تحديث شروط وأحكام صندوق «الخبير للنمو والدخل»
تاريخ النشر: 28th, November 2023 GMT
أعلنت شركة “الخبير المالية” عن تحديث غير أساسي على شروط وأحكام صندوق “الخبير للنمو والدخل المتداول”، وذلك اعتباراً من تاريخ 12 ديسمبر 2023م.
وقالت الشركة في بيان لها اليوم على “تداول” إن أبرز البنود المحدثة هي:
1) ملخص الصندوق:
تم إضافة البنود التالية، وذلك للالتزام بتعميم الهيئة فيما يخص التزام مدير الصندوق بقواعد جباية الزكاة:
– مصاريف التسجيل في هيئة الزكاة والضريبة والجمارك.
– الزكاة.
2) المخاطر الرئيسية للاستثمار في الصندوق:
– تم التحديث على بند (مخاطر ضريبة الدخل والزكاة)، وذلك للالتزام بتعميم الهيئة فيما يخص التزام مدير الصندوق بقواعد جباية الزكاة.
– تم تحديث مسمى (الهيئة العامة للزكاة والدخل) إلى (هيئة الزكاة والضريبة والجمارك) في مخاطر الاقتطاع الضريبي.
3) مقابل الخدمات والعمولات والأتعاب:
تم التحديث على جميع بنود فقرة (مقابل الخدمات والعمولات والأتعاب) لتتماشى مع التحديثات التالية:
– تم إضافة مصاريف التسجيل في هيئة الزكاة والضريبة والجمارك.
– تحديث الأمثلة الافتراضيه والتأكد من حسبة جميع البنود المشتملة وغير المشتملة على الضريبة المضافة بناءً على التحديث على أساس السنة المالية.
– تم التحديث على بند (الزكاة والضريبة)، وذلك للالتزام بتعميم الهيئة فيما يخص التزام مدير الصندوق بقواعد جباية الزكاة.
4) مدير الصندوق:
تم تحديث البنود التالية:
– بيان رأس المال المدفوع لمدير الصندوق.
– تحديث ملخص بالمعلومات المالية لمدير الصندوق مع توضيح الإيرادات والأرباح للسنة المالية السابقة.
5) مجلس إدارة الصندوق:
تم تحديث البنود التالية:
– بيانات فقرات مجلس إدارة الصندوق.
– أي تعارض متحقق أو محتمل بين مصالح عضو مجلس إدارة الصندوق ومصالح الصندوق.
6) الملحق (1) – ملخص الإفصاح المالي:
تم إضافة البنود التالية، وذلك للالتزام بتعميم الهيئة فيما يخص التزام مدير الصندوق بقواعد جباية الزكاة:
– مصاريف التسجيل في هيئة الزكاة والضريبة والجمارك.
– الزكاة.
المصدر: صحيفة عاجل
كلمات دلالية: صندوق الخبير للنمو والدخل هیئة الزکاة والضریبة والجمارک التحدیث على
إقرأ أيضاً:
ملاك السفن يستعدون للرسوم الأمريكية بتعديل عقود الشحن الصينية
يُعدل مالكو السفن ومستأجروها عقود الإيجار للتكيف مع رسوم موانئ بملايين الدولارات يُتوقع أن تفرضها إدارة ترمب على السفن صينية الصنع، بحسب أشخاص مطلعين على الأمر.
لم تتضح الخطوط العريضة لخطة واشنطن الرامية لإنعاش قطاع بناء السفن الأميركي، كما لم يقدم الممثل التجاري للولايات المتحدة اقتراحات محددة بشأن الإجراءات المتوقعة حتى الآن، بما فيها الرسوم الجمركية. إلا أن القطاع بدأ الاستعدادات لخطر إضافي وشيك، حيث تنص البنود الجديدة في العقود على أن تتحمل الشركات المستأجرة لأي سفن صينية تكلفة الضرائب الجديدة جزئياً أو كلياً، بحسب المطلعين الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لأن المحادثات غير متاحة للعامة.
على غرار البنود الحالية لسداد نفقات الشحن في عقود الإيجار، ستنص بعض البنود الجديدة على أنه في حالة اقتراح الممثل التجاري للولايات المتحدة أي رسوم أو ضرائب وفرضها سيقع عبء سدادها كاملةً على عاتق المستأجرين، بحسب المطلعين. بينما تفرض نسخة أخرى من هذه البنود حداً أقصى لقيمة الرسوم التي يدفعها مالك السفينة على أن يسدد المستأجر ما تبقى منها.
عاصفة الرسوم تطيح بقطاع الشحن
تأقلم قطاع الشحن بسرعة مع الصدمات الكبرى التي وقعت في الأعوام الماضية، سواء كانت الاضطرابات في الشرق الأوسط أو العقوبات على شبكة النفط الروسي. غير أن الضبابية المحيطة بمقترح الولايات المتحدة كانت مصدر استياء كبير في القطاع الذي لا يزال يشكل عصب التجارة العالمية.
هناك أسئلة كثيرة تؤرق مُلاك السفن، من بينها معايير وضع تعريف السفينة الصينية في النهاية.
يقدم الممثل التجاري توصيات برسوم مختلفة بدءاً من فرض ضريبة بنحو مليون دولار للسفينة لكل زيارة إلى ميناء. قد تصل الرسوم في النهاية إلى 3.5 مليون دولار لكل زيارة ميناء إذا كانت السفينة صينية الصنع تشغلها شركة صينية لديها سفينة تحت طلب مُصنع صيني، بحسب شركة الشحن "كلاركسونز" (Clarksons).
كما أوضحت بيانات "كلاركسونز" أن أكثر من ثُلث إجمالي الحمولات المتداولة تنقلها سفن صينية الصنع.
سلاسل التوريد العالمية تحت التهديد
قبيل انتهاء مهلة تقديم المقترحات النهائية في أبريل، عقد مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة في واشنطن جلسة استماع ضمت مشرعين ونقابات عمالية ومُصنعي صلب وشركات شحن أميركية، وتباينت الآراء حول الرسوم الباهظة. ورغم القلق الكبير من الهيمنة الصينية على القطاع، حذر عدد من الحاضرين من أن تعيق الضريبة الشاملة سلاسل التوريد العالمية وتضر بشدة بقطاعات مختلفة من الاقتصاد.
الاحتلال يقر بإطلاق النار على سيارات إسعاف في غزة