شركة شحن إسرائيلية تقرر تحويل مسار سفنها عن قناة السويس
تاريخ النشر: 30th, November 2023 GMT
قررت شركة الشحن البحري الإسرائيلية "زيم" تحويل مسار سفنها عن قناة السويس المصرية، وذلك كإجراء احترازي بحجة الأوضاع في بحر العرب والبحر الأحمر.
وأشارت الشركة الإسرائيلية إلى أن تغير مسار السفن يعني "تأخيرا في وصول الشحنات إلى إسرائيل"، بحسب ما نقلته وسائل إعلام إسرائيلية.
وأمس، طالب وزراء خارجية دول مجموعة "السبع" الحوثيين بالتوقف الفوري عن تهديد طرق الملاحة البحرية والإفراج عن طاقم سفينة الشحن التي استولوا عليها في البحر الأحمر قبل عشرة أيام.
وفي شهر نوفمبر الجاري، أعلنت جماعة أنصار الله الاستيلاء على السفينة "غالكسي ليدر" الإسرائيلية، لكن تل أبيب قالت إن السفينة مملوكة لشركة بريطانية تشغلها شركة يابانية، ونفت أن يكون على متنها إسرائيليون.
وتوعدت جماعة أنصار الله باستهداف السفن التي تملكها أو تشغلها شركات إسرائيلية "نصرة لقطاع غزة".
المصدر: RT + وسائل إعلام إسرائيلية
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: الحرب على غزة الحوثيون القضية الفلسطينية طوفان الأقصى قطاع غزة قناة السويس
إقرأ أيضاً:
تحويل مسار فلج العقيرية بجعلان بني بوحسن لتخفيف الأعباء المالية وزيادة الاستدامة
بعد أربعين عامًا من السير في المسار المائي لفلج العقيرية بجعلان بني بوحسن الذي يمر عبر وادي الغيل، اتفق ملاك الضواحي المستفيدين من الفلج على تحويل مساره إلى المجرى القديم الذي كان يوازي الوادي من الجهة الشرقية، ويأتي هذا القرار بهدف تخفيف الأعباء المالية على الملاك ووزارة الثروة الزراعية والسمكية وموارد المياه، إضافة إلى تحقيق الاستدامة واختصار الوقت والجهد، خاصة أن المسار الحالي يتعرض باستمرار للظروف المناخية الصعبة بفعل نزول وادي البطحاء الذي يعد من أكبر الأودية في سلطنة عُمان.
وفي هذا السياق، أوضح علي بن صالح الصواعي مأمون فلج العقيرية والمشرف العام على صيانته أن الفكرة جاءت لتقليل نفقات الصيانة وتقصير المسافة من 1000 متر إلى 500 متر، ما يوفر وقتًا وجهدًا ومالًا في الوقت ذاته، مضيفًا إن الفلج كان يتعرض لتأثيرات سلبية نتيجة للأنواء المناخية والأمطار التي تنزل من الأودية، مما يفرض تحديات على صيانته.
وأكد الصواعي أن عملية استرجاع مسار الفلج إلى وضعه القديم تتم على ثلاث مراحل، كل منها تستغرق عامين، وبدأت المرحلة الأولى في عام 2019 بتكلفة 24 ألف ريال عماني تم جمعها عبر تبرعات من ملاك الضواحي والأهالي، بينما بدأت المرحلة الثانية في 2022 بتكلفة 22 ألف ريال عماني بمبالغ طناء الفلج، حيث أسهم أهل الفلج بمبالغ إضافية قدرها 1100 ريال عماني، أما المرحلة الثالثة فقد انطلقت بداية هذا العام 2025 على أن تنتهي بانتهاء هذه المرحلة ليعود الفلج إلى مساره التقليدي بعد نحو 300 عام.
وعن المرحلة الثالثة، أضاف الصواعي: إن انتهاء العمل من المرحلة الثالثة سيمثل إنجازًا كبيرًا، حيث سيختصر المسافة ويقلل من مدة الصيانة ونفقاتها، وأكد أن تكاليف صيانة الفلج في المسار الغربي كانت مرتفعة للغاية، ما كان يشكل عبئًا كبيرًا، وقد تتأخر الصيانة بسبب نقص السيولة، ولكن مع التسهيلات التي قدمها فريق العمل، أصبح الأمر أكثر يسرًا وسهولة.
وفي ختام حديثه، قدم الصواعي شكره الجزيل لوزارة الثروة الزراعية والسمكية وموارد المياه على دعمها المالي والتسهيلات التي قدمتها لصيانة الفلج وتهيئته.
يُذكر أن فلج العقيرية يعد من أقدم وأشهر أفلاج الولاية حيث يخدم نحو 500 ضاحية ويغذي حوالي 300 ألف نخلة، كما تشتهر الضواحي المزروعة بهذا الفلج بزراعة محاصيل متنوعة تشمل النخيل بمختلف أنواعها، إضافة إلى المانجو والليمون والجوافة والبرسيم والفرصاد وغيرها من المحاصيل الزراعية.
برعاية منصور بن زايد.. ختام ناجح للبطولة الرمضانية لجمال الخيل العربية