النقل: استمرار المباحثات بين السكك والموانىء ووفد الشركة ( الايطالية PEG ) في مقر المشروع
تاريخ النشر: 11th, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة العراق عن النقل استمرار المباحثات بين السكك والموانىء ووفد الشركة الايطالية PEG في مقر المشروع، الاقتصاد نيوز بغدادعقدت وزارة النقل العراقية، الثلاثاء، اجتماع موسع في مقر مشروع طريق التنمية ضم مدير عام السكك يونس خالد .،بحسب ما نشر الإقتصاد نيوز، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات النقل: استمرار المباحثات بين السكك والموانىء ووفد الشركة ( الايطالية PEG ) في مقر المشروع، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
الاقتصاد نيوز - بغداد
عقدت وزارة النقل العراقية، الثلاثاء، اجتماع موسع في مقر مشروع طريق التنمية ضم مدير عام السكك يونس خالد جواد ومدير عام الموانئ العراقية فرحان الفرطوسي ، بحضور خبراء من شركة (PEG) الايطالية والكادر المختص من السكك والمواني.
وذكر بيان للوزارة تابعته "الاقتصاد نيوز" ان "الاجتماع ناقش الاليات المعدة للتنفيذ من خلال الدراسة المقدمة من الجانب الإيطالي للشروع بالمباشر في العمل الفعلي على ارض الواقع للربط السككي من الفاو الى الحدود التركية".
اكد مدير عام السكك في البيان على "اهمية هذا المشروع الذي يعد من المشاريع الاستراتيجية الحيوية والمهمة"، مبيناً "ضرورة تقديم التسهيلات والدعم والاسناد الى الشركة الايطالية من قبل سكك حديد العراق والمواني العراقية في جميع مراحل العمل حسب بنود العقد ووفقا للدراسات والجدوى الاقتصادية وأهم التصاميم التفصيلية للمشروع بما يلبي طموحات الحكومة العراقية ووزارة النقل .
من جانبه اكد مدير عام الموانئ ان "هذا الاجتماع جاء بناءاً على توجيهات وزير النقل رزاق محيبس السعداوي بتطوير واقع قطاع النقل لكون العراق همزة الوصل وممرا للتجارة العالية بنقل البضائع بين اسيا واوربا عن طريق تركيا".
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس مدیر عام فی مقر
إقرأ أيضاً:
المعاهدة المينائية (الصينية الكويتية) – ماذا تعني ؟
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
ما لا يعلمه العراقيون حتى الآن: ان مجلس التعاون الخليجي منح الكويت صلاحية فتح آفاق النقل العابر للحدود فوق الأراضي السعودية وبالتوافق مع الحكومتين الأردنية والسورية، وسوف تنحصر أهمية ميناء مبارك بلعب دور حلقة الوصل المباشرة بين حوض الخليج العربي والمنافذ البحرية والبرية في سوريا، ومنها تتفرع محاور النقل إلى تركيا أو الى البحر عن طريق مينائي طرطوس او اللاذقية. بمعنى آخر: ان طريق الحرير الخليجي سوف ينتهي بميناء مبارك، ومنه إلى اوربا برا وبحرا، وقد تم التوقيع منذ الان على اتفاقية النقل العابر بنظام مسيطر عليه الكترونياً. اي ان الشاحنات والحاويات سوف تكون معلمة ومشفرة رقميا وسوف تكون تحركاتها مرصودة من الباب إلى الباب. .
وما لا يعلمه الرافضون للربط السككي في العراق ان ميناء مبارك ارتبط سككيا بشبكة قطار الخليج. وهذا يعني ان ميناء مبارك سوف يصبح هو الميناء المحوري الاول في المنطقة (على الصعيدين الدولي والإقليمي). .
وبالتالي فان ميناء الفاو سوف يولد ميتا. ولن تتاح له اي فرصة للتمدد محليا او اقليميا بسبب الحصار الذي فرضته وزارة النقل على نفسها. وسوف لن يختلف كثيرا عن بقية الموانئ العراقية القريبة منه. .
وهكذا خسر العراق والى الأبد موقعه الاستراتيجي باعتباره كان يمثل صلة الوصل بين القارات، وخسر أيضاً تعرفة النقل العابر، وتحوّل إلى دولة مغلقة منطوية على نفسها. .
والمضحك المبكي في هذه المعطيات الخاسرة سوف يكون منفذ (عرعر) هو النافذة البديلة التي تتدفق منها البضائع القادمة من ميناء مبارك إلى العراق. اخذين بعين الاعتبار ان المستورد العراقي هو الذي يقرر اختيار الطريق الذي تسلكه بضاعته في ضوء ما يترتب عليها من رسوم مخفضة وتسهيلات سخية وتوقيتات مختزلة. .
عندئذ تجد الوزارات العراقية نفسها ملزمة بالتعامل مع جغرافية الأمر الواقع باختيار الأفضل والأسرع والأقل تكلفة. .
ويتعين على العراقيين التوجه منذ الآن لأداء صلاة الجنازة على ميناء الفاو. .
المشيعون يواصلون المراسم في بيروت رغم التحليق المنخفض للطائرات الإسرائيلية