تعرف على خطة تطوير أسطول أتوبيسات النقل العام بالقاهرة والإسكندرية
تاريخ النشر: 28th, November 2023 GMT
تابع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، جهود خطة تطوير منظومة النقل العام بالقاهرة والإسكندرية وخطة تحويل الأتوبيسات التي تعمل بالسولار للعمل بالغاز الطبيعي.
وتشمل خطة تطوير أسطول أتوبيسات النقل العام شراء وتشغيل عدد من الأتوبيسات الكهربائية التي سيتم الدفع بها للعمل على خطوط هيئة النقل العام بالقاهرة وبالإسكندرية.
تشمل خطو تطوير أسطول أتوبيسات النقل العام بالقاهرة والإسكندرية 2262 أتوبيسًا مستهدف تحويلها للعمل بالغاز الطبيعي مقسمة على 6 مراحل.
وتبلغ تكلفة تحويل الأتوبيسات للعمل بالغاز الطبيعي مبلغ 2 مليار جنيه، تشمل 1962 أتوبيسًا منها تابعة لهيئة النقل العام بالقاهرة، و300 أتوبيس لهيئة النقل العام بالإسكندرية.
وتشمل كل مرحلة من مراحل خطة التطوير 377 أتوبيسًا تشملها كل مرحلة، بينها 327 أتوبيسًا بالقاهرة و50 أتوبيسًا بالإسكندرية.
ومن المستهدف زيادة عدد الأتوبيسات الكهربائية، حيث تم شراء 110 أتوبيسات تعمل بالكهرباء.
كما سيتم إنشاء محطات تموين بالغاز الطبيعي تابعة لهيئتي النقل العام بالقاهرة والإسكندرية لتلبية حاجة أتوبيسات الهيئتين من استهلاك الغاز الطبيعي بشكل يومي.
ولا تقتصر عملية التطوير فقط على الأتوبيسات حيث سيتم تطبيق منظومة تحصيل تذاكر الركوب إلكترونيا، إلى جانب تحسين مستوى الخدمة باستخدام خاصية التتبع والواي فاي ورفع كفاءة الأتوبيسات.
ومن المستهدف ربط سعر التذكرة في منظومة التحصيل الإلكتروني بالمسافة وعدد محطات الركوب، بدلا من التذكرة الموحدة التي يجرى العمل بها حاليا والتي لا تفرق بين مسافات الركوب وعدد المحطات.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: النقل العام أتوبيسات النقل العام هيئة النقل العام بالقاهرة تطوير النقل العام بالغاز الطبیعی خطة تطویر أتوبیس ا
إقرأ أيضاً:
بلدية إسطنبول ترفع رسوم النقل العام 35%
أنقرة (زمان التركية) – رفعت بلدية إسطنبول رسوم النقل العام خلال عام 2025 بقيمة 35 في المئة.
ووفق قرار مركز تنسيق النقل في بلدية إسطنبول الكبرى، سترتفع تذكرة النقل الكاملة إلى 27 ليرة للعامة وإلى 13.17 ليرة للطالب. وستصل تذكرة المتروباص الكاملة إلى 40.068 ليرة وتكلفة سيارة الأجرة للمسافة القصيرة إلى 135 ليرة.
وفي تعليق منه على الزيادة، أفاد ممثل بلدية إسطنبول الكبرى أنهم طالبوا بزيادة نحو 46 في المئة على الأقل نتيجة لارتفاع التكاليف، غير أنه بالمرحلة الحالية كان من الأنسب رفع الرسوم 35 في المئة، مشيرا إلى أن نسبة العائدات للنفقات تراجعت إلى ما دون 30 في المئة.
وأوضح ممثل بلدية إسطنبول الكبرى أن الزيادة التي تم إقرارها ليست كافية مفيدا أن الزيادة بنحو 35 في المئة تعكس تضحية من البلدية.
وكانت بلدية إسطنبول الكبرى قد طالبت برفع رسوم النقل العام بنحو 46 في المئة، غير أن ممثل وزير النقل رفض المقترح، بينما طالب قائدو سيارات الأجرة برفع الرسوم بنحو 60 في المئة.
وجاءت التسعيرات المحدثة على النحو التالي:
تذكرة كاملة: 27 ليرة
تذكرة طالب، 13.17 ليرة
تذكرة المدرس والبالغون من العمر 60 عاما: 19.33 ليرة
اشتراك الطالب: 381.37 ليرة
اشتراك كامل: 2118 ليرة
تذكرة متروباص كاملة: 40.068 ليرة
تذكرة مرمراي كاملة: 59.76 ليرة
تذكرة متروباص للمدرس والبالغين من العمر 60 عاما: 21.97 ليرة
تذكرة متروباص للطالب: 13.17 ليرة
وتضمن المقترح أيضا تغييرات في تسعيرة سيارة الأجرى والميني باص، حيث ارتفعت رسوم فتح عداد سيارة الأجرة من 30 ليرة إلى 42 ليرة. وارتفعت تسعيرة المسافة بنحو 40 في المئة، كما ارتفعت تكلفة المسافة القصيرة بنحو 35 في المئة لتصعد من 100 ليرة إلى 135 ليرة.
هذا وارتفعت رسوم الميني باص في إسطنبول من 18 ليرة إلى 25 ليرة.
Tags: النقل العام في إسطنبولبلدية إسطنبول الكبرىتسعيرة الأجرة في إسطنبول
رئيس المحطات المائية لتوليد الكهرباء: 19 محول جديد لرفع قدرة وكفاءة ؤ