرة العرب.

وتحت إشراف المهندس البحري محمد أغا تم صنع الفرقاطة «إفريقيا»في ميناء الإسكندرية، و في 7 فبراير سنة ١٨١٠ م استدعى محمد علي باشا القبودان إسماعيل جبل طارق وقلَّده قيادتها من الثغر السكندري حتى السويس في رحلة شاقة وطويلة حول القارة الإفريقية بعد استكمالها تركيب الآلات الحربية في لندن، غير أنه لم يُكتَب لتلك الفرقاطة أن تمرعبر البحر الأحمر، إذ تدخلت السياسة البريطانية في الأمر بناءً على احتجاج شركة الهند الإنكليزية وحالت دون إبحار الفرقاطة «إفريقا» إلى السويس، بل أعادتها إلى الإسكندرية حيث وصلت في شهر يناير سنة ١٨١٢ وكانت تحمل أسحلة مهمة ومزودة بثلاثين مدفعًا جعلت منها نواة أسطول مصر الذي بناه محمد علي باشا.

وإلى جانب الأسطول الحربي أراد محمد علي باشا أن يكون لمصر نصيب وافر من التجارة الدولية، فما إن عاد إسماعيل جبل طارق من لندن حتى أوفده في السنة التالية إلى جزيرة مالطة، حيث أنشأ وكالة لتصريف الصادرات المصرية وعيَّن ابنه مديرًا لها بعد مضي سنتين. وإزاء نجاح هذه الوكالة تعددت مثيلاتها في تريسته ومرسيليا وجنوة وكذلك في ليفورن، حيث أقام إسماعيل جبل طارق مشرفًا منها على مختلف الوكالات المصرية في الخارج، وكما جاء بموسوعة ( أمراء البحار في الأسطول المصري في النصف الأول من القرن التاسع عشر)للمؤرخ المصري جميل خانكي.

في سنة ١٨١٦ سافر إسماعيل جبل طارق في رحلة طويلة زارخلالها لندن وباريس وهامبورج واستكهولم عاصمة السويد، واجتاز بلاد روسيا، وعاد إلى مصرعن طريق البحرالأسود والآستانة بعد أن وقف بنفسه على حالة الأسواق الأجنبية وعلى مبلغ حاجاتها من المحصولات والمنتجات المصرية، خمسة سنوات درس فيها القبطان إسماعيل كل شئ عن البحرية والتجارة الدولية فقد كان يتحدث بالإنجليزية والفرنسية والتركية، و في شهر مارس سنة ١٨٢١ شبَّت الثورة الأهلية في بعض المقاطعات اليونانية، وكانت داخلة وقتئذٍ تحت حكم الدولة العثمانية، حيث بادر اليونانيون إلى رفع علم الجهاد في البحروأخذت سفنهم المسلحة تقطع الطريق على المراكب التي تمر في بحر الأرخبيل وتأسرها أو تدمرها وتفتك بركابها قتلًا وأسرًا ونهبًا، واستولى الثوار على أهم مدن المورة، واحتلوا تريبولتزا، ونكلوا بالمسلمين المقيمين فيها تنكيلًا فظيعًا.

ولما استفحل أمر السفن اليونانية في البحر طلب السلطان محمود الثاني في سنة ١٨٢١ من محمد علي باشا المساعدة بأسطوله لتطهير البحر من قرصنة تلك السفن، فأسرع جناح السرعة ورتب ست عشرة سفينة كاملة السلاح والعتاد، بها ثمانمائة مقاتل من حامية الإسكندرية وعلى رأسهم أوغلي قبوجي محمد أغا، وقد أقلعت سفن الأسطول المصري من ثغر الإسكندرية في يوم ١١ يوليو سنة ١٨٢١ بقيادة أمير البحار الأول إسماعيل بك جبل طارق يعاونه قرصان يُدعى جوستنياني

وقد أشار عبد الرحمن الجبرتي إلى هذه الوقائع فيما دوَّنه عن حوادث 11يوليو سنة ١821 إذ قال في الخطط: وفي منتصفه سافر الباشا إلى الإسكندرية لداعي حركة الأروام وعصيانهم وخروجهم عن الذمة ووقوفهم بمراكب كثيرة العدد بالبحر، وقطعهم الطريق على المسافرين واستئصالهم بالذبح والقتل، حتى إنهم أخذوا المراكب الخارجة من إستانبول وفيها قاضي العسكر المتولي قضاء مصر ومَن بها أيضًا من السفار والحجاج، فقتلوهم ذبحًا عن آخرهم ومعهم القاضي وحريمه وبناته وجواريه وغير ذلك، وشاع ذلك بالنواحي وانقطعت السبل، فنزل الباشا إلى الإسكندرية وشرع في تشهيل المراكب مساعدةً للدونانمة السلطانية.

اتجه الأسطول المصري نحو جزيرة رودس، ثمَّ واصل سيره إلى الدردنيل حيث التقى بالأسطول التركي في يوم ١٦ يوليو بالقرب من إيفيس Ephèse، وفي يوم ٦ أغسطس خرج الأسطولان معًا وطاردا السفن اليونانية في بحر إيجيه إلى أن ألقت الوحدات العثمانية والمصرية مرساها على مقربة من زانت Zante، ثمَّ عند مدخل خليج بريفيزا Prévéza، حيث أغرقت ستة وثلاثين مركبًا يونانيًّا، في حين وقعت ثلاثون أخرى في الأسرواقتيدت مع بحارتها المشنوقين في أعلى سارياتها إلى الدردنيل، وقد قضى الأسطول المصري أشهر الشتاء بعيدًا عن مصر استعدادًا للحملة البحرية القادمة التي استهدفت فيها لهجوم السفن اليونانية العنيف، مما اضطرت معه السفن المصرية إلى العودة إلى الإسكندرية حيث وصلت في أوائل مارس سنة ١٨٢٢، وقد هبط عدد وحداتها إلى إحدى عشرة سفينة منها أربع فرقاطات كانت في حاجة ماسة إلى مرمَّات كبيرة، وفي يوم ٢٦ مايو سنة ١٨٢٤ ألقت الوحدات المصرية مرساها أمام ثغر كاكسوس، فأصلتها حاميات الثوار نارًا حامية وردَّت السفن التحية بأحسن منها! غير أن الفرقاطة التي كانت تُقل إسماعيل جبل طارق ارتطمت بصخرة فأُصيبت ببعض الخلل اضطرت من أجله أن تُقلع إلى جزيرة رودس للتصليح والترميم.

ولم تنقضِ خمسة عشر يومًا حتى كان إسماعيل جبل طارق قد أتمَّ تصليح فرقاطته وعاد إلى كاكسوس ومعه فرقاطتان استحضرهما معه من رودس، وما إن وصل في العاشر من يونيو حتى بدأ القتال عنيفًا متواصلًا على حصون الثوار الذين أُخذوا على غرة، فألقوا أسلحتهم وآثروا الاستسلام وتسليم خمس عشرة سفينة من سفنهم وواحد وسبعين من مدافعهم وثمانمائة من الأرقَّاء إلى رجال الأسطول المصري الظافرين. وبهذا النصر الحاسم استتبَّ الأمن وساد السكون في أرجاء جزيرة كريت بفضل القوة المصرية البحرية بعد أن عجز العثمانيون عن إخماد فتنتها.

وفي شهر سبتمبر سنة ١٨٢٤ استهدفت سفينة إسماعيل جبل لهجوم شنَّته عليها الحرَّاقات اليونانية بالقرب من ميناء ستنكو Stancho، ولكنه استطاع قبل أن يجنَّ الليل أن يصيب أحد المراكب اليونانية إصابة قضت عليها وأوقعتها أسيرة في أيدي المصريين، في حين لاذت باقيها بأهداب الفرار في جوف الظلام.

وفي ميناء ستنكو هذا اجتمع إبراهيم باشا قائد جيش مصربالقائد الفرنسي دروهو Drouhault بحضور إسماعيل جبل طارق والكولونيل سليمان باشا الفرنساوي وقنصل أزميروفي هذه المقابلة أسرَّ دروهو — وكان من القواد البحريين الذين يُشار إليهم بالبنان — لإبراهيم ببعض الخطط الحربية لإخضاع اليونان، ومنها التمهيد بالهجوم على المورة.

وأضاف الكاتب جميل خانكي:و قد اشترك إسماعيل جبل طارق مع إبراهيم باشا في إنزال القوات البرية في شبه جزيرة المورة في شهر مارس سنة ١٨٢٥ بقيادة بعض سفن الأسطول المصري من خليج السودا إلى مينائَي كورون Coron ومودون Modon، وهذه المهمة كانت آخر مهمة عُهِدَت إلى إسماعيل جبل طارق، إذ كان قد تُوفي الأميرال إسماعيل وهو في عرض البحر في طريق عودته إلى الإسكندرية متأثِّرًا بمرض أصابه في جزيرة رودس، وقد كان شيخًا لا يغيب عنه شيءٌ في صناعته، وكان ملمًّا بلغات أهل بلاد الشمال، وكانت عبقرية إسماعيل جبل طارق بفنون البحرية العسكرية سبباً مهما في تأريخ سجل البحرية المصرية، وكتب المؤرخ الفرنسي إدوار جون في مؤلفه«مصر في القرن التاسع عشر»، ص٣٨٠، أن إسماعيل جبل طارق تُوفي في سنة ١٨٢٥ وهو في عرض البحر على ظهر المركب الذي كان قد استقله من رودس للعودة إلى الإسكندرية، أما عبد الرحمن الرافعي فقد ذكرسيرة البطل في كتابه «تاريخ الحركة القومية، عصر محمد علي»، ص٤٢٧، وجاءت سيرة إسماعيل جبل طارق في كتاب الأميرال دوران فييل«حملات محمد علي وإبراهيم البحرية»، الجزء الأول، والطريف أنا جميع المؤرخين لم يكتبوا أسم والد إسماعيل نظراً لبطولاته في جبل طارق وغيرها حتي صار يحمل أسمها.

المصدر: صحافة العرب