أكوا باور تبدأ تطوير مشروع للهيدروجين الأخضر في أوزبكستان
تاريخ النشر: 1st, December 2023 GMT
بدأت "أكوا باور"، المدرجة في سوق الأسهم السعودية، و"باور تشاينا" الصينية المملوكة للدولة أعمال تطوير أول مشروع للهيدروجين الأخضر في آسيا الوسطى.
وسينتج المصنع، الذي يقام في أوزبكستان، ثلاثة آلاف طن متري سنويا من الهيدروجين الأخضر وسيتم تشغيله بواسطة مزرعة رياح، وفقا لإعلانين على الموقعين الإلكترونيين للشركتين أمس الخميس.
وقالت باور تشاينا، المقاول العام للمشروع، إن هذا هو أول مشروع للهيدروجين الأخضر للشركة في الخارج وأول مشروع في آسيا الوسطى يصل إلى مرحلة التنفيذ.
وتابعت باور تشاينا أنه مشروع مهم للطاقة ضمن مبادرة الحزام والطريق الصينية.
وتهدف الصين إلى إنتاج ما بين 100 ألف إلى 200 ألف طن سنويا من الهيدروجين الأخضر، وهو أمر أساسي لإزالة الكربون من قطاعات الصناعة الثقيلة مثل صناعة الصلب والإسمنت والأسمدة.
وتقوم أكوا باور بتطوير محطات لتوليد الكهرباء وتحلية الميا، ولها أصول في أنحاء منطقة الخليج وشمال إفريقيا. ووقع رئيسها محمد أبونيان في سبتمبر مذكرات تفاهم مع شركة شبكة كهرباء جنوب الصين ومينجيانغ للطاقة الذكية لصناعة توربينات الرياح للتعاون في مجال تقنيات الطاقة النظيفة.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات أوزبكستان الهيدروجين الكربون الصناعة إفريقيا الصين أكوا باور السعودية الهيدروجين الأخضر أوزبكستان أوزبكستان الهيدروجين الكربون الصناعة إفريقيا الصين أخبار الشركات
إقرأ أيضاً:
شعبة النقل: 129 مليار جنيه تكلفة تطوير الموانئ من خلال 80 مشروع
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن تجديد وزارة النقل تأكيداتها على التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها، يأتي تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت و تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية.
شعبة النقل: شركة الجسر العربي تعمل على تحويل مصر مركزاً للتجارة العالمية
أوضح السمدوني، أن هذه الممرات اللوجستية المتفرقة على مستوى الجمهورية، ستخدم المناطق الصناعية والزراعية والتعدينية في مصر، وتوفير ربط فعال بينهم.
أكد أن ربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية أمر إيجابي، ويسهل نقل البضائع المستوردة من مكان إنتاجها سواء زراعية أو صناعية بكل يسر وتقلل التكاليف وتساعد فى زيادة التصدير ، بإعتباره أحد مصادر توفير العملة الأجنبية.
أكد أن إنشاء هذه الممرات اللوجستية يستهدف تطوير الموانئ، والذى بدأ على مدار 5 سنوات فى موانئ دمياط وإسكندرية والدخيلة والعين السخنة ،مشيرا أن الحكومة أعتمدت خطة متكاملة لتطوير الموانئ المصرية تتكون من 80 مشروعًا بإجمالي تكلفة 129 مليار جنيه، تم تنفيذ بعضها وجارٍ تنفيذ البعض الآخر، والبعض مخطط تنفيذه. ويجري التنفيذ بأيدي عاملة حوالي 50 ألف عامل، بمشاركة حوالي 100 شركة من شركات القطاع الخاص، بعضها أقام تحالفات مع شركات عالمية في هذا المجال لتنفيذ خطة التطوير والتشغيل.
أكد ان وزارة النقل قد قامت بإعداد استراتيجية وطنية طموحة تصل من خلالها مصر إلى أن تكون مركزا اقليميا للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت ووجهة عالمية جاذبة للتجارة العالمية اعتمادا علي أعلي كفاءة ممكنة للبنية التحتية المنفذة بأفضل وأحدث التكنولوجيا والممارسات العالمية بالاعتماد على أهم الشركاء الدوليين.
يذكر أن هذه الممرات هي: "ممر السخنة - الإسكندرية وممر العريش - طابا وممر القاهرة - الإسكندرية وممر طنطا - المنصورة - دمياط وممر جرجوب - السلوم وممر القاهرة - أسوان - أبوسمبل وممر سفاجا - قنا - أبو طرطور.
الاتحاد يعسكر في دبي